заранее прошу прощения, если не нашел очевидного, но..
есть ли смысл устанавливать ГБО на калину 1,4? или это все же двигатель, в который лучше не лазить, ездит - и хорошо?
если можно, поделитесь опытом по установке ГБО именно на этот двиг
Подводные камни те же, что и везде. Кривые руки специалиста. При грамотном монтаже все работает без проблем. Усложняет работу плотная компановка моторного отека, но это решается. Посчитай оправданно ли по деньгам двигатель достаточно экономичный при малых годовых пробегах не имеет смысла городить все это.
Подводные камни те же, что и везде. Кривые руки специалиста. При грамотном монтаже все работает без проблем. Усложняет работу плотная компановка моторного отека, но это решается. Посчитай оправданно ли по деньгам двигатель достаточно экономичный при малых годовых пробегах не имеет смысла городить все это.
я пока еще не знаю, насколько экономичен этот тазик, просто помню, насколько удобнее мне было с 35-литровым газовым баллоном в тавре, раз в 2 недели заправился и катаешься, и не боишься что у тебя что-то сольют ночью.. ну и плюс стоимость газа в 2 раза дешевле 95-го, а абы какой в 1,4 не зальешь.
У меня на 1,4 стоит "Альфа". Пробег на газу около 20тыщ, общий 50т. Недавно разбило форсунку (двигатель троил. заменили что-то там рублей за 400 вместе с фильтром) через неделю опять затроило, поменяли остальные 3 бесплатно. 34л газа (полный баллон, тор) хватает на 350км. Больше проблем не было. Да разве это проблемы...
Установка была около 22тысяч руб.
У меня стоит Ловато 4поколения. Установка 18000 рублей. Проехал уже около 10000км на нем. Устраивает все и расход и тяга. От бенза ничем не отличается. Заправился на 500 руб проехал 410-440км по городу. По трассе под 600
Единственный момент который напрягал вначале, то, что при минусовой темпрературе долго не переключался на газ. Решилось установкой температурного датчика на редуктор. итальянцы его вроде не предусматривают. За 1000 руб установщики его поставили и теперь все в норме
что меня особо радовало, при езде на газе, так это чистые свечи. ей-богу, я за 5 лет свечи менял только раз, и то после зимы, когда на бензине прогревался. они были краснючие - и не в подворотне ж заправлялся!
Внесу и я свои пять копеек. на калине не стоит ГБО У самого на другой машине стоит ловато 4-го поколения, имею опыт установки ГБО на приору (зятю сам ставил). Себе не ставлю по одной причине на калине катается жена с ежедневными короткими поездками (до работы 6км.) при установке, больше на бензине будет работать и окупаемость будет больше. мое мнение -однозначно ставить. Недавно покупал себе редуктор Ловато ( у старых выпусков есть недостаток фильтр грубой очистки стоит в редукторе и на дюрале закручен дюралевой крышкой (или силумин) со временем она окислилась и возникла проблема с заменой. что бы не мучаться купил редуктор (2300руб.) весь комплект стоит 7500, пускай балон порядка 3000, если ставить самому обойдется чуть более 11000, далее шнурок можно спаять самому, вариатор (обязательно) 1100, программа бесплатно можно скачать, ну и все меняй копеечные фильтры через 15 и 30000 и заправляйся на 500рубл. при езде порядка 10000 в год чуть более года окупишь, для двигателя хорошо, работает ровно, тяга не уступает бензину, нет опасения заправиться плохим бензином (1,4 капризен к нему из-за своей степени сжатия) мое мнения ставь-ИМХО.
Линейный вид
