Сиденья ЛК2. Впечатления, поиск альтернативных вариантов

[Dider]

Крайне недоволен родными сидениями, а именно:

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

1) Плохая форма, очень устает и болит поясница
2) Материал люкса собирает пыль (обивка выпуск ранее июня 2014)
3) Сидушка протерлась, растянулась, образовались складки
4) В сигарете попалось бревно... Смахнул моментально с сидушки и получил полосу вмиг обгоревшей обивки

Хочется сменить водятловское седло на удобное, уложившись в 10 тыс. руб.

Начал проработку вариантов:

1) Сидения Лада СПОРТ Гранта (Калина пока не продается)

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

- Для меня на первый взгляд удобные, спина вместо крючкообразной формы принимает правильную
- Штатное крепление, штатный подогрев
- Не очень нравится материал, слишком злобная синтетика (сужу по презентационной Калина спорт)
- Цена 1 седла 10'725 руб + от 3'000 руб доставка (дорого, считаю не стоят они этих денег)
- Цена всего салона 35'750 руб (Гранта, не факт что подойдет в ЛК2) + ??? доставка

2) Сидения SVS Вайпер или Омега Тольятти (VS tuning)

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Официальный сайт
- Нет возможности посидеть перед покупкой, сомневаюсь в удобстве (отзывы по комфорту положительные, но знаю что штатный каркас не дорабатывается по части формы спины)
- Приятная цена 6-7 тыс. руб + пересылка думаю не более 1500 руб.
- Штатное крепление и штатный подогрев
- Увидел заводские ткани что были на моей ЛК1 и устраивали
- Нестабильное качество, много как положительных так и КРАЙНЕ негативных отзывов

3) Сидения UNP

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Официальный сайт
- 14.06.14 поеду к ним оценивать удобство, выбирать размер (на дальние поездки большинство отзывов все же отрицательные)
- Необходимо колхозить крепление
- Обогревы, подлокотники, поясничные упоры - за доп. деньги
- Цена выходит от 11 тыс. рублей за комфортную линейку
- Цена за БУ 4-7 тыс. без салазок и переходника(+ 1500 руб) и непонятно подойдет ли размер сидения. (плюс не хочется сидеть в кресле из под трупа или грязнули)
- очень много нареканий к качеству обивки, протирается через год

4) Доработать свое, закрыть глаза на растянувшийся и подпорченный вид.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

- попробовать подложить материал на пружины в районе поясницы
- если не поможет перенести пружины (искать сварщика)
- добавить сразу боковой поддержки наварив металл по бокам (искать сварщика)
- как же не хочется тратить время и деньги на сомнительный колхоз...

Может кто решал данную проблему и даст совет?

[BigKot]

Сегодня только читал про SVS, понравились. И стоят копейки.

[Igor K.]

Сообщение от Dider

Хочется сменить водятловское седло на удобное, уложившись в 10 тыс. руб.

Начал проработку вариантов:
3) Сидения UNP
Может кто решал данную проблему и даст совет?

У меня было на первой Калине UNP-спорт, вполне доволен был. Сейчас у них вроде для калины спецпредложение есть по всему салону. И крепление колхозить не надо, переходники у них продаются недорого.

[serega28]

Народ, спрашиваю как потенциальный владелец Калины: качество регулировки подголовников (особенно задних сидений) всех устраивает?

[Slavny]

ездил пару раз на расстояние в 1ккм. спина не болела, не ныла. вылез бодро. считаю кресла к-2 вполне удобными. из недостатков пока отмечу притягивание грязи, они хотя и не грязные ещё (пробег 6ккм) но всё равно заметно, как материал "впитывает" . до калины ездил на ниссан-примере P11 - материал более приятный на ощупь, светлого цвета, за три года эксплуатации не изменился (по крайней мере не видно значительных изменений). т.о. мои претензии только к материалу обивки. форма вполне устраивает

Добавлено через 1 минуту
вот ещё раньше на девятке ездил, из неё после 200 км пробега уже приходилось "выползать" - крайне неудобные для моей спины сидушки

[Sed]

У меня тоже к материалу претензии, наверно как у всех. Был бы нормальный материал, может не пришлось бы чехлы покупать.

[_VanDal_]

Сообщение от Dider

Может кто решал данную проблему и даст совет?

Как вариант найти конторку или частника, которые шьют чехлы по салону авто (как правило там по желанию и боковую увеличивают, и поясничный подпор делают, и т.д.). У нас работе один в старый авенсис (просиженные, протертые, проженные, с оторванной боковой поддержкой) шил у частника из ткани+кожа молодого дерматина. Заказал, через неделю подъехал на установку - 6 часов и 7000 рублей все сидушки. Итог: смотрится шикарно, на ощупь приятно, если не знать то от родных не отличить. Про долговечность пока не знаю, пару месяцев прошло.

[FireStream]

Я купил чехлы из кожезама, они с боковой и поясничной поддержкой. Думал фигня получится, а нет, теперь спина не устает. Пыль не собирают, достаточно практичные, только немного мешковатые получились. Цена около 3к. Сидения заменить конечно лучше, но дороже. Я решил что чехлы меня вполне устроят.

[fmaster]

Мне тоже кажется, что замена НОВОГО сидения - это слишком радикально! Правильнее купить качественные ортопедические чехлы.

[Dider]

Сейчас у них вроде для калины спецпредложение есть по всему салону.

Спасибо! как то я и не приметил этого предложения. Формой кстати похожи на родной спорт (и опять же стоковый каркас остается). Надеюсь удастся в них посидеть в субботу.

Правильнее купить качественные ортопедические чехлы.

Ссылку на экземпляр? пройденный этап - все эти чехлы из-за зауженной калиновской спинки сидят мешком... ситуацию исправят, но вид... меня не устраивает

Добавлено через 8 минут

UNP-спорт.... И крепление колхозить не надо, переходники у них продаются недорого.

Неоднократно читал что они не встают или что после них клинит салазки без доработки.