1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Это надо было делать сразу на новом авто и самому !
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Это вечная тема гнилых ВАЗов.
В точку прям ,прям с языка снял слова
Хочешь ,чтобы честных пять лет ездила и без рыжиков ,разбирать и самому везде хорошенько проходить антикором ,только так можно оттянуть всё это на ранней стадии .Но из-за нашего "качественного металла" ржа рвет его изнутри .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Я конечно не знаю как там изнутри состоит дело в калине, но снаружи за 11 лет владения одной калиной, гараж был только один год. Я могу сфоткать где что есть. Капот изнутри там где открытие, в районе фар также. Дверь передняя которую чудо мастера красили и через год она вновь полезла. Ну и в районе задней двери под уплотнителем. И в районе окон идёт немного на крышу. Ну вот как бы и все.
Это надо было делать сразу на новом авто и самому !
Негде мне делать самому.
Заказывал антикор сразу и если бы эти рукожопы отвинтили пять саморезов, вытащили бы поролон из передних крыльев и залили бы туда свою жижу, то всё было бы нормально. Внизу крыла под толстым слоем грязи даже и без антикора намека на ржу нет. Только в сгибе куда воду капиллярным эффектом затягивает.
На трех предыдущих вазах, 9-ке, 124-ке и Приоре не было проблем с передними крыльями. Антикор делал при покупке.
На телевизоре тоже все в порядке, небольшие точечки местами.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Добрый день. натерла сабля багажника и рамка номера.
появилась ржа. отдаю мастеру на перекраску.
подскажите дельный способ избежать данного натирания повторно.
в шапке темы написано наклеить двусторонний скотч. так? или есть что то более действенное?
Fazan, я из за этих жуков красил крышку. И саблю заодно. Перед покраской обточил на нождаке места где терло,разрезал капельницу и одел на верх сабли. Вот уже 3 года все норм
в шапке темы написано наклеить двусторонний скотч. так? или есть что то более действенное?
Вариант "скотч" не предусматривает демонтаж сабли/рамки и требует дополнительно уплотнять стык рамка/номер. Иначе влага и пр. будет скапливаться в рамке (зимою замерзать).
На двух К2Кросс использовал вибру.
Двойное назначение: в качестве защиты от натирания и "антикора" под саблей/рамкой + в составе ШВИ задней двери (внутри дублировать не требуется). Из цельного листа, т.е. между саблей и рамкой тоже закрыто виброй. На торцах рамки дренажные прорези,чтобы скопления в рамке смывались при мойке, ибо задок забрасывает нещадно. Даже на белом ЛКП не выглядит инородным пятном.
Как обычно обезжиривается/клеится/прикатывается, а после установки сабли/рамки края выступившей вибры легко подрезаются пластиковым съемником (из набора съемников). После сглаживаются путем смачивания растворителем (без фанатизма). Возможно позже еще раз потребуется легкая коррекция краев, т.к. сабля постепенно выдавливает вибру - зависит от толщины примененной вибры и усилия при прикатывании роликом.
Тем же способом защищено ЛКП под "мухобойкой" на одном авто, т.к. зимою лед под ней - частое явление. Именно успешное использование вибры под "мухобойкой" на прежней 2172 (8 лет) и подтолкнула к такому варианту защиты ЛКП под саблей/рамкой. Фото задней двери (тут).
У меня друг поставил дистанционные шайбы под саблю и она теперь не касается крышки багажника. Возможно стало более хрупко, нужно соблюдать осторожность.
Господа, Калина 12 год, 150 000 км, в одних моих руках. Прогнила до дыры в подкапотное пространство, со стороны амортизатора, сбил железную руду под заводской мастикой молотком. АНТИКОР делал, следил за авто, неприятно. Денег на новое авто нет, тратиться сильно на старое не хочу, 3-4 года еще поездить планирую на ней. Как посоветуете устранить проблему?
Re: Калина и коррозия. Часть 3
Линейный вид
