Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Есть масса тех же литературных произведений, которые описывают жизнь российской империи совсем не в радужных красках (Горький, Достоевский).
Калинас, ты забыл самое главное, а именно упомянуть про Салтыкова-Щедрина, ведь он много произведений написал, после того, как пожил в Сарапуле. Было у него и про купцов, советую почитать. Так что не думай, что мы не знаем о другой точке зрения.
Калинас, ты можешь приехать в Сарапул и сам всё увидишь, ну либо в интернете посмотри.
С удовольствием, но далековато))
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Для агрегатов, находящихся внутри пашины этого не нужно.
МеМЗ делали на ВАЗе, если не ошибаюсь, под проект Ладога. Из его преимуществ - простота регулировки клапанов в отличие от 2108, ну так, для примера, и габаритами и весом он поменьше вроде. Да, и с чего ты решил, что это только "у нас"? Внимательней следи за ситуацией, скоро это будет и "у вас". Хотя знаю, что многим гражданам России совершенно по барабану проблемы какой-то Новороссии, это далеко и малопонятно...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Так что не думай, что мы не знаем о другой точке зрения.
Но ты осветил одну, которую как-то уже озвучили: балы, красавицы, лакеи, юнкера. Понимаешь, уверен, что те, кто насиловал (или принуждал) дворовых девок, или актрис собственного театра (семья Головлевых) могли очень много делать хорошего для чего-то там. Дом терпимости мог выглядеть очень привлекательно в архитернурном смысле. Каждый видит то, что хочет видеть...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
упомянуть про Салтыкова-Щедрина,
Ну, не доглядел))
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Дом терпимости мог выглядеть очень привлекательно в архитернурном смысле. Каждый видит то, что хочет видеть...
Ага, а суть одна. Есть у нас в Тамбове как раз именно такой дом, прям на главной площади города, красивый, памятник истории и архитектуры. Так вот об истории ... Дом этот был тем самым, о котором ты написал, причём он был таковым и при царе-батюшке (вполне официально) и при сов. власти (неофициально, естественно, официально там ресторан был и гостиница "с нумерами") да и сейчас недалеко ушёл от этой деятельности (там теперь облдума). Такая вот преемственность. Власть меняется, а терпимость остаётся :-). Так что хорошие и плохие люди бывают при любой власти, сейчас вот только их побольше стало чем было и при царях, и при генсеках.
Igor K., ага, принцип построения центральной площади уездного городка: городская управа, управление полиции, суд, церковь, дом терпимости, тюрьма, и все вкруг! Ну может еще погребальная контора... Все удобства в шаговой доступности!
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Igor K., ага, принцип построения центральной площади уездного городка: городская управа, управление полиции, суд, церковь, дом терпимости, тюрьма, и все вкруг! Ну может еще погребальная контора... Все удобства в шаговой доступности!
Ну, город всё-таки губернский, так что угадал ты только с церковью и тем самым домом :-). Всё остальное в других местах было.
Если бы зависело только от завода, то давно уже всё сделали бы. Но в нашем государстве всё зависит не от технарей, а от манагеров, различных министерств,
С министром понятно, он дела к заводу не какого не имеет, завод же частный, верно? Да и министр, по закону насколько я помню не имеет права иметь собственность. Так что не очень понимаю причем тут министр. Ну сказал чего, а собственники вольны делать что хотят.
Теперь, что значит зависело от завода, это от слесаря дяди Вовы что-ли? Его там должны спросить? И что не так с менеджерами? Их же нанимает отдел кадров, там в вакансии на какую нанимают четко сказано, что от него хотят т.д. и т.п. Я вот где работаю тут так устроено, уверен, что и на автомобильном заводе также.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Интересы зарубежных инвесторов и владельцев сразу были понятны, но почему то никто не хотел смотреть в будущее и никто не хотел спрогнозировать стратегии возможных остановок производства.
А какие остановки производства должны были прогнозировать зарубежные инвесторы? Нормальный автозавод работает по циклу З/Ч с колес идут на конвейер, а с конвейера идут авто покупателям по предзаказу сразу на автовозы. Это идеальная схема, в ней не требуется иметь склады З/Ч, которые надо арендовать, охранять, отапливать - все это ведет к удорожанию конечной продукции, а мы как потребители в этом не заинтересованы. Тоже самое, изготовление а/м на площадку хранения это тоже удорожание, т.к. тут те же затраты (аренда, охрана и т.д).
Аналогично, полно же автозаводов по всему миру, налажены цепочки поставок З/Ч, что там еще надо прогнозировать?
Цитата:
Сообщение от mig-quick
И если технари заикались о новом оборудовании или производстве, то в лучшем случае от этого отмахивались, а могли и просто убрать неудобного человека, который "сунул нос не туда".
И тут тоже куча вопросов, кто такие технари? Это просто инженер, который работал работал и вдруг захотел, а давайте не клещами будем ларгусы варить, а роботов закупим? Просто потому что захотелось? А он с технологами посоветовался? Он конечно высказаться то может, но это не означает, что это рекомендация к действию.
Возвращаясь к АБСам, кондеям и т.д. В современном мире, самые вкусные цены это при массовом производстве, когда эти детали делаются миллионами, поэтому в мире несколько производителей и выгодно купить там и поставить на Ладу, Сузуки и т.д. Делать все самому это утопия и удорожание конечно продукции. А там покупателем ведь это не надо, верно? У нас ведь ЗП не выше чем во всем мире, зачем нам нужна своя дорогая продукция?
Кроме того скорее всего вы эту продукцию вообще не увидите, т.к. министр который будет решать, что сейчас делать и на что выделить деньги скажет и без кондея поездят. И так сойдет. Как это было в СССР. Недавно вышел клип гр. Ленинград "Москвич", посмотрите. Прям накатывает непередаваемое чувство автомобиля, которого нам не надо.
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Вообще надо было быть полным идиотом, что бы распродать производственные мощности (любые) нашим потенциальным врагам.
Ну скажем так, у меня нет ни потенциальных врагов и ни каких-то выдуманных. Поэтому меня вполне устраивают иностранные работодатели. Как показывает практика, у них условия труда, да и комфорт, а также всякие соц.пакеты существенно лучше, вводятся раньше, а российским работодателям тоже приходится к этому стремится чтобы быть на уровне. Уход иностранцев приводит к откату назад по всему этому, в том числе и по ЗП. А в некоторых местах может и туалетная бумага исчезнуть, помнишь на АвтоВАЗе ее не было. А швед подумал о сотрудниках и разрешил.
Да и я живу в открытом мире где налажено, распределенное производство, одна страна делает хорошо машины, другая сильна ПО, третья делает обувь, а в четвертую можно съездить на море и т.д. Нужно подымать сильные стороны в своей стране, а не гнаться за всем.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Основная сложность- это ждать, пока двигатель остынет, для проверки зазоров.
зато сколько нормочасов слесарю на ТО накапает, зри в корень, главное обобрать потребителя, а не сделать ему лучше )) (если что это была шутка).
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Да и я живу в открытом мире где налажено, распределенное производство, одна страна делает хорошо машины, другая сильна ПО, третья делает обувь, а в четвертую можно съездить на море и т.д. Нужно подымать сильные стороны в своей стране, а не гнаться за всем.
https://www.zr.ru/content/news/93487...a-s-modelyami/
"Линии выпуска деталей и комплектующих для производства данной модели будут законсервированы на неопределённый срок. Персоналу с этих линий будет предложен перевод в другие производства и цеха, возможно, что со сменой профессии», — отмечает сообщество.
Возобновление производства на АВТОВАЗе моделей Renault даже под маркой Lada туманны. Сборка Duster под брендом Lada также остается под большим вопросом. Если это и случится, то в отдаленной перспективе."
ну вот и усе... а мы тут на Дастер губу раскатали... шыш с маслом!
)) (если что это была шутка).
Линейный вид
