Вот и меня что-то беспокоит температура. По трассе 81-83 гр, по городу в пробках бывает и 100. На прошлой машине (2113) зимой 84 гр - в салоне дубак был. Штат только из-за температуры и поставил.
Насчет дубака врядли. В к2 печка вооще не понятно откуда тепло берет.
двигатель утром успевает поработать минуты 3-5, а печка уже дует конкретно теплым воздухом.
Информация к размышлению. Когда-то давно поставил я себе подогреватель "северс". Там у него одна из тубок вставляется в тройник, который вкручивается вместо датчика температуры, и датчик температуры вкручивается тоже в этот тройник. Тройник небольшой, из жёлтого металла. Так вот, после такого нагромождения показания температуры в панели упали, особенно во время прогрева, но так как компьютер пользуется данными с датчика вкрученного в термостат, то на работе двигателя, печки и всего остального это не отразилось. К чему это я. Сейчас датчик из блока вообще убрали (раньше панель с него показывала), а датчик в термостате может и раньше так показывал, кто-нибудь проверял? Ведь по идее температура в блоке полюбасу выше чем в вынесенном термостате с торчащими в разные стороны трубками.
Термостат К2 имеет такие же уставки как и термостат К1?
Если я не ошибаюсь с виду он несколько иной.
Вряд-ли большие отличия в режимах.
В угоду одноразовости конечно могут слегка поднять.
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от BigKot
Насчет дубака врядли. В к2 печка вооще не понятно откуда тепло берет.
двигатель утром успевает поработать минуты 3-5, а печка уже дует конкретно теплым воздухом.
У меня К1 с Е-газом так-же.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Насчет дубака врядли. В к2 печка вооще не понятно откуда тепло берет.
двигатель утром успевает поработать минуты 3-5, а печка уже дует конкретно теплым воздухом.
Так же. Тепло начинает дуть примерно через 5 мин. движения. На улице -2
Приородвижки вообще прогреваются довольно долго, по сравнению с 8кл движками от старой калины или 14ки. Думаю утеплять надо моторный отсек
Вряд-ли большие отличия в режимах.
В угоду одноразовости конечно могут слегка поднять.
То есть ты тоже не уверен.
Просто твое предыдущие сообщение с цифрой, читается утвердительно.
На наших тележках термостат НАЧИНАЕТ открываться в 85гр., там проход ничтожный, а вот на 87 - 90 с таким термостатом уже есть заметный просвет для прохода жидкости и температура скорей всего устаканиться.
По документации на К1, К2, Гранте температура начала открытия и температура полного открытия термоса абсолютно одинаковые. Я находил и тут где-то выкладывал, сейчас просто лень искать, скоро спать пойду.
у тебя егаз-то егаз, только поди СОД с термостатом грантовская, их на К1 в 12 году начали ставить. А вот с егазом и калиновской системой как бы прохладно.
да, я гарантирую, что ставили. первый раз увидел в салоне в декабре 2012 года (я тогда сервис безуспешно пинал по поводу завоздушивания), говорю как так, что за фигня? мне сказали мол вот так, ставилась и грантовская схема, блин надо было фотать, сейчас мне уже никто не поверит
Линейный вид
