У меня вопрос, стучит в районе педалей когда по рельсам переезжаю или по мелким кочкам, по асфальту тишина, причем стучит не всегда, временами, то есть то нет! по ощущениям как будто, что то болтается или не затянуто! Продергал руками всю подвеску и все что под капотом, ничего болтающегося не нашел! Может быть дело в этой тарельчатой пружине? или что другое?
Нашли в чём причина стука? Такая же хрень на Гранте, не могу найти причину.
в прошлый раз сервисмены предложили поменять рейку и амортизаторы после 20 т.км пробега, что я собственно и сделал (-10 т.руб.)
я боюсь спросить.. на что меняли и где покупали и сколько ног сломали чтоб так дёшево отдали зч и поменяли их?????
или это стоимость их замены только????? или у вас коммунизьм?))
заветра таки поменяю тарелку - отпишусь.....пришлось сегодня печатать мануал по её замене, чтоб заветра объяснить "специалистам" что мне НУЖНО ОТ МАШИНЫ бляха муха и ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ для этого...
.грёбаная страна...
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от BOS BOnasuS
Рейку смотрите. У меня тоже в педали отдавал стук, когда конец пришел пластиковой втулке в рейке.
а если оно с рождения? вернее 15км с автосалона ( муха не е..сь точно)?
И ТО у официалов помогает на десять мнут? ну ладно...на пятнадцать..доехать по пробкам до заправки...ась?
ни у кого так и нет оответа...если после замены тарелки не пройдёт - е...л я русские руки с их производительностью труда.....
Люди добрые привет.СРОЧНО НУЖЕН СОВЕТ!!!
Разобрал сейчас механизм и пока всё смазывал забыл как должна стоять тарельчатая пружина новая?
Конусом вниз к игольчатому подшипнику,а широкой частью к рулевому карданчику?!
Поставил уже) скоро тестить буду потом расскажу
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 29.08.2014 в 13:55..
Народ подскажите чем удобнее снимать карданчик с вала рейки? Не смог его сегодня снять. После постановки всего на место при езде по кочкам стали сильно стучать карданчики. Можно это как то убрать?
Народ подскажите чем удобнее снимать карданчик с вала рейки? Не смог его сегодня снять. После постановки всего на место при езде по кочкам стали сильно стучать карданчики. Можно это как то убрать?
Я толстую отвертку забивал, замучился тоже, и ставить задолбался.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Удалось сегодня снять карданчики. Взял стамеску и забил ее в щель. Так, что она там осталась. Затем взял две отвертки, скрестил их и упер друг об дружку и полик, подложил под карданчик и сдвинул всю кострукцию вверх. Сошла очень легко. На демонтаж ушло всего 15 минут. Заменил пружину. Старая кстати была еще во вменяемом состоянии. Выпирала наверное на 1 мм. Без внешних повреждений. Смазки не было, только будто маслом намазано. Обмазал все литолом и собрал. С первого раза не удалось ровно одеть карданчик. Не смог засунуть болт. Хотя причина скорее всего была в том, что хомут когда расклинило он в таком положении и остался, и болт не смог пройти из-за деформации. Пришлось еще раз снимать. И опять одевать. Одел более удачно. Руль теперь занял положение строго по центру, нет перекоса ни в одну сторону. Хотя до этого был чуть вправо.
Прокатился по кочкарю почти тихо. Когда собирал, заметил, что карданчики вроде как в местах сцепки слегка подвижны, это и создает стук. Немного утянул.
В месте сцепки в самом верху, где карданчик одевается на вал ЭУРа он у меня подвижен. Люфт составляет несколько миллиметров по продольной оси. Это так задумано? Или на заводе недокручено? Нужно ли утягивать сильнее, чтобы на мертво?
)) 
Линейный вид
