Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 4

[markoni]

вот здеся любой вариант www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729&page=2

[Yevgen]

Народ, а из за чего все таки разваливается поляк то?

Добавлено через 1 минуту
Я его снял, в руках покрутил, помыл, смазал, на вид, как новый, люфта не обнаружил... Менять или нет, как кто думает? Начитался всех ужасов про него и теперь прям как то не по себе...

Добавлено через 23 секунды
пробег кстати 40 000

[Гагаринец]

Сообщение от Yevgen

Народ, а из за чего все таки разваливается поляк то?

Из-за хИлости.

[biarmy]

Сообщение от markoni

а когда роль установлен у него вращается наружняя обойма и засчёт центробежной силы смазка распределиться по наружне й обойме и выдавливания не бует

Будет выдавливать, как ни крути.

Сообщение от Satmaster56

но осевой люфт на новом подшипнике - это перебор.

У подшипника с полимерным сепаратором осевой люфт маленький будет. Это обусловлено его сверх податливостью. Разбери подшипник и прочувствуй сепаратор в руках. Он мягкий-мягкий.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Yevgen

Народ, а из за чего все таки разваливается поляк то?

Сообщение от Гагаринец

Из-за хИлости.

Да не фига. Смазку со временем выдавливает полностью и начинается сухое трение. К несчастью полимеры имеют невысокую температуру плавления. Сие относится и к родному натяжному. У Nikonа на гонках в Мячково развалился натяжной пару лет назад. Вовремя он заглушил ДВС и проверил ГРМ.

[Port31]

про опорник с ребордами Ina 2112 в ранних частях этой темы есть посты за 2009..2010 годы, как минимум.

т.е. времени прошло изрядно, какая-то статистика уже должна быть. у кого-нибудь есть на них нарекания?

[Гагаринец]

Сообщение от biarmy

Да не фига. Смазку со временем выдавливает полностью и начинается сухое трение.

Вот и фига.
Был бы подшипник, как у натяжного - не загибался бы.
Хилый он и не надо ничего вскрывать и добавлять. Написал Gates - 200 000, значит должен 200 000 отстоять. Не отстоял - хИляк и точка :-) А что хотеть от 203 подшипника?

Сообщение от biarmy

У подшипника с полимерным сепаратором осевой люфт маленький будет. Это обусловлено его сверх податливостью. Разбери подшипник и прочувствуй сепаратор в руках. Он мягкий-мягкий.

Люфт осевой не зависит от типа сепаратора - только от зазоров шарики-обоймы.
Сепаратор, лишь не даёт шарам собраться в кучу.

[Сизый]

Сейчас спецом достал комплект Gates оригинал, есть люфт на обоих роликах. Может это тепловой зазор, чтобы при разогреве не подклинивало?

[Satmaster56]

Достал пеленговский натяжной - совсем маленький люфт ощущается.
Японоролик опорный без люфта

[Сизый]

Погуглил тут немного....
http://sprav-constr.ru/html/tom2/pag...r2/ckm211.html

Похоже это допускается, да еще и нормируется в зависимости от типа подшипника и способа его монтажа.

[biarmy]

Сообщение от Гагаринец

Хилый он и не надо ничего вскрывать и добавлять. Написал Gates - 200 000, значит должен 200 000 отстоять.

Это где же он писал? Всё со слов пиарщиков-маркетологов ВАЗа. Они просто перевели стрелки на известного производителя и дистанцировались от возможной проблемы. Может в приватной беседе или в тех. данных и приводились такие цифры, но как правило к ним прилагаются условия эксплуатации. Но кто из нас их видел?

Сообщение от Гагаринец

Люфт осевой не зависит от типа сепаратора - только от зазоров шарики-обоймы.

Хочешь сказать, что в данном подшипнике этот зазор слишком большой?