До 70 т. поменял 2 раза. Один раз на 30 по гарантии второй раз на 60-ти. на 71-й + ещё развалились задние барабаны из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Не так давно менял задние ступичные подшипники по причине люфта. С удивлением узнал, что у меня с завода слева стоял роликовый подшипник, а справа шариковый. Так что, ИМХО, на вопрос №2 - некритично, раз уж с завода так ставят, на вопрос №1 - хрен угадаешь, что им при сборке под руку попалось
Как вариант: они пробуют убрать это проблему гарантийную без НИОКР, а просто пальцем в небо. Т.к. servicemanы сказали, что завод об это трабле знает.
Хотел предложить творческим людям из Воронежа, вот такое приспособление, там и описание есть. Но книга не ВАЗовская. На мой взгляд интересный съемник ступицы, возможно надо что то доработать.
ליהודים מטטרים
На рисунке принцип съёмника на москвич 2141 . По возможности сделаю фотки как этот съёмник выглядит . и как в действии как только буду менять . Но этот способ хорош что развал не нужно делать . Но на прессе быстрей всё делается - гораздо быстрей .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
На рисунке принцип съёмника на москвич 2141 . По возможности сделаю фотки как этот съёмник выглядит . и как в действии как только буду менять . Но этот способ хорош что развал не нужно делать . Но на прессе быстрей всё делается - гораздо быстрей .
мне не надо, я вижу все и по чертёжу. У вас прекрасное решение использование пресса на месте(по месту))
Ни чего не понял но очень интересно. Вопрос простой обычного автовладельца для чего снимать ступицу? Раз вы такие спецы то зачем снимать ступицу съёмником если обычно ступицу 99% менять если загудел подшипник ступицы Не хотите нарушать развал и сэкономить на нём то снимайте стойку т.к. проще и дешевле. Так зачем козе баян? Или тут я чего то не понял?
обычно ступицу 99% менять если загудел подшипник ступицы
Не всегда подлежит замене приблизительно будет одна плохая из десяти .
Цитата:
Сообщение от rol
Не хотите нарушать развал и сэкономить на нём то снимайте стойку т.к. проще и дешевле.
Разница в том что все будет закреплено в тисках и меняем стоя а если по месту то сидя на колесе . Но практичнее снимать кулак полностью да бы заменить болты крепления стойки последнее время они поддаются только автогеном когда разогреть кулак .
А при снятой стойки вы предлагаете кувалдой ступицу выбивать ? и при этом стойку нужно держать вертикально что бы не завоздушить .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Талмуд ..
Последний раз редактировалось britmila; 14.11.2021 в 07:03..
Причина: Дополнили текст .
Ни чего не понял но очень интересно. Вопрос простой обычного автовладельца для чего снимать ступицу? Раз вы такие спецы то зачем снимать ступицу съёмником если обычно ступицу 99% менять если загудел подшипник ступицы Не хотите нарушать развал и сэкономить на нём то снимайте стойку т.к. проще и дешевле. Так зачем козе баян? Или тут я чего то не понял?
Внутреннее кольцо подшипника находится неподвижно относительно ступицы, а внешнее кольцо подшипника находится неподвижно поворотного кулака. Износа тут нет, изнашивается между кольцами. Показаний для замены ступицы обычно нет. С чего вы взяли 99%? Да , есть такие автомобили, но не ВАЗ. И сама инструкция по ремонту и эксплуатации ВАЗов предусматривает замену только подшипника. Они то уж точно специалисты
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от britmila
Не всегда подлежит замене приблизительно будет одна плохая из десяти .
Разница в том что все будет закреплено в тисках и меняем стоя а если по месту то сидя на колесе . Но практичнее снимать кулак полностью да бы заменить болты крепления стойки последнее время они поддаются только автогеном когда разогреть кулак .
А при снятой стойки вы предлагаете кувалдой ступицу выбивать ? и при этом стойку нужно держать вертикально что бы не завоздушить .
Не очень понятно, что имеется ввиду под словами- "по месту". Но ваши способы замены общепризнаны.
Стойку можно хранить и в перевернутом состоянии, ничего там не воздушится и из строя не выходит. От необходимости дичайшей прокачки уже все отказались и посыпали голову пеплом.
Здесь можно посмотреть https://youtu.be/oeqpHpqNdXg
Вы забыли есть двух трубные серии Ultra SR . Далее после того если стойка была в положеннии лёжа её нужно прокачть утопив шток 6 раз это по видио - согластны . Но кто у нас это делает при замене подшипника ? ставят и поехал и тут ямка получаем возможно гидроудар по клапану и он выходит из строя .
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
на машине всё делается .
Вы забыли есть двух трубные серии Ultra SR . Далее после того если стойка была в положеннии лёжа её нужно прокачть утопив шток 6 раз это по видио - согластны . Но кто у нас это делает при замене подшипника ? ставят и поехал и тут ямка получаем возможно гидроудар по клапану и он выходит из строя .
Ну, давайте тогда и далее.... Гидроудар по какому клапану? Как это может произойти? И что случится с клапаном( из чего он состоит) и что в нем разрушится. Ультра ср - это стекляшки для папуасов, там внутри все тоже , что и обыкновенной каябы.
из-за этого машину трясло, как-будто отсутствует развал-схождение или "восьмёрка" на передних торм. дисках. Ан нет. Зато всё проверил 
Линейный вид
