Это про наездника и косую сборку автомобиля.
В таком же возрасте автомобиля (4г), перетряс тормоза. Всё очистил, проточил диски, где надо смазал соответствующими составами, заменил тж.
Езжу и наслаждаюсь отличными тихими и эффективными тормозами.
Думаю, понятно что впереди 299.
Вроде у меня то же такие. Я их поменял местами внутреннюю и наружную. Хотя все было смазано в тормозах, был разный износ.
Надо глянуть. И пора ТЖ менять уже 2% влаги за почти 3,5 года. Задумался может и колодки махнуть....
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
На здоровье. Remsa является частью концерна TRW и тут никакого секрета.
Только по опыту многих колодки TRW довольно агрессивны к диску и оставляют после себя полосы, но не пылят и ходят подольше. Remsa мягкие, пылят, к диску более бережные, но ресурс меньше, хотя все от стиля вождения зависит.
Даже лучше Remsa 0221.00 - это колодки 2108 без отверстий под датчики и с полным покрытием пластины фрикционным материалом. Дешевле на почти 200р чем 0221.02 и с той же смесью!
На бмв-клубе и трв и ремзу ругают по чём свет стоит
Статья 12 летней давности много имеет общего с реальностью и тем стилем езды, о котором они там пишут, что снашивают колодки за 5-7т.км?
Если Вы считаете что это так, то напишите в TRW, а лучше сразу в ZF т.к TRW там и попросите больше на конвейер во всем мире колодки не поставлять, да и вообще все тормозные и рулевые системы т.к на форуме "авторитетно" сказали ))
Линейный вид
