ViRyS, не надо все калины под одну гребенку. Даже на стандартной подвеске можно нормально ввалить в поворот, просто надо уметь это делать.
Вложи в подвеску 25-30 тыс и ты удивишься возможностям калины.
И вообще утверждение что калина не для экстремального вождения это как то неправильно - кубок Калина то существует.
ну в цирке и медведи на коньках ездят.
Простите, но как ты не крути, Субарика из Калины не сделаешь, да и не надо. Не те цели у машины, да и цена вообщем-то тоже.
__________________
Я такая милая, что Бэмби по сравнению со мной просто олень!
Субарик это субарик, без опыта вождения на заднем приводе за рулем субарика делать нечего - это так для справки. иначе будешь ездить зимой даже медленней чем на калине.
Из калины никто субарик и не делает, но как на моно приводе можно ездить экстремально вполне (на доработанной версии конечно)
Субарик это субарик, без опыта вождения на заднем приводе за рулем субарика делать нечего - это так для справки. иначе будешь ездить зимой даже медленней чем на калине.
Из калины никто субарик и не делает, но как на моно приводе можно ездить экстремально вполне (на доработанной версии конечно)
Нормально села за задний привод и отъездела на заднем 4 года после перенего на Мазде. Нет ничего ужасного и, кстати, на заднем, в обход сложившимуся мнению, зимой проще. Ну мне так было.
__________________
Я такая милая, что Бэмби по сравнению со мной просто олень!
Нормально села за задний привод и отъездела на заднем 4 года после перенего на Мазде
Я за рулем с 1996 года, на передний привод сел в 2007. На заднем приводе веселей.
И кстати безопасней, т.к. водитель даже неопытный больше чувствует занос и инстинктивно исправляет ошибки. На переднем ой как сложно заставить себя при начавшемся заносе вдавить педаль газа в пол.
Я за рулем с 1996 года, на передний привод сел в 2007. На заднем приводе веселей.
И кстати безопасней, т.к. водитель даже неопытный больше чувствует занос и инстинктивно исправляет ошибки. На переднем ой как сложно заставить себя при начавшемся заносе вдавить педаль газа в пол.
Опять не согласна. Когда машина уходит на заднике, психологически сложно не нажать на тормаз, а нажать на газ и при этом выворачивать руль в сторону заноса, что бы потом выйти в управляемый занос. Но согласна, что при преодалении этого страха, задник выводится из заноса легче. Ну мне было легче.
С передним всё просто, достаточно ничего не делать и никуда не жать, работать рулем. Но, поймать ту грань, когда ты в управляемом заносе и не уйти на радостях в другую сторону сложнее Опять же, основанно на личном опыте и практике
__________________
Я такая милая, что Бэмби по сравнению со мной просто олень!
ЭХ, что делает водитель новичок инстинктивно при начавшемся заносе? - отпускает газ!!!!, и не важно куда он руль крутит - ведущие задние колеса без тяги стабилизирует машину, ели вас по настоящему понесет на переднем приводе - переднюю ось - без газа в пол ВАс ничего не спасет
Добавлено через 1 минуту
Просто задний привод пускается в занос раньше, мягче и контролирумо. передний срывается позже на большей скорости и резче, и поэтому приводит к более печальным последствиям
ЭХ, что делает водитель новичок инстинктивно при начавшемся заносе? - отпускает газ!!!!, и не важно куда он руль крутит - ведущие задние колеса без тяги стабилизирует машину, ели вас по настоящему понесет на переднем приводе - переднюю ось - без газа в пол ВАс ничего не спасет
Опять мимо. Отпускает газ да, это полбеды. Человек давит на тормоз! Само страшное давит на тормоз.еется: бросив газ, нагрузили перднюю, разгрузили заднюю, а теперь добавим тормоз. И не ручник, замечу! Всё, пошел крутится(((((
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Аммиачная Селитра
Опять мимо. Отпускает газ да, это полбеды. Человек давит на тормоз! Само страшное давит на тормоз.еется: бросив газ, нагрузили перднюю, разгрузили заднюю, а теперь добавим тормоз. И не ручник, замечу! Всё, пошел крутится(((((
И не газ, настаиваю, жать надо,Ю а выравниватся сцеплением и рулем
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Аммиачная Селитра
Опять не согласна. Когда машина уходит на заднике, психологически сложно не нажать на тормаз, а нажать на газ и при этом выворачивать руль в сторону заноса, что бы потом выйти в управляемый занос. Но согласна, что при преодалении этого страха, задник выводится из заноса легче. Ну мне было легче.
С передним всё просто, достаточно ничего не делать и никуда не жать, работать рулем. Но, поймать ту грань, когда ты в управляемом заносе и не уйти на радостях в другую сторону сложнее Опять же, основанно на личном опыте и практике
Кстати, а кто за этот пост мне "репутацию" снял?
Не, репутации не жалко, на регалии всё равно, но инкогнито, без объяснения причин... Вроде и не хрень написала, несогласен - давай поспорим)))) а втихушку, смешно, ей Богу))))
__________________
Я такая милая, что Бэмби по сравнению со мной просто олень!
Мы же про задний привод? Если о нем то отпускание газа это не беда - это благо.
Цитата:
Сообщение от Аммиачная Селитра
И не газ, настаиваю, жать надо,Ю а выравниватся сцеплением и рулем
Селитра, ты что, какое сцепление, тягой двигателя управляют педалькой акселератора. Сцепление это вообще штука для того чтобы тронуться плавно с места.
Ты вроде и умные вещи пишешь, перераспределение веса по осям и все такое, но как ляпнешь, да еще с эпитетом Мимо, криво, косо - прям как профессор на приеме экзамена, но что то неграмотно получается, с ляпами.
Я минусы не ставил, оно мне не зачем, хоть ты в корне и не права, но упертая.
Линейный вид
