Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > НОВАЯ LADA Kalina 2 > Все о НОВОЙ LADA Kalina 2

Все о НОВОЙ LADA Kalina 2 Вся информация о НОВОЙ Лада Калина в этом разделе.

Результаты опроса: Какой двигатель выбрать?
ваз 21116(8 клапанный) 185 28.33%
ваз 21127(16 клапанный) 468 71.67%
Голосовавшие: 653. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2013, 09:38   #1
Освоившийся
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: девятка
Сообщений: 197
Вес репутации: 37 Правый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутации
8 vs 16 клапанов

Какой двигатель выбрать 8 или 16 клапанный,а конкретнее ваз 21116 или ваз 21127;
Какие достоинства и недостатки у одного и другого;
максимальная мощность больше у 127 но это понятно он дальше крутится
106 л с /5800 у 116 тут поскромнее 87 л с /5100;
максимальный крутящий момент практически одинаковый 145 н м/4000 у 127
у 116 140 н м/3800;
но этих показателей недостаточно чтобы судить о динамике автомобиля в целом надо видеть всх снятое с конкретного автомобиля, те кто ездил и на 127 и на 116 опишите как ведет себя 127 на низах, есть ли вобще смысл переплачивать за 106 лошадей, ведь не каждый день двигатель крутится до оборотов выше 5000;
http://www.nasha-granta.ru/test/41-n...shmygovym.html в статье гранта клуба сравнивали 127 и 116 на взлетной полосе, провели так называемый драг рейсинг победила дружба;
по поводу надежности предшественник 127 126(приоромотор) надежностью как известно не блистал, по 116 нареканий нету вроде;
p.s. если у вас 126 не застучал не загнул клапана не жрал масло не надо кричать доказывать что он супер надежный, возможно вам просто повезло
Правый вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 09:47   #2
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Alexey B
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Ряжск, Рязанская обл.
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,742
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 2768 Alexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Правый Посмотреть сообщение
p.s. если у вас 126 не застучал не загнул клапана не жрал масло не надо кричать доказывать что он супер надежный, возможно вам просто повезло
Так и 116-ый - это те же облегченные Т-образные поршни, тот-же автомат натяжения ремня ГРМ. Т.е. предпосылки с загибания клапанов и жору масла точно такие же как и у Приоромотора.
Единственный "плюс" 116-го - в случае обрыва ремня менять не 16, а только 8 клапанов.
Да и по крутящему моменту 116 лучше 126-го лишь до 2000 оборотов. А 127-ой, говорят, подтянули по всему диапазону оборотов (в т.ч и на низах)...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Alexey B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 09:57   #3
Завсегдатай
 
Регистрация: 26.02.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Автомобиль: Нива
Сообщений: 497
Вес репутации: 12 alex-1968 находится на правильном путиalex-1968 находится на правильном путиalex-1968 находится на правильном путиalex-1968 находится на правильном пути
Re: 8 vs 16 клапанов

Ну 8-ми дырый надежней ровно на столько, на сколько там деталек меньше. Тупо по теории вероятности.
Я для себя остановился на 8V, потому как дешевле, в т.ч. и в обслуживании, и по налогам кстати тоже, таки надежнее, не сильно, но все-таки. Ну а его чуть более высокие показатели для меня не критичны, я старый уже. Вот если погонять, то наверное да, а мне уже не надо.
__________________
Не ту страну назвали Гондурасом. (с)
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 10:03   #4
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Alexey B
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Ряжск, Рязанская обл.
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,742
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 2768 Alexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

alex-1968, В общем-то согласен... Вот если б на него АвтоВАЗ гидротолкатели клапранов поставил было-б вообще супер, но... поэтому я за любой 16 к мотор (126 или 127 не принципиально. А ещё лучше 124-ый!!!)
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Alexey B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 13:14   #5
Уфимская ячейка
 
Аватар для ERGO
 
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Уфа
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина Универсал
Сообщений: 721
Вес репутации: 14 ERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себяERGO имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: 8 vs 16 клапанов

мне 127 больше импонирует.

Больше мощности и тяга, мотор более эластичен и отзывчив, модернизированна КШГ. Мотор хорош в городском трафике, более вынослив к городскому ритму и движению.

Также 127-й имеет одну хорошую особенность, длина впускного коллектора может изменяться. На малых оборотах воздух двигается к цилиндрам по длинному пути, а при повышении оборотов, благодаря срабатыванию заслонки воздух поступает из малой части ресивера.
Что делает мотор хорошо тяговитым при низких и высоких оборотах.

Появился датчик абсолютного давления, который заменил ДМРВ и датчик температуры воздуха.

Согласен, при обрыве грм, гнет в 2-раза больше клапанов. Но вроде можно поставить титановые клапаны...
__________________
ERGO вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 13:23   #6
Совсем как дома
 
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: Волгодонск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 794
Вес репутации: 12 Mister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скороMister-Twister станет известным достаточно скоро
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от ERGO Посмотреть сообщение
Согласен, при обрыве грм, гнет в 2-раза больше клапанов. Но вроде можно поставить титановые клапаны...
пробить поршневую, и ехать дальше
Mister-Twister вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 14:36   #7
Южная группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Туапсе
Возраст: 56
Автомобиль: 11173
Сообщений: 158
Вес репутации: 16 Htyrman находится на правильном путиHtyrman находится на правильном путиHtyrman находится на правильном пути
Re: 8 vs 16 клапанов

Преимущества 127 в динамике на скорости когда v8 начинает задыхаться очевидны. Смущает только то что на своём v8 периодически упираюсь в 16кл. машины при разгоне в горку до 100 км.ч.
__________________
Htyrman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 15:23   #8
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Alexey B
 
Регистрация: 31.05.2011
Адрес: Ряжск, Рязанская обл.
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,742
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 2768 Alexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутацииAlexey B имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Htyrman Посмотреть сообщение
Смущает только то что на своём v8 периодически упираюсь в 16кл. машины при разгоне в горку до 100 км.ч.
А то, что другие авто просто "не гонят" в горку на ум не приходило? Как бы напоминает про светофорные горки...
__________________
Отписал в репу - подпишись! Коль не трус...
Alexey B вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 15:53   #9
Южная группировка
 
Регистрация: 13.11.2008
Адрес: Туапсе
Возраст: 56
Автомобиль: 11173
Сообщений: 158
Вес репутации: 16 Htyrman находится на правильном путиHtyrman находится на правильном путиHtyrman находится на правильном пути
Re: 8 vs 16 клапанов

Цитата:
Сообщение от Alexey B Посмотреть сообщение
А то, что другие авто просто "не гонят" в горку на ум не приходило? Как бы напоминает про светофорные горки...
Приходило. Но впереди едущий 16кл тут, же резко отрывается на ровном участке, либо выходит в горку на обгон КАМАЗа вслед, а потом до конца подъёма безуспешно пытается обогнать и меня, хотя я и полосу освобождаю и больше 100 не разгоняюсь. При желании наверно обогнали бы, но создаётся впечатление, что на 16кл в этом диапазоне очень некомфортно, тогда как 8v на 3ей идёт в горку легче. Для равнины не принципиально, но для моей местности важно.
__________________
Htyrman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.08.2013, 15:57   #10
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 22.03.2011
Адрес: Уфа
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Priora Wagon
Сообщений: 76
Вес репутации: 14 nym не успел проявить себя
Re: 8 vs 16 клапанов

Конечно 127 более универсален. 116 брать только если уж совсем сэкономить охото и по городу ездить.
nym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 17:44.