Я при очередной заправке залил 98. Раньше как-то доливал, но внимания на поведение а/м не обратил. Сейчас присмотрелся. Показалось, что побежала чуть порезвей. мгновенный расход на 0,1-0,3 меньше
....
Основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется непосредственно в цилиндр, путем впрыска топлива с помощью форсунок....
Это про дизель?! КАК насос в баке может вдавить топливо в цилиндр, если давление в цилиндре в три раза (атмосфер на 10) выше? я уж не говорю про режим сгорания топлива...
Элементарные основы работы ДВС. Топливо впрыскивается в цилиндр в момент, когда поршень, уходя вниз, создает в нем разряжение,-вакуум. В карбюраторном этот вакуум просто засасывает топливо из жиклера, а в инжекторном , за счет давления в топливной системе создаваемом бензонасосом, бензин впрыскивается из форсунок по команде Компа.
бензин впрыскиваеться в впускной коллектор и смешиваеться там с воздухом до оптимальных пропорций по команде ЭБУ и потом топливо-воздушная смесь попадает в камеру сгорания (на вазовских машинах нет прямого впрыска топлива)
я пару дней назад залил себе 98 с ТНК, разница ощутима, разгон стал легче, средний расход упал, но минус один - дорого, на ТНК 98 почти 33 рубля стоит... а 95 на газпромнефти 27,50) Так что выбор очевиден)
Линейный вид
