Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Лада Гранта Стандарт с двигателем 11183, ЭПГ, пробег 108+ тык, последнее время донимают рывки (дерготня) под сброс газа (педаль газа полностью отпущена, передача включена) в диапазоне оборотов от 1200 до 1800. На машине установлено ГБО, рывки есть на обоих видах топлива. Куда копать, кого смотреть? Данная дерготня убирается выходом из указанного мной диапазона оборотов, то есть либо нажать тормоз и уменьшить обороты, либо нажать газ и увеличить
Сам спросил - сам отвечу. Дело было в дроссельной заслонке. После её чистки проблема ушла
Ребята, почему машина с акпп дергается иногда в пробках при езде накатом, на скорости около 20 км.ч? Проблема мучает меня с новья!
Стоит включить кондиционер - ВСЕ ОК!
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Подскажите пожалуйста, просто собрался уже скидывать гбц. Воздушит сод при разгоне под нагрузкой, даже летом , началось по зиме. Была замена радиаторов и патрубков, течей видимых нет. Антифриз потихоньку уходит, дыма нет. Сегодня вывернул свечи после ночной стоянки : три сухие и поршни сухие, а одна была влажная(налет стерся пальцем до блеска) поршень тоже влажный(нагар легко стирается до блеска). Вероятно, что это маленький пробой прокладки?
Robin-40, Стоит проверить компрессию, если прокладка пробита то в этом горшке она будет ниже чем в других. Вообще за такой срок (с зимы)прогар прокладки должен был увеличится так что мотор троил бы не по детски, проверьте еще пропуски зажигания (тоже показатель прогоревшей прокладки)
Значит так, машина с утра сегодня завелась со второго раза, затроила и был белый дымок из глушителя по мере уменьшения количества дыма работа выравнилась, потом дым исчез и машина работала как обычно. Замер компрессии на горячую 1-13,2 2-13,6 3-14 4-13,2. Мокрым был первый цилиндр. Ошибок нет. Изолятор на свече цилиндра, который был мокрым имеет немного розоватый оттенок. Завтра буду скидывать голову. Возможно прогар очень маленький....
Сегодня на СТО поставили распредвал НУждина 10,42 полнобазный
Оказалось на валу,что мне продали - не было штифта,поставили штифт с моего родного заводского вала,отрегулировали клапана!
Завел машину,тут же выдало ошибку 0340 - Ошибка датчика фаз.Пока ехал домой 3 км - загорелся чек!
Ездить невозожно,машина до 3000 оборотов едет крайне слабо,потом как будто выстреливает дурниной.
Вал 10,42 низовой,и тащит с самых низов нормально.Что то тут не так!У меня стоит разрезная шестерня ГРМ.
Что это может быть,почему ошибка 0340?
1) Вдруг умер сам датчик фаз (распредвала) ? Такое воможно?
2) Неправильно поставили штифт? Это вообще возможно?
3) Неверно выставили метки или неверно настроили шестерню ГРМ?
Прошивка у меня от StarPower Евро-2,катализатора нет.Работает 1 ДК
Есть готовая прошивка под этот вал,но человек сможет прошить только в понедельник.
Я так понимаю дело не в прошивке а в каком то пункте 1-2-3? Либо что то еще может быть?
P.S: СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩЬ! ОЧЕНЬ ЖДУ ВАШИ СОВЕТЫ!
Надо ехать работать,заказов море,а передвигаться так невозможно на машине...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Оказалось на валу,что мне продали - не было штифта,поставили штифт с моего родного заводского вала,отрегулировали клапана! Завел машину,тут же выдало ошибку 0340
этот вал под карбюратор!!!
штифт поставили скорее всего криво, лучше всего сравнить со стоковым р/валом, как он должен стоять...
вал ставится на стандартную шестерню