Они повлияют на работу ШРУСов, выход из строя их гарантирован в течение 20-40 т. км., а то и быстрее.
Ты о чем? Это байки. Я не собираюсь лифтовать машину на 20см. А 1.5-2см по центру машины ну ни как не повлияют не только на работу шрусов, на то они и шрусы, а даже карданов. (Из практики, ваз-21213 отлифтован на 5см. пробег 120ткм. шрусы в идеальном состоянии)
Скорей будут проблемы с устойчивостью, но мне больше 120 ездить негде.
Просто устал гладить пузом "дороги."
Ты о чем? Это байки. Я не собираюсь лифтовать машину на 20см. А 1.5-2см по центру машины ну ни как не повлияют не только на работу шрусов, на то они и шрусы, а даже карданов. (Из практики, ваз-21213 отлифтован на 5см. пробег 120ткм. шрусы в идеальном состоянии) Скорей будут проблемы с устойчивостью, но мне больше 120 ездить негде. Просто устал гладить пузом "дороги."
Это не о чем, а о практике и сравнивать передний привод с полным приводом как минимум некорректно. Кто предупрежден, тот вооружен ..., время нас рассудит ...
Это не о чем, а о практике и сравнивать передний привод с полным приводом как минимум некорректно. Кто предупрежден, тот вооружен ..., время нас рассудит ...
У Нивы спереди такие же шрусы.
Впрочем на 2см. машину поднимут и хорошие газонаполненные аммо, только вот конец им быстро приприходит при эксплуатации под -40.
Это глубокое заблуждение!!! а многие хотели бы иметь такие! особенно спортсмены и отдают большие деньги за такой гибрид!
Цитата:
Сообщение от А.Н
Впрочем на 2см. машину поднимут и хорошие газонаполненные аммо, только вот конец им быстро приприходит при эксплуатации под -40.
Поднять авто за счет пружин и т.д. это одно, а поднятие авто за счет изменение габаритной длины в вытянутом состоянии это другое.
А -40 это еще рабочая температура для амортизаторов по требованиям ОСТов в России, больше влияет качество самих изделиии ...
Последний раз редактировалось leo75; 19.05.2010 в 17:48..
Это глубокое заблуждение!!! а многие хотели бы иметь такие!
Хоть это и не по теме.
На Ниве, что изобрели другой принцип работы шарниров равных угловых скоростей?
Какие такие иметь? Размером больше?
[FONT=Verdana][QUOTE]
Цитата:
Сообщение от DemKal
Поднять авто за счет пружин и т.д. это одно, а поднятие авто за счет изменение габаритной длины в вытянутом состоянии это другое.[
/FONT]
Хоть чем поднимай, разговор о том, что изменение угла работы шрусов, который даст поднятие авто на 2см, угробит шрусы, считаю беспочвенным.
Главное, при вывешенной подвеске не перекрыть угол 20 градусов - шрус просто выломает.
P.S
2см примерно 3-4 градуса на пустой машине.
Кстати, на переднеприводных Вазах привода разной длины, а значит, стоят под разными углами, что левый меньше ходит?
Последний раз редактировалось leo75; 20.05.2010 в 10:05..
Абсолютно! И углы работы разные и размерность разная и т.д. Это во-первых, не по теме; во-вторых, к чему препираться если нет У Вас полной картины! мне все равно как будет у Вас, других не надо вводить в заблуждение!
Абсолютно! И углы работы разные и размерность разная и т.д.
Шрус он и в Африке шрус с 1920года, типа "Рцеппа"
Никто никого в заблуждение не вводит, это личное дело каждого.
Просто к утверждениям, типа шрусы накроются от 2см проставок, надо приводить обоснования, т.к давно все просчитано.
.
Это во-первых, не по теме.
Совершенно согласен.
На то положение, которое стоковое и любое увеличение хода отбоя (это надо правильно понимать - это от привалочной плоскости верхней опоры и до нижнего болта крепления стойки к кулаку) приводит к работе ШРУСа в запредельных (рассчетных) углах и др.
На то положение, которое стоковое и любое увеличение хода отбоя (это надо правильно понимать - это от привалочной плоскости верхней опоры и до нижнего болта крепления стойки к кулаку) приводит к работе ШРУСа в запредельных (рассчетных) углах и др.
Запредельные углы и др.
Обычное голословие, где обоснования?
Я говорю, что при применении проставок толщиной 2см, угол работы шрусов изменится на 3-4градуса на пустой машине, на левом чуть больше, на правом меньше, из за разной длины приводов и это не повлияет на ресурс шрусов.
Вы в ответ, про какие то запредельные углы.
Что есть запредельные углы работы шруса? 10;20;50;90 градусов?
Если без цифр объясняю, я с пассажиром общим весом 180кг буду ездить с теми же углами шрусов, как одна девушка весом 50кг.
Устойчивость на больших скоростях свыше 120 ухудшится это да.
Линейный вид
