Не у меня треуголки,растяжки,крабы,коni и вся такая лабуда,но если бы сейчас начинал то подрамник был бы такой сразу,а всё это для того чтоб она меня слушалась.Давайте про треуголки здесь,а то не в тему
androz, ZayaTC, ткните мне на ШС, где вы его там увидели, соединение конструкции болтом и гайкой вижу, а вот ШС нет
Вот иногда прям ругаться матом хочется. Где я хоть раз сказал про ШС?
Соединение с болтом которое я и назвал шарниром, потому как мне мое образование не дает зананий чтобы назвать другим образом. На той части которая крепиться к переднему кронштейну, отверстие куда вставляется болт продолговатое (овальное), что обеспечивает нужное смещение при регуреровке.
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
Добавлено через 4 минуты
на сток подвеске установке подрамника нецелесообразна
установка подрамника целесообразна тем, что она стягивает весь перед, примерно как на классике поперечная балка, еще бы кто нибудь придумал как рулевую рейку не через хомуты крепить, и тогда вообще было бы все в шоколаде
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lehit
тогда такой лучше
ну про него я и думал, фото так к примеру
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lehit
,но если бы сейчас начинал то подрамник был бы такой сразу
если бы у меня приора была личной, а не служебной, это первое с чего бы я начал
centrumnsk, Я к тому что жестко будет то на стоковой подвеске, хотя понятие комфорта у каждого свое
Вот за счет чего оно жестко будет? Точнее что для вас понятие жесткая подвеска?
А еще как между собой связаны жесткость пружин, жесткость амортизаторов на отбой и на сжатие и их конструкция (однотрубные, двухтрубные, двухтрубные с газом), конструкция сайлентблоков и материал изготовлени, конструкция опор стоек, наличие подрамника или же отдельные рычаги как в стоке. На какие моменты комфорта что влияет?
Я это к чему клоню. Наличие или отсутствие подрамника само по себе на комфорт авто не влияет. Если бы у того подрамника вместо сайлентблоков (резиновых или полиуретановых) стояли ШС, тогда я не спорю комфорта бы это не добавило. Но тоже будет и на сток рычагах. Опять же как подрамник крепится к кузову?
Вот к примеру у меня по всем меркам очень жесткая подвеска (и пружины и амортизаторы и опоры стоек на ШС) при этом на плохом асфальте она комфортнее (и при этом безопаснее) чем на стоке (что-то типа рельс трамвайных или ж/д или же стыки на асфальте не отдают ударами по кузову). Правда на малой скорости потряхивает и за счет ШС опор шумно на скорости.
__________________
1630куб.см.(82.8х75.6 ТДМК-1.9 СЖ11) УСА9.12 4+2+1 Январь-7.2 AST Sportline I
...ругаться не надо
Линейный вид
