Андрей710 ,да это я понял.Просто штатовцы обьясняют что бк х1-м управляет вентилятором по другому каналу.Вот я и не понял толи бк кэбу неподходит,толи эбу к бк.Гдето писали, что нужно доплнительно поставить реле управления вентилятором,поэтому и спрашиваю про 29 пин на эбу.
Парни,подскажите имеет ли смысли и есть ли вообще такой вариант,поставить вентилятор охлаждения двигателя с большим количеством лопастей?Будет ли от этого толк в плане лучшего охлаждения двигателя?И если есть такой вентик подскажите его маркировку.А то скоро лето и у нас в Краснодарском крае как всегда будет за 40 стабильно,вчера днем на солнце градусник показывал +32
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
Maikl 1118, B101CR01 лупит сигнал на включение по 68 и 29 пину одновременно.
Сейчас в таком же контроллере (11183-1411020-20) залита Е3 - оба режима вентилятора работают. Master_yoda23, имеет смысл тщательно помыть радиатор.
Кстати, насчет Валее95 с черной втулкой. Вчера разобрал свой начинающий подклинивать моторчик вентилятора. Втулка оказалась из черного металла а не латунная. На роторе характерные царапины прихвата, но к счастью клина еще не произошло. Фетровое кольцо абсолютно сухое. Машина эксплуатируется с кондиционером август, так что вентилятор охлаждения в летний период работает практически безостановочно. Единственно я перевел его при работе с кондиционером на пониженную скорость. Вобщем, разобрав это безобразие я просверли два отверстия диаметром 1,5мм в задней крышке за пружинной шайбой удерживающей подшипник скольжения (енту самую черную втулку) и выбил через них это кольцо. Выкинул втулку и фетр. Послал товарища на рынок за подшипником от пылесоса №608 (ну или 6080 и прочие аналоги, ставится на роторы электролобзиков, пылесосов и т.д. бывают отечественные и импортные). Пружинное кольцо в задней крышке идет с нарезкой. Продлил эту нарезку с помощью дремеля (чтоб влез подшипник), положил крышку на тиски, положил подшипник, сверху пружинное кольцо и через головку подходящего размера молотком забил пружинное кольцо на место. Теперь вместо втулки стоит подшипник. Собрал все обратно. Вентилятор стал работать намного тише и скорость увеличилась. Цена вопроса 37 рублей.
__________________
Изготавливаем накладки на пороги для Калины, Классики, Приоры, Логана, Форд Фокус и т.д. Из полированной нержавейки. Смотреть тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1084662&postcount=421
По всем вопросам стучать в личку.
Master_yoda23, тоже тут?)
сеня стаял в пробке на кладбище долго и начал меня напрягать вентилятор что уж слишком сильно молотит, по бк штат х5 переключился с вентилятора 2 на вентилятор 1, вентилятор стал включаться на пониженной скорости, вроде потише стало
и ещё глупый вопрос у всех у кого кондиционер 3 вентялятора? 1 большой позади радиаторов, и спереди 1 средний и 1 маленький?
Master_yoda23, тоже тут?)
сеня стаял в пробке на кладбище долго и начал меня напрягать вентилятор что уж слишком сильно молотит, по бк штат х5 переключился с вентилятора 2 на вентилятор 1, вентилятор стал включаться на пониженной скорости, вроде потише стало
и ещё глупый вопрос у всех у кого кондиционер 3 вентялятора? 1 большой позади радиаторов, и спереди 1 средний и 1 маленький?
Да,тута
У меня вроде не так громко вентик работает или я особо не замечал.
У меня кондейка и 2 вентика один охлаждения двиги и 1 спереди на радиатор кондиционера.
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
Master_yoda23, хм странно, у гого есть ещё с переди 2 вентилятора на кондей?
У тя чего 3 вентилятора?Может один лишний был и девать его на заводе было некуда и его тебе прилепили
А может это дополнительный для лучшего охлаждения.Машину вообще с салоне покупал или с рук?
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
Master_yoda23, с рук брал, меньше года ей было, комплектация люкс, но у меня кондей а не климат, нету датчика в потолке с вентилятором, и трубки кондиционера по другому разведены с клапанами, +ко всему у меня 3 вентилятора 1 большой за радиатором, 2 спереди за бампером, разных размеров, и с ЭБУ спрятан тумблер мощности кондера)
Re: Вентилятор охлаждения двигателя
Линейный вид
