Разговаривал сегодня с представительством автопилота у нас в Саратове.
От калина 2 2015 года неподойдет.
А когда на кросс будут ничего не известно.
А так, автопилотовские чехлы пощупал - понравились.
Брал на авторынке у студгородка зимой чехлы от гранты люкс (так нанисано было) Сели, как родные. Только передние подголовники не влезли. Верне, влезли, но пришлось их мять. В гранте узкие подголовники. Поэтому снял и езжу без них.
Экокожа. 4500.
Эт точно! С тряпками под попой мне никакие попогреи зимой не нужны!
Да, тряпочные чехлы мне тоже больше нравятся. Говорят, что и чистятся они легко. У друга на тойоте кожаные или типа того, подогрев есть, конечно, но даже при нажатии кнопки начинает греть только когда сядешь на сиденье. А зимой пока оно прогреется... (( а сразу очень холодно!
А я пришел к выводу что чехлы нахрен мне не нужны. По рыбалка и охотам (там где зад грязный сильно может стать) я не езжу, а если сиденье затреться - то велкам на химчистку раз в 2 года и как новенький.
+10500!
Проехал на своей "Калине-1" за 7 лет почти 110 000 км, все сиденья - в хорошем состоянии, слегка потерто (торчит несколько нитей) сиденье кресла водителя. И на рыбалки езжу, на Юг и на Север. И не скажу, что я так прямо уж трясусь над чистотой. Если перевожу в салоне не очень чистый груз - заворачиваю во что-нибудь, вот и все.
Стоимость "приличных" чехлов больше, чем стоимость одного кресла. Человек в машине чаще всего ездит один. То есть, скорее всего, изнашивается/пачкается именно кресло водителя. Если за пять-семь лет водительское кресло изгваздается, то его дешевле заменить на новое.
Про то, что периодические химчистки еще дешевле - здесь уже говорили.
Разговоры про то, что "я курю" и "езжу в промасленной спецовке" - туда же. Неужели лучше ездить в машине с промасленными или прожженными чехлами?
PS: имхо, большинство представленных на фото чехлов - ужасны. Калина "КРОСС" хороша в том числе и своим оригинальным салоном.
Линейный вид
