Движки 1.4 и 1.6 построены на одной поршневой.разница токо в размере и проблемы у них одинаковые.
Проблема в коротких поршнях которые дают перекос от того что не подбирают по размеру цилиндр поршень.Потом узкие кольца которые дают нашим движкам крутится легче засчёт меньшего трения но хуже справляются с плёнкой масла на стенках.
Ваз сам говорит что расход масла это норма.Просто у когото много а у когото мало.
Я на 2т литр заливаю mobil1. движёк 1.4
Т.е. поллитра на 1 тыс. км. (не попадает под гарантию)
5 литров на 10 тыс. км.
7,5 литров на 15 тыс. км (межсервисный интервал предписанный ВАЗом)
ИМХО такой расход неприемлем.
Тем более, что у нас есть немало форумчан у которых двигатель масло практически не жрёт. Значит есть в природе нормально собранные двигателя.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Выше отписывался о большом расходе масла. Так вот, к пробегу 15000км и после долива двух литров масла(к 12000км) шелл синт5W40, купленого в магазине, расход масла прекратился. 2,5тык уровень масла не уменьшается. Делаю вывод:- на ТО-1 залили какую то бодягу. И гидрик на холостых оборотах молотить перестал. Впредь на то со своим маслом приезжать буду.
Пробег 7500, вчера посмотрел на щуп, щуп сухой. Долил остатки после ТО-1, на щупе появилось немного. Заехал сегодня в салон узнать про свою проблему, манагер сказал, что у автоваза есть регламент по которому допускаеться доливать до 4 литров масла между ТО-1 и ТО-2. Но пучему-то меня терзают смутные сомнения.
расхода по прежнему нет) пробег ~ 8500 км
темп езды резкий, частенько на 3й до 100 :-[
__________________ Последняя информация об автомобиле и свежие фотографии в его дневнике: http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_wagon/kalina_wagon/tamman/