Проблема в топливе ,которое вскипает в рампе и превращается в пар !
Лекарство ,для экономных,- дави газульку в момент запуска .Для адекватных -начните уже заправлять свою машину качественным 95_м !
Спасибо за совет. А можете еще разъяснить, почему 95 не будет вскипать точно также?
Доброго времени суток!
С недавних пор появилась "редкая" (не часто, раз в одну две недели) проблема пуска двигателя, после долгой стоянки машина заводится как обычно без проблем и через пару секунд глохнет (глохнет как бывает когда вынимаешь предохранитель при замене топливного фильтра) как будто кончился бензин, при повторном пуске заводится нормально.
Мерил давление в рампе, насос качает почти 4 атмосферы, после выключения давление падает медленно. Куда копать, сильно не напрягает, в движение проблем вроде нет, но всё же хочется решить данную проблему.
Добрый день) давно хотел спросить про небольшую проблему, хотя может она и не является проблемой вовсе)
Итак, калина 8 кл, независимо от температурного состояния двигателя, если вставить ключ в замок и сразу запустить мотор (без выжидания паузы, пока насос накачает давление в рампу), то бывает, что он заводится не сразу, стартер может маслать секунд 5,после этого заводится
Если же выждать паузу для насоса, то проблем с запуском нет, с пол оборота. Нормально ли это? Мои предположения, что давление с рампы уходит, поэтому при мгновенном повороте ключа, элементарно не хватает топлива
nixx56, та же ерунда с самого начала эксплуатации (8 лет). Видимо дело не в насосе и давлении. Потому как если при трогании случайно заглохнуть как блондинко то опять же завести с полуборота не получается. Нужно выждать паузу после включения зажигания. Скорее всего дело в электронике, и багом это не является. Конструктивная особенность так сказать.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
По своей проблеме: похоже, косяк был в цепи ДПКВ. Раздобыл осциллограф, стал смотреть сигнал, - а он настолько "кривой", что даже на глаз сложно определить период.
то опять же завести с полуборота не получается. Нужно выждать паузу после включения зажигания. Скорее всего дело в электронике, и багом это не является. Конструктивная особенность так сказать.
Линейный вид
