"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7

[sainboxx]

Продолжение темы!
Предыдущая тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67678

Уважаемые калиноводы. Сообщение не по теме, админы почистят позже.
Я – жена Александра. Он всегда был «моторный мозг». А я – его «секретарь», поэтому диктовал письма и сообщения Саша, а непосредственно переписку вела я, поэтому я в курсе всего. Моторный цех, который он создал, работает, за что огромное спасибо его друзьям. Все ШПГ собирались и собираются там. Изменилось только то, что раньше собирал и отправлял «Громозека», а сейчас – его друзья. Всё осталось по-прежнему, я веду переписку. Всем здоровья и удачи.
P.S. eslada не работает.

FAQ (подборка ссылок) от Фесс67

[[домовой Кузьма]]

На тяжелой поршневой мотор уже не такой веселый на раскрутку

[Oлег888]

Сообщение от [домовой Кузьма]

На тяжелой поршневой мотор уже не такой веселый на раскрутку

а зачем нужна эта раскрутка? Как по мне главное это ресурс. Раньше, когда у меня была карбюраторная восьмерка я мечтал о шестнадцатиклапанном инжекторе. Со временем мечта сбылась, НО, теперь читаю, многие пишут, что шестнадцатиклапанники эти менее ресурсны, чем старые воськлапанники, что у них ресурс 150-200к, а восьмиклапанники ходили 300-400. И связано это как я понимаю как раз с новой облегченной поршневой. Т.е. перебрав на тяжелую поршневую мы и ресурс получим больше раза в два, или нет?

[alex0000]

Сообщение от [домовой Кузьма]

На тяжелой поршневой мотор уже не такой веселый на раскрутку

кому надо для того чтобы гонять ,то тяжелая шпг не пойдет.а кому ездить.самое то.я с прицепом по работе день да через день.600-700 кг в нем.спокойно на 3 й 40 едет и при добавлении газа набирает скорость.не дергается как раньше если прозевал скорость и уронил обороты.

[RyazanskyKlop]

Сообщение от Oлег888

... шестнадцатиклапанники эти менее ресурсны, чем старые воськлапанники, что у них ресурс 150-200к, а восьмиклапанники ходили 300-400. И связано это как я понимаю как раз с новой облегченной поршневой. Т.е. перебрав на тяжелую поршневую мы и ресурс получим больше раза в два, или нет?

Проехал после замены уже 301 тысячу: масложора нет, бензин 92, езжу в районе 1500 - 2000 оборотов, а иногда и на "холостых" на 5 передаче качусь. Заводиться начала с подгазовкой: крутишь, схватывает, но не заводится, приходится газовать. Но у меня ДМРВ подыхает, нужно менять. И адсорбер тоже.

[vkfedoseev]

У кого есть возможность скинуть третью версию прошивки от РЕЛЕ22 на bosh 7.9.7+. Сейчас стоит версия 2.1. Нужна версия с 1 ДК. Спасибо.
jenek-2009@yandex.ru

[fyodor]

интересовался у мастера по поводу проточки сразу в 79мм, он сказал, что лучше сначала в 77мм, иначе у тебя потом не будет возможности еще проточить при следующей капиталке, но как я подозревал, и узнал точнее- на 77мм не 100 процентов безвтык, а вот на 79мм гарантированно. да и по отзывам мотор выходит подходящим мне- тяга на низах, работа с кондиционером, да и пробег у меня 15ткм в год, даже если 150 ткм пройдет там скорее кузов сгниет. соответственно я прав, что если придется капиталить, то сразу делать 79мм и не парится?

[angtar]

Сообщение от fyodor

по отзывам мотор выходит подходящим мне- тяга на низах, работа с кондиционером

всё это настраивается в прошивке...

[fyodor]

на данный момент какой производитель 79мм поршней является лидером по соотношению цена/качества? ТДМК?

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от fyodor

какой производитель 79мм поршней

Под переделку нужны?
Этож поршневая классического мотора с двумя клапанами на цилиндр, проточить ещё две цековки для второй пары клапанов тоже чем-то нужно

[fyodor]

[домовой Кузьма], да, масло машина уже много жрет, нужно переделывать. разве тдмк 79мм поршни не готовы для установки в 11194? просто есть варианты разные- тдмк вроде бы сти еще есть, вот хотелось бы узнать какие поршня поинтересней?
Да и еще вопрос- есть ли прошивка на 1,5л на блок бош ме 17.9.7?