в чем проблемы с кузовом ? Лонжерон - сгнил и отвалился...? Или что ?
Арки, капот, стыки порогов, ну и так еще по мелочи, днище более мене... хотя не ковырял.
Но больше всего меня передние стаканы напрягают, как бы у меня передние стойки в подкапотное не вылезли.
Последний раз редактировалось Виталий-78; 20.09.2021 в 12:47..
Если размер машины (двигатель 1.6 , 113л.с. МКПП) устраивает, то вполне.
С 5 тыс.км. пробега - это БОЛЕЕ чем вполне... ) Ждём - середину рынка (на декабрь). P.S. Коцнут задний бампер - дыра с 5 руб. монету (устр 12 тыс.руб. на вскидку) , и подмята (о препятствие при открытии) задняя правая дверь. Ездил - ОЧЕНЬ пожилой человек.
Добавлено через 49 минут
Цитата:
Сообщение от Виталий-78
Арки, капот, стыки порогов, ну и так еще по мелочи (жуки)
Но больше всего, меня передние стаканы напрягают, как бы у меня передние стойки в подкапотное не вылезли.
Это всё - больные места Калины. Язв (от вспучивания ЛКП) у меня нет - всё ободрано и замазано МОВИЛЕМ (не этетично - но практично). Стаканы мазались МОВИЛЕМ в 2014 году при замене стоек (правая потекла) . Пороги проливались мовилем, в сентябре 2011 году. В итоге поимел - сквозную дыру, возле правого переднего поддомкратника. Да и хер с ней.... P.S. Видел язвы на капоте ,без обработки ?
Последний раз редактировалось Alexander 47; 22.09.2021 в 00:46..
Стаканы мазались МОВИЛЕМ в 2014 году при замене стоек (правая потекла)
В подкапотном стаканы промазаны с новья в 2010, изнутри тоже примерно в 2014+-, при замене пружин... но вот этим летом заметил, что не помогло все это.
но вот этим летом заметил, что не помогло все это...
Что бы было, без этих манипуляций? * P.S. Есть 750 тыс.руб. на новую? У меня нет... И кстати - мазал в 2014 и выяснил в 2021 году - что не помогло... А может помогло ? (мазать чаще надо - но это не модно) Руки испачкаешь...
Я сам спрыгнул с Калины в 2011-м, наверное. На Форд Мондео тогда пересел, потом на Пежо 308, потом на Весту с роботом.
Но сейчас сын купил Калину 1.4 хэтч 2010 г. в качестве первой машинки, и вот я снова здесь
Почему Калина - потому что за 150 тыс купить что-то вменяемое, в люксе (правда, кондей не работает и стеклоподъемники пара не работают), с нормальным днищем (сама-то по кругу цветет, надо заниматься и красить), кроме Калины, было нереально.
Но проблемы с ней, конечно, есть.
1) Передняя подвеска заменена уже ВСЯ, включая кулаки.
2) Тросик сцепления заменили, потому что педаль клинило.
3) Пассажирский пол (ватин) весь в воде. Источники вроде устранили, ватин высушили.
4) Включение второй передачи на КПП - лотерея. Может включиться тихо, а может и дррр сказать. Ну тут ничего не поделать, тут привыкать к ней надо.
5) Зависание оборотов - это песня. Выжимаешь газ, и она его сбрасывать не хочет. Заменили тросик газа - не помогло. Заменили ДМРВ (потому что мертвый был), заодно резиновую гофру с патрубками, заодно и ресивер с фильтром (а то старый был непонятно какими гайками скручен), заодно открутили и промыли дроссель с заменой датчиков. Вроде все вместе помогло. Ну и ошибка богатой смеси больше не появлялась.
Теперь грустное - у предыдущей хозяйки оборвало ремень, ей перебрали головку блока, но в сам блок лезть не стали. Сейчас двигатель (пробег 107 тыс) кушает примерно литр на тысячу. По-хорошему требуется капиталка. Наверное, поршень деформировался, или просто время пришло и так совпало.
Вопрос - где в СПб найти нормального мастера, знакомого с 1.4 16 кл, который бы его откапиталил, и заодно поставил безвтыковые поршни? Там еще скорее всего надо смотреть гидрокомпенсаторы, но это неточно.
А так - как будто в те годы вернулся. Нормальная машина для своих целей. Покрасить ее, сделать кондей, сидухи поставить иномарочные - и вполне себе машина даже для неучебных целей.
КПП сейчас делать нет смысла, как и сцепление менять, так как эта часть сейчас у нас типа расходник, особенно при обучении трогания на подъеме без ручника
__________________ Лада Веста 1.6 седан Нельзя сравнивать автомобили, если стоимость одного из них равна дилерской скидке на другой.