Летом постепенно загремел заводской (я так думаю) резонатор, продержался примерно 135 т.км (со мной более половины пробега), и вот я созрел купить, но в магазинах в ближайшей округе одни ВВВ, по отзывам в инете они фигня и лотерей. Через инет-магазины можно всё заказать, и вот я прошу вашего совета по списку:
Выбирал только те, что теоретически выше по качеству.
Накидал бы ссылками, но, чую, тут они забанятся(?).
В сети магазина Волга-Моторс:
11180-1200020-81 Резонатор ВАЗ LADA Kalina с гофрой "Стандарт" ф/уп ВАЗ LADA 3 372 руб.
21900-1200020-81 Резонатор ВАЗ LADA Granta в СБ с виброкомпенсатором "Стандарт" ф/уп ВАЗ LADA 3 277 руб.
21900-1200020-00 Резонатор ВАЗ LADA Granta в СБ с виброкомпенсатором LADA 6 899 руб.
этот случайно не АвтоВазАгрегат-Эберспахер?
Также на сайте CBD в каталоге увидел глушитель из нержавейки RAL013.
В EMEX такой:
Резонатор ВАЗ 1118, 2190 с гофрой Нерж cталь. CBD. RAL013 · RAL013 (от 3 800 руб.)
Ещё обнаружил в Exist:
21900-1200020-83 Глушитель дополнительный (алюминизированная сталь) от 4 360 ₽
11180-1200020-83 Глушитель дополнительный (алюминизированная сталь) от 5 501 ₽
Ну и там же самый "топчик"
21900-1200020-00 Резонатор 2190 (эберспахер-автовазагрегат) от 7 035 ₽
Что из этого выбрать, учитывая разницу? Под "Стандарт"ом идёт не нержавейка и не алюминизированный?
От Гранты резонаторы подходят 1 в 1?
И ещё попутные вопросы:
Докупить прокладку, медные гайки, резинки. А вот болты калёные нужны? В случае, если шпильку придётся высверлить.
Герметик цементный нужен на кольце в стыке с основным глушителем? Просто видел, что на литол сажают.
Последний раз редактировалось nsk123; 25.09.2021 в 17:38..
Обязательно, но гайки латунные лучше, медных нет, будут об медненные, по сути тоже , что металлические только цвета меди
Цитата:
Сообщение от nsk123
болты калёные нужны
Ставил обычные. правда не магазинные блестящие сыромятину, а советские, если шпильку высверливать придется, что помешает потом прогнать резьбу и завернуть новые шпильки. да там муторно, но сделать можно
Цитата:
Сообщение от nsk123
Герметик цементный нужен на кольце в стыке с основным глушителем?
Не нужен...Хомут купить лучше 8-шный,там кольцо чуть тоньше, чем в калиновском/дясотошном встает во фланцы хорошо, а то неизвестно как будут сделаны фланцы, у меня кольцо из Калиновского хомута никак не хотело вставать ровно, секло и так, и сяк, потом купил 8-шныцй хомут из него забрал кольцо, собрал все хорошо нигде не секло
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от nsk123
по отзывам в инете они фигня и лотерей
Цитата:
Сообщение от nsk123
Что из этого выбрать
Они сейчас все лотерея к сожалению. а выбрать...На что денег не жалко. то и брать
Обязательно, но гайки латунные лучше, медных нет, будут об медненные, по сути тоже , что металлические только цвета меди
Посмотрел, в магазинах нынче гайки и обмеднённые, и облатунные в продаже. Чистых не нашёл пока.
Цитата:
Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ
Я из нержавейки поставил и еще колпачковые можно. Проверено, не пригорают.
Учту.
Цитата:
Сообщение от Ky.
Казанский белый герметик держит и не мешает лёгкой разборке.
Как раз под рукой лишний остался, потрачу.
И всё-таки ещё волнует вопрос, нынче заводские под Калину-й не делают, идёт под Гранту только. Так вот если взять от LADA за ~7000 т.р., то он подойдёт 1 в 1? И вообще какие новшества в нём в отличии от ранее калиновского. Поди удешевления?
так эбербазэхер глушитель стоял на первых грантах, . потом вроде как перестали ставить - проблем не было. потом с 2015 были жалобы на гофру- типо стучала. Если калина не новая и есть сварочник и гараж с ямой, то не проще ли менять поэлементно и красить термокраской установленные детали?
Почему на Калине-2 при определённых оборотах(примерно 2тыс об/мин) и при запуске двигателя тоже, идёт неприятный РЕЗОНАНС по кузову от оригинальной системы выпуска? А по городу ездить без изменения оборотов при переключении передач - невозможно. На Калине-1 при глушителе Автоагрегат такого совсем нету.
Линейный вид
