Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы

Двигатель и его системы Обсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2025, 15:38   #211
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,515
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 157158 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
Какие ещё могут быть направления. Сейчас холодного что мог проверить это завёл двигатель и снятый из кожуха дмрв зажал рукой мотор заглох сплюснута гофру но на это возможно если шланг карьерных газов с трещиной.
Шланг с трещиной ,что,-обратно был установлен ?!
Ну то ,что сжалась гофра и ДВС заглох ,значит трещина на патрубке есть ,но не сквозная ещё .Если бы она была сквозная ,то сифонило бы не хило через реальную трещину .,и двигатель вряд ли бы заглох .Воздух начал бы поступать в обход к ЭДУ , через данную трещину ,далее через сепаратор масла в клапанной крышке и вышел в гофру через патрубок отвода картерных газов Большого контура .

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
взял с дачи манометр для проверки давления с рампы потому что не нравиться что после ночной стоянки заводится и глохнет
Давление также желательно проверить ,и то, как быстро оно набирается в рампу !

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
сыну снимали плиту для замен уплотнительны колец свечных колодцев.
Странная процедура ,но в ДВС 126 ,да и всех нынешних 16ти клапанниках ,даже в "тяжёлолм" 124_м ,не ставились данные уплотнительные колечки ,ибо там не было уже труб в свечных колодцах ,как это было когда-то на 1.5_16ти клапанных ДВС .
__________________
Убрал запись о плавном включении ламп БС ,ибо нынче новая фича ,почти уже манифест :Те кто ездит на галогене ,это потенциальные убийци ! Вот как-то так ,-докатились ...
*****************************************
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2025, 16:12   #212
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,484
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45500 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Шланг с трещиной ,что,-обратно был установлен ?!
Ну то ,что сжалась гофра и ДВС заглох ,значит трещина на патрубке есть ,но не сквозная ещё .Если бы она была сквозная ,то сифонило бы не хило через реальную трещину .,и двигатель вряд ли бы заглох .Воздух начал бы поступать в обход к ЭДУ , через данную трещину ,далее через сепаратор масла в клапанной крышке и вышел в гофру через патрубок отвода картерных газов Большого контура .

Добавлено через 2 минуты

Давление также желательно проверить ,и то, как быстро оно набирается в рампу !

Добавлено через 3 минуты

Странная процедура ,но в ДВС 126 ,да и всех нынешних 16ти клапанниках ,даже в "тяжёлолм" 124_м ,не ставились данные уплотнительные колечки ,ибо там не было уже труб в свечных колодцах ,как это было когда-то на 1.5_16ти клапанных ДВС .
конечно шланг поставил новый и явыше написал что всю вентиляцию заменил . Шланг был с скозной трещиной т.к потёки мазута шли вниз по шлангу.
Какие мне ещё варианты остаются по поиску причины Р2188?
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2025, 16:50   #213
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,515
Записей в дневнике: 8
Изображений: 4
Вес репутации: 157158 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от rol Посмотреть сообщение
Какие мне ещё варианты остаются по поиску причины Р2188?
Подключаться диагностикой и смотреть ,что с воздухом , как работает Дк1 и куда коррекции сдвигаются на ХХ оборотах .Это всё при условии ,что подсосов нет ,давление в рампе не менее 3.6 ,-а там уже дальше думать .
__________________
Убрал запись о плавном включении ламп БС ,ибо нынче новая фича ,почти уже манифест :Те кто ездит на галогене ,это потенциальные убийци ! Вот как-то так ,-докатились ...
*****************************************
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2025, 17:47   #214
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,484
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45500 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 13

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
Подключаться диагностикой и смотреть ,что с воздухом , как работает Дк1 и куда коррекции сдвигаются на ХХ оборотах .Это всё при условии ,что подсосов нет ,давление в рампе не менее 3.6 ,-а там уже дальше думать .
понятно.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Вчера, 20:21   #215
Постоялец
 
Регистрация: 13.02.2020
Адрес: Россия, г. Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 1118, Норма
Сообщений: 355
Вес репутации: 18129 Saari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 13

Есть на форуме тема о компрессии в цилиндрах и методах ее измерения, но она закрыта. Спрошу здесь.
Хочу компрессометр приобрести. Смотрю на "Дело техники" 830104. Отзывов по нему практически нет.
Эту модель можно покупать?
Saari вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый Вчера, 20:56   #216
Клавиатурный мастер
 
Регистрация: 19.10.2013
Адрес: Пермский край, Верещагино
Пол: Мужской
Автомобиль: -
Сообщений: 2,350
Вес репутации: 25960 [домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации[домовой Кузьма] имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 13

Выглядит добротно, шкала вполне читаемая и более половины в рабочем диапазоне, а о качестве и удобстве можно сказать уже подержав в руках.
[домовой Кузьма] вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:02.