Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 11

[Gromozzeka]

britmila, да вот думаю, отдать машину чтобы утром замер давления сделали..так то, фото уже были..я писал, о том, что давление было 3.8..после промежутка времени стало 3.6 потом стало 3.4...утром не измерял! Но что странно то. До этого 2 дня то заводилась норм же? Почему опять.

Добавлено через 15 секунд
Андрей710, я понял..спасибо

[Evtanator]

Ребята, подскажите, пожалуйста, что мне сделать с масляным щупом? Уплотнительная резинка на нем скукоживается в 2 раза, после чего щуп начинает болтаться, из отверстия выходят картерные газы и их затягивает вентилятором печки в салон! Новой резинки хватает на 2 дня, после чего она снова скукоживается и так по новой...
Желтый щуп пробовал, но он, даже будучи новым, все равно болтается. Хотел на него колечко новое подобрать, но такого не нашел нигде. Нюхать картерные газы надоело!

[britmila]

Сообщение от Gromozzeka

да вот думаю, отдать машину чтобы утром замер давления сделали..так то, фото уже были..я писал, о том, что давление было 3.8..после промежутка времени стало 3.6 потом стало 3.4...утром не измерял!

Это не критично что чуть падает давление - тут главное что бы насос 6 очков давил на прямую - значит он живой .

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Evtanator

Уплотнительная резинка на нем скукоживается

Купить хорошую резинку на щуп производства Балоково . Нынче мы продвинулись гораздо дальше стали китайскую подделку подделывать . Сходить в другую полатку и купить там резинку на масленый щуп .

[oapv]

Evtanator, поменяй щуп в сборе на нормальный - это раз, и второе - где расположен щуп а где всос вентилятора отопителя? Вентилятор отопителя сосет снаружи а/м но никак не из-под капота

[Evtanator]

Сообщение от britmila

Купить хорошую резинку на щуп производства Балоково . Нынче мы продвинулись гораздо дальше стали китайскую подделку подделывать . Сходить в другую полатку и купить там резинку на масленый щуп .

Вы не поверите, но поменял я их из разных палаток уже штук 15, если не больше.

Сообщение от oapv

Evtanator, поменяй щуп в сборе на нормальный - это раз, и второе - где расположен щуп а где всос вентилятора отопителя? Вентилятор отопителя сосет снаружи а/м но никак не из-под капота

А как его опознать-то, нормальный щуп?

По поводу вентилятора отопителя я в курсе, сначала грешил на выхлоп, все облазил и осмотрел, но смысл в том, что если вместо щупа воткнуть деревянный чопик, то никакого запаха нет...С чопиком ездить как-то не комильфо))

[britmila]

Сообщение от Evtanator

но поменял я их из разных палаток уже штук 15

постараюсь завтра всё уточнить и найти заводской .

[rol]

Сообщение от Evtanator

Ребята, подскажите, пожалуйста, что мне сделать с масляным щупом? Уплотнительная резинка на нем скукоживается в 2 раза, после чего щуп начинает болтаться, из отверстия выходят картерные газы и их затягивает вентилятором печки в салон! Новой резинки хватает на 2 дня, после чего она снова скукоживается и так по новой...
Желтый щуп пробовал, но он, даже будучи новым, все равно болтается. Хотел на него колечко новое подобрать, но такого не нашел нигде. Нюхать картерные газы надоело!

такой проблемы нет хотя иименял щуп и резинки но не из-за запаха, а из-за запотевания. Попробуйте сделать ревизию по промывки всех шлангов вентиляции и самой системы вентиляции карьерных газов. Просто если система забита то именно через щуп будет сифонить

[Gromozzeka]

Напишу я в дополнение к своему посту номер 491..Сегодня утром я повернул ключ, бензонасос отработал, но не заводил..выключил зажигание..подождал 15-20 сек..уже завожу и вот ощущение, что да не хватает давления, но она завелась не заглохла..

[Ozon62]

Как долго обратный клапан в голове (шарик,пружинка) должен удерживать масло?? Я шприцом налил,максимум 5 мин и масло ушло. Достоверной инфы нигде не нашел,на Д2 кто то пружинку растягивал,что масло вообще не уходило и говорил,что так и должно быть. Ясно только,что не должно уходить прям сразу,а дальше?))

[Андрей710]

Gromozzeka,
Почему так происходит .
1.При включении зажигания ,БН отработал и создал ,надеюсь,нужное рабочее давление в рампе .(вот в такие моменты ,хорошо бы манометр на рампу установить ,и смотреть ,что происходит с давлением в момент прокрутки ,и после пуска, и как стабилизируется на нужной отметке после !)
2.Выждав некоторое время ,давление немного свалилось ,это нормальное поведение БН .
3.Произведя запуск, спустя некоторое время,замок зажигания не вЫключался ,старт ДВС произошёл на том давлении которое осталось в рампе ,и в этот момент ,давление резко возрасло ,так как ЭБУ включил снова БН, увидя прокрутку коленвала .Форсунки уже открылись и начали лить ,то что было с оставшемся давлением ,но так как начальное давление в момент старта было заниженным ,форсунки могли влить меньше топлива ,чем расчетное количество (табличное !!!).Двс запустился ,но не уверенно ,а следом пошла уже новая порция топлива ,но с нормальным уже давлением ,так как ЭБУ увидел прокрутку коленвала по ДПКВ и МБ начал свою работу. И двигатель не заглох ,начал свою работу уже по прогревочным таблицам ,система успела перейти из состояния пуска в состояния Прогрев и ХХ .

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ozon62

Как долго обратный клапан в голове (шарик,пружинка) должен удерживать масло?

Ну как бы : "обратный клапан",- означает,что это клапан и по своей сущности он должен им быть .Те не давать чему было там проходить мимо .Если клапан не выполняет своей функции ,то это не клапан ,а так всё что угодно уже
дальше ,это уже техническая сторона работы механизма в целом .Шарик это запорная часть клапана ,пружинка ,это то что механически давит на шарик и способствует полной герметизации канала там где этот шарик установлен .если нет должной герметизации, значит виноват запорный механизм,- шарик и пружинка .
шарик имеет плохую геометрию по отношению к тому месту которое он герметизирует ,седлу в отверстии ,а пружинка недостаточное (расчетное !!!)усилие .
зы:С растягиванием пружинки нужно очень осторожно играться !!!
Иначе может не хватить давления в системе(в данном канале !),чтобы продавить "закАлхоженную" пружину!