Добавлено через 7 минут
Привет всем. Попал в засаду,никак не могу вытащить скобу с резинкой,болт еще не укорачивал,скоба двигается.но упирается в корпус печки примерно на 1 см. Как она у вас так легко снималась? Снял педаль газа(третья гайка с трудом,пластина скобы мешает),педаль тормоза тоже приснял(если придавить к корпусу может и непомешает),но как снять скобу не знаю,короче ступор.
Достал я эту скобу,приложив силу,крепкое слово и ее деформацию. Эту шпилку укорачивать надо до разборки,тогда выйдет нормально скорее всего.Я еще укоротил пластину скобы на 1 см и педаль тормоза лучше убирать в сторону салона(отогнуть упор датчика тормоза на педале),тогда радиатор входит в корпус печки совсем хорошо.
Добавлено через 7 минут
Привет всем. Попал в засаду,никак не могу вытащить скобу с резинкой,болт еще не укорачивал,скоба двигается.но упирается в корпус печки примерно на 1 см. Как она у вас так легко снималась?...
Да, скоба с длинным болтом мешает, но с силой потянув её, и слегка погнув все выходит.
Снимать другие педали, кроме педали газа и не надо.
низкий поклон первопроходцам! спасибо вам!
я долго думал, зачем устанавливать такую длинную шпильку, единственный разумный вариант - что у рукопопов на заводе нет элементарных упоров и они не могут в одного установить эту пластину (и вообще точность сборки поражает - вы видели диаметр отверстия под эту шпильку?).
в общем, я был без ямы и меня это подвело - пытаясь отпилить из салона от этой шпильки лишнее я убил почти 40 минут, но так и не победил ее. с психу отжал пластину от корпуса, зафиксировал и через капот сделал пропил от шпильки к патрубкам.
рребятта, вы не поверите! толщина металла такова, что легко гнется пальцами, что позволило вывести шпильку на место патрубков (в сторону водительской двери) и легко достать эту несчастную пластину.
в принципе для обратной установки тогда можно не пилить эту шпильку, но я из принципа доделал начатое.
а так все по вашему рецепту: разумно, просто, последовательно.
Спасибо еще раз!
ПЗаменил на 6м году жизни калины. Пробка отстроена на 1,1 атм ( обточил пружину клапана febi). Педаль тормоза снимал шплинт и концевик, гнул кронштейн концевика. Шпильку обрезал до
12 мм. Уплотнитель оконный Е, на момент.
Запах легкий с год как начал проявляться, а тут тосол значит протёк до дна бачка, до 103 градусов мотор успел нагреться, что видимо и кончило печку, завоняло тосолом сильно.
Полтора года с подпиленным штоком термостата, до 89-92 градусов поднял (зимой 89, летом 92 )
Последний раз редактировалось BorisN; 04.10.2017 в 00:05..
Привет всем!Заглянул сюда...а тема то,ещё как жива...
Полистал.. очень много разных добавление и вариантов исполнения набролось.
Добавлю:не увлекайтесь изобретениями и усложнениями.Напомню,замена производилась на парковке возле дома,как говорится "на коленке" ,все просто и быстро.
Всем лёгкой замены и +5% к максимальной скорости.
Привет всем!Заглянул сюда...а тема то,ещё как жива...
Полистал.. очень много разных добавление и вариантов исполнения набролось.
Добавлю:не увлекайтесь изобретениями и усложнениями.Напомню,замена производилась на парковке возле дома,как говорится "на коленке" ,все просто и быстро.
Всем лёгкой замены и +5% к максимальной скорости.
Тоже полезу в выходные менять радиатор отопителя, 7 лет прошло
И я вот задумался, следы антифриза на коврике, но пока не смотрел что под печкой, машине летом 9 лет, за это время крышек бачка 3 штуки в багажнике, с укороченной пружиной и герметик люквимоли пару лет в системе
Не минула и меня эта байда, 7 лет машинке (пробег 104тыс.) появился легкий сладковатый запах , по времени ушло на все про все 5 часов с заменой патрубков, прикипели жуть, еще эта шпилька драная(длинная) еле вырвал ее от кузова: разрез сделал выжигалкой по дереву, патрубки отфигачил паяльником, вырезанный кусок очень аккуратный и держится сам по себе в ближайшее время сделаю крепления и замажу черным герметиком место разреза.
кстати тут кто то в теме раньше писал что с печных патрубком ничего не вытечет с закрытой крышкой-так вот у меня литра 3-4 все таки вытекло.
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
хочу 
SKODA Octavia А5
Линейный вид
