Имеется калина люкс, с пихлом 16 клапанов и 98 л.с. кондер и прочее наличествует. Не включается вентилятор кондера, ну т.е. вообще никак и никогда, из-за чего в пробках греемся весьма активно, один раз уехали в красную зону, на ходу все понятное дело замечательно.
На планке реле в салоне 4 релюхи и два преда (30 и 50 ампер). Подав напругу на вентилятор убедился что он исправен, к нему идут два провода, красный прозвонил на массу (удивился что красный и на массу, ну да не суть), звонится. Черный уходит в жгут и куда -то далее, куда непонятно, т.к. в потрохах все плотно, жгуты разворачивать не решился. Перемкнув реле в салоне убедился что два из них высокая и низкая скорость работающего вентилятора, судя по всему третье бензонасос, четвертое главное реле. Релюхи также менял на новые. Даже прозвонил преды, они в порядке ясное дело.
Итого вопрос, где великий завод из славного города Тольятти установил реле для запуска этого прекрасного вентилятора? Или его просто упразднили, но тогда куда ведет провод от него? В среду заезд на гарантийку, дюже интересно что они будут делать, не придется ли им дозасовывать в схему реле под вентилятор кондера...
Установленные реле в салоне, которые отвечают за скорость работы работающего вентилятора установленного на основном радиаторе. И он работает, к нему претензий нет.
А вот тот второй который за бампером на радиаторе кондера - нет. И не работает и реле управляющее им непонятно где.
Так то на той же колодке должно быть. По описанию в машинах с кондером - 5 реле. Два - реле основного вентилятора, одно - главное реле, ещё реле бензонасоса и 5-е - реле кондера. Почему у вас 4 - фиг знает.
__________________ Дорогая, я уменьшил Калину...
_______________________________________
Так то на той же колодке должно быть. По описанию в машинах с кондером - 5 реле. Два - реле основного вентилятора, одно - главное реле, ещё реле бензонасоса и 5-е - реле кондера. Почему у вас 4 - фиг знает.
Да я знаю об этом, мне самому интересно что ж там ВАЗ упростил в последних партиях седанов 5-е только реле включения вентилятора кондера, само реле кондера в монтажном блоке.
Судя по всему просто забыли поставить реле, что идет от преда на 30 А, я так понимаю это и есть реле для доп вентилятора радиатора кондера. Однако фишка в том что в жгуте нет никаких соплей и висящих проводов, а уж фишка под реле на 100% отсутствует. Глянуть что ли куда от преда на 30А провод уходит, ща ведь на гарантийке му-му будут тянуть дня два если не больше, что вгоняет в уныние.
интересно девки пляшут)))
жгут проводов то унифицированный значит и колодка должна быть - пред то есть. Вот только вопрос - где она???
А думаешь жгут унифицированный для с кондером-без кондера? Хотя по идее так и должно быть. Для предов-то одинаковая колодка - это ясно. В общем детектива Сегодня опять залезу посмотрю куда провод уходит от преда на 30 А, аж самому интересно
5-е только реле включения вентилятора кондера, само реле кондера в монтажном блоке.
Сегодня опять залезу посмотрю куда провод уходит от преда на 30 А, аж самому интересно 
Линейный вид
