Обратил внимание, что штуцер соединяющий патрубок вентиляции картерных газов с картером двигателя сопливит маслом. Достал уже масляный бардак. Кто как с этим боролся?
сделать все гирметичным.
масло текучая зараза, по пыли взбирается хотьвверх хоть вних, если шланг дубовый, смените его, почистите облой от отливки на патрубках,и прикрутите на хорошие хомуты - я обычно без герметика,ну или с ооочень малым его количеством, нечего другую грязь плодить, просто все хорошенько зачистите.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Hodak
Не дают создавать новую тему, поэтому решил спросить здесь. Трубка в головке блока к которой подсоединяется шланг для отсоса картерных газов, плохо запресована в головку, и болтается, причем вокруг этой трубки наблюдается течь масла. Данная неисправность появилась после проклейки по гарантии головки блока (было масло в свечных колодцах). Теперь вопрос что делать как закрепить трубку в головке блока? И второй вопрос в головке блока ведь должно быть разрежение, т.к. картерные газы должны отсасываться в задросельное пространство, а у меня выдавливает масло почему?
во впускном коллекторе разряжене, если отсоединить шланг - стоячая волна, если давит оттуда - трендец кольцам (имеется ввиду если дует) а вклеить - на эпоксидный клей, возьмите л20, только обезжирьте нормально.
__________________ Дома одни девки, и даже в гараже тоже девка калина
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Цитата:
Сообщение от Лесной
Это одназначно конденсат.Я в своей предыдущей калине наблюдал такую дрянь, хотя ездил на кастроле синтетике. В один прекрасный момент по зиме завожу машину, а лампочка давления масла горит,ну думаю труба.Загнал в теплый бокс, чтобы компресию померить, минут через 10 дай думаю заведу и о чудо , лампочка не горит (это я о конденсате-маслоприемник льдом был забит).Короче сменил я масло,а заодно и магазин где его всегда брал.
со мной такая же ситуация была один в один за искл что лампа масла не горела. мало было кстрол синька, заливал у официалов. через 4-5 ткм вытащил щуп - он весь в эмульсии, масло вообще на помои похоже. промыл двиг, залил другое масло - все пропало
сделать все гирметичным.
масло текучая зараза, по пыли взбирается хотьвверх хоть вних, если шланг дубовый, смените его, почистите облой от отливки на патрубках,и прикрутите на хорошие хомуты - я обычно без герметика,ну или с ооочень малым его количеством, нечего другую грязь плодить, просто все хорошенько зачистите.
Шланг с хомутом заменил на новый. Сопливит в месте примыкания этого патрубка к самому картеру. Я ж думал, что со щупа сопливит, поэтому все протер насухо. А сегодня обнаружил, что немного вылезло.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Тебе же уже написали выше .ПЕред тем как ставить новый ,посмотри внимательно на сосок на который надеваешь шланг.там не должно быть облоев и технологической ступеньки .(как правило ,практически на всех есть смещение половинок этого соска,ну не могут у нас делать всё ровно и идеально ,литьё ни к черту !)
ну и хомуты использовать хорошие Норма_вские!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Тебе же уже написали выше .ПЕред тем как ставить новый ,посмотри внимательно на сосок на который надеваешь шланг.там не должно быть облоев и технологической ступеньки .(как правило ,практически на всех есть смещение половинок этого соска,ну не могут у нас делать всё ровно и идеально ,литьё ни к черту !)
ну и хомуты использовать хорошие Норма_вские!
Как раз в этом месте все сухо. Сопливит ниже, в месте примыкания алюминиевого патрубка, на котором еще расположен щуп масла, с самим картером двигателя. Сопливит по кругу.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
НА ТО-1 поменяли масло (без промывки) с минералки на синтетику (BP), с тех пор частенько проверяю на наличие пены. Сегодня перед работой глянул крышку и щуп, в норме. На работу приехал, глянул ... Под крышкой белый налет, на щупе - на самом стержне масло нормальное и капает, а вот резинка-уплотнитель вся в белом налете...
В инете вычитал, что конденсат, но до смены масла такого не замечал ... Или лучше опять 5 тыщ отдавать на промывку и смену масла ?
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
German_86rus,такое часто возникает при непродолжительных поездках. если в самом масле эмульсии нет и уровень ОЖ в норме то причин для беспокойства нет. по мере потепления все пройдет. Хотя у меня была такая фича с кастролом 5в40 но там и масло было непонятно какой субстанции, промыл движок, залил ЛК - больше не повторялось. (я не рекламирую ЛК) сказал как было
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Обнаружил один раз белый налет на масляной крышке ,когда температура опустилась до -27 при небольших пробегах.Масло синтетика 5W-40.Я так понял это не критично?
Линейный вид
