oapv, я тоже менял редуктора "вслепую", сколько помню калибровку может сделать только ДСТ.
Опендиаг интуитивно понятен и помогает только с калибровкой ДТС, а с параметрами ДПВ - там вроде бы указан ход в милиметрах и что-куда-когда и зачем оно нужно - вообще не понятно
После установки редуктора заслонки, как где-то читал, прогонял от одного крайнего положения до другого. Вроде как это и есть калибровка...
Другого не нашел, да и официалы (знакомый работал на СТО) иного способа не подсказали. Там вроде ограничение по времени при выставлении крайних положений и ограничение по току/напряжению....
Но может какой "Кулибин" разгадал эту тайну???
В opendiag видел что-то вроде "сброс контроллера с инициацией" - оно / не оно?
После установки редуктора заслонки, как где-то читал, прогонял от одного крайнего положения до другого. Вроде как это и есть калибровка...
Моторедуктор сильный, при установке проверял крайние положения на снятом и одновременно примерял в крайних положениях к месту - ход редуктора больше чем самой заслонки и усилие остановки в крайних положениях довольно большое, а попытки менять циферки параметров "хода редуктора" ДПВ через диагностику каких-либо заметных результатов не дали, а может не разобрался просто. Но собрано "наугад" и уже более года работает и не свернуло ничего, как минимум на двух машинах это было сделано
Как оказалось, мы не одни бъемся с такой проблемой - опелеводы тоже озадачены... Нашел у них возможное решение - "отключатель" моторчика в крайнем положении.
Информация тут: https://www.drive2.ru/l/533535544550...age=0#comments
Только думаю попробовать с обыкновенным 5 контактным реле...
Нужен каталожный номер печки Калины-1 с кондиционером.
Предыдущий собственник варварски менял радиатор печки и порезал корпус. Я хочу заменить этот порезанный корпус.
Предыдущий собственник варварски менял радиатор печки и порезал корпус.
Что есть не варварская замена печного радиатора (для вас лично) ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
то что на скринах универсал 11174 несущественно. Отопитель одинаков во всех кузовах. А конструкция корпуса отопителя помнится одинаковая, только вместо рычага тросикового привода заслонки устанавливается моторедуктор.
Линейный вид
