Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Цитата:
Сообщение от Meatl
Тревога не отключалась!!!...
Тогда точто умер электропакет (под сиденьем). Остальное в порядке.
1. Надо найти любой (там нет серий каждый ключ уникален) чип от обучающего ключа (с рабочего не прокатит, там разные микросхемы и разные коды).
2. Выточить новый ключ с пластиковой ручкой и примотать изолентой к ней чип (он питается от антенны в замке и ему ничего не нужно).
3. Очистить память Иммо, он главный в АПС (переобучаться новым ключём, если там зашит старый, он не будет) ЭСУД думаю переобучиться (или спросить у того кто будет чистить иммо, кстати когда Саша делает чип-тюнинг коды в ЭСУД стираются)
4. Подключить всё на место, переобучить, проверить и принять решение.
5. Если подозрения подтвердяться, купить блок электропакета.
6. С новым блоком снова переобучить (переобучение требуется при замене любого блока в АПС).
PS Сервисменов ругать не стоит они работают по инструкции, а там при утере обучающего ключа так и написано менять всё по кругу, но русский человек на то и русский чтобы придумать обход инструкции.
Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Значит так ищешь толкового диагноста он тебе перепаивает 2 предварительно прошитых микрухи епрома в ИММО и блоке электропакета,стирает ключи в ЭБУ.Затем покупается комплект ключей(обучающий и рабочий) и все заново обучается. Из опыта скорее всего перепаять надо 1 микруху в ИММО так как блок электропакета рассогласовался с ИММО из-за снятия фишки в режиме тревога,поправить это не сложно,но надо адаптер например сканматик.В общей сложности все обойдется намного дешевле чем все менять.
Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Цитата:
Сообщение от AlexS
Тогда точто умер электропакет (под сиденьем). Остальное в порядке.
1. Надо найти любой (там нет серий каждый ключ уникален) чип от обучающего ключа (с рабочего не прокатит, там разные микросхемы и разные коды).
.
Ключи не уникальны есть рабочий и есть обучающий,и пока они не обученые они все одинаковые или рабочие или обучающие.Они становятся уникальными после обучения. И если найти обучающий ключ,то в комплекте к нему надо те ключи которые с ним обучены или чистые рабочие ключи.Перед обучением перепаять епром в ИММО и стереть ключи из ЭБУ.Если есть вопросы лучше в личку тему я могу не заметить
Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Цитата:
Сообщение от AlexS
3. Очистить память Иммо, он главный в АПС (переобучаться новым ключём, если там зашит старый, он не будет) ЭСУД думаю переобучиться (или спросить у того кто будет чистить иммо, кстати когда Саша делает чип-тюнинг коды в ЭСУД стираются)
.....
PS Сервисменов ругать не стоит они работают по инструкции, а там при утере обучающего ключа так и написано менять всё по кругу, но русский человек на то и русский чтобы придумать обход инструкции.
После чиптюнинга мне не требовалось переобучение %)
Сервисменов ругать стоит, потому что они взяли с меня 800 рэ только за поиск неисправности и сказали "У вас умер АПС-6"
Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Нашли неисправность.
Позвонили, пересказываю: "У вас отсутствовал передний брызговик вместе с уплотнителем. Туда попадала грязь и проводка подверглась коррозии". Собираются взять 2600.
Я имею права бодаться по поводу того, что машине год, она на гарантии. За год проводка вообще никак не должна была сгнить, пусть она даже снаружи находится!!
Надоело уже, что доят.
Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Цитата:
Сообщение от Meatl
Нашли неисправность.
Позвонили, пересказываю: "У вас отсутствовал передний брызговик вместе с уплотнителем. Туда попадала грязь и проводка подверглась коррозии".
Надоело уже, что доят.
Проводка не может гнить из-за грязи, она в ПВХ (пластиковой) изоляции. Гнить могут только разьёмы, если они не защищены. При таком подходе у меня провода на датчики АБС (стоят на колёсах и 100% в грязи) тоже должны уже отвалиться. И как писалось ранее меняли блок водительской двери, а после этого надо делать переобучение, но нет обучающего ключа. Как они собираются сделать, что-бы всё заработало. Это где тебя так "доят"?
Ответ: Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п
Все. Все сделали. Дело действительно было в разъеме.
Когда ставили в левом сервисе подкрылки - сняли локеры и не отдали. Через некоторое время делал антикор, попросил снять их, ибо это сборщики соли и грязи в крыльях. А щели так и остальись незакрытые, без локеров. Вот в них и напопадало.
Да, без переобучения не работает дистанционное управление. Ну и черт с ним, все равно буду сигнализацию ставить. Главное что теперь изнутри все функционирует, в т ч и подогрев зеркал
У меня вообще дурацкая ситуация-купил Б/У Калину с неактивированным иммо и пытался активировать,обучить рабочий ключ.Не получилось,оказывается у меня нет почему то чипа в болванке!!!!!!
Если я куплю другой обучающий ключ,то получится активировать и обучить им рабочий ключ? Или мой АПС6 запрограммирован под конкретный ключ?
Если я куплю другой обучающий ключ,то получится активировать и обучить им рабочий ключ?
Если только в памяти ЭБУ уже не хранится какой-либо ключ. Если да, то поможет перепрошивка контроллера на чистый микрокод. Как это определить, читай описание АПС в теме из подписи.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru