Кто пробовал ездить на 98-ом бензине? Какие ощущения?
Всем привет!!! АИ98 я конечно не пробовал, пока только АИ95 во всех его проявлениях Премиум, Экто, G-драйв, тп и тд....
Но вот статейка от Авторевю...http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/... Если кому будет интересно!!!
Чисто теоретически 98й должен быть качественней 95го. Эфиров и в том и в другом по закону должно быть не более 15%, сталобыть бензина как такового (не щитая присадок) в 98 больше.
Смысл есть, только если на 95-м двигатель сильно детонирует. Иначе будут только минусы, т.к. чем выше октановое число, тем медленнее горит топливо, что сказывается на мощности, отдаваемой двигателем.
Бред
Почему тогда чем мощнее мотор, тем более высокооктановый бензин ему требуется?
А так же, расход 95го меньше, чем 92го но одной мшине. Сам проверял и в авторевю была тема, там тоже 95го хватало на большее расстояние.
Сам проверял и в авторевю была тема, там тоже 95го хватало на большее расстояние.
Даже в имхо-дебильной передаче Среда обитания гоняли до Питера две Калины, так 92 съела больше, где-то до 1 л на 100 км, так что чем выше октановое, тем лучше должна тянуть и меньше есть.
Почему тогда чем мощнее мотор, тем более высокооктановый бензин ему требуется?
Потому что для получения большей мощности поднимают степень сжатия. Чем выше степень сжатия, тем более склонна топливная смесь к детонации. Чтобы не было детонации, замедляют скорость горения топлива (т.е. повышаю октановое число). Но приход от повышения степени сжатия до определенного предела больше, чем снижение мощности от снижения скорости сгорания. Либо если ставят турбину, то там из-за повышенного давления наддува детонация может возникнуть и при низкой степени сжатия - соответственно, также требуется высокооктановое топливо.
Потому что для получения большей мощности поднимают степень сжатия. Чем выше степень сжатия, тем более склонна топливная смесь к детонации. Чтобы не было детонации, замедляют скорость горения топлива (т.е. повышаю октановое число). Но приход от повышения степени сжатия до определенного предела больше, чем снижение мощности от снижения скорости сгорания. Либо если ставят турбину, то там из-за повышенного давления наддува детонация может возникнуть и при низкой степени сжатия - соответственно, также требуется высокооктановое топливо.
Октановое число, это стойкость бензина к детонации.
То, что 80й начинает детонировать при меньшей степени сжатия, не значит, что при его сгорании выделяется больше тепла(энергии)
Линейный вид
