Сегодня стало что то похрустывать в заднем левом тормозном барабане, при торможении резком особенно. После того как педаль тормоза отпускаю и если машина ещё двигается раздается то ли хруст то ли стук резкий, как будто колодки тормозные подзалипают малость.
Барабан снял, под ним все сухо, подергал за все что можно, все двигается.
Есть идеи,что это может быть?
Снял сегодня оба барабана, тщательный осмотр ничего не дал. И звук изменился, теперь при торможении как будто что то трет по барабану. В такт вращению причем, быстрее едешь, чаще задевает.
чисто теоретически - трасса этож почти как стенд, очень мягкие условия работы для двига,идёшь почти постоянно на 3 - 3.5 тыс. без резких разгонов и торможений. А город - это постоянно 1 - 4.5тыс ,разгон - торможение - холостой и так постоянно конечно расход (в том числе и масла)другой,повышенный.
слабо верится, почему у других машин наоборот или расход масла неотличим?
Явно тут должна быть какая-то физическая особенность...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от deathland
В последний раз добавил молибденовую присадку (2000 км. назад)
а что за присадка и что она даёт?
Цитата:
Сообщение от deathland
расход на сейчас упал на 0.3
на 1000 км?
__________________
Передайте это в WikiLeaks - пусть напечатают
iii, я про расход, который л/100км.
Присадка - Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Oil Additiv.
Действует на срок замены масла.
При следующей замене уже налью долговременную (до 50 000 км.) - Cera Tec. Жалко что в МетроСС ее еще не начали продавать.
deathland, офигенно расход снизился, целых 0,3л на сотку.
это как земерить удалось такие циферки??? даже если и ездить изо дня в день по одному и тому же маршруту и мерять расход раз в неделю, то он всегда будет различный. факторов влияния много, самые значительные - это пробки из-за дтп, комммунальных аварий. а если учесть что как криво утроен наш город в плане дорог, то жизнь без ТАКИХ пробок невозможна.
это что, началась вторая волна аcпект-модефикатор, смт2, ER, Fenom и прочих ???
cardinaluz, там регулировать надо.Дело в том что стеклоподьёмник клинит из за того что натягивается трос в крайнем положении.Лечится довольно просто-при снятой обшивке приопускаеш стекло немного а регулировочными гайками преподымаеш стекло в крайнее верхнее положение.Этим самым добиваешся того что стеклоподьёмник не доходит до конца своего хода в котором и клинит а его остонавливает само стекло так как оно дошло до конца.У меня так с новья было с задним левым,два раза разбирал и стучал.После регулировки забыл про него по сей день.
Лечится довольно просто-при снятой обшивке приопускаеш стекло немного а регулировочными гайками преподымаеш стекло в крайнее верхнее положение.Этим самым добиваешся того что стеклоподьёмник не доходит до конца своего хода в котором и клинит а его остонавливает само стекло так как оно дошло до конца.
дилеры почему то с таким косяком так не делают, а меняют на другой сразу (по крайней мере в автомире)
Линейный вид
