Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Всем привет.
Поменял таки весь выхлоп. Уж больно гнилой достался с машиной. Перед продажей был подшаманен, но после нескольких сотен км начала отлетать какая-то замазка.
Про катализатор. Возможно пригодится кому-то.
Заказывал по номеру 21116-1203008-16, но пришло с номером 21116-1203008-04
Главное подходит по креплениям и с катализатором. Никаких заморочек с установкой и прошивками-обманками. А главное, как и хотел, чтоб характеристики приближены к заводским. Не очень люблю колхоз сразу по нескольким причинам.
Что стояло и что поставил:
Номер на снятом катколлекторе. Если не ошибаюсь, то просматривается номер 21116-1203008-12
Номер на новом катколлекторе
Крепления старые, то что снял с блока цилиндров.
Почистили, смазали смазкой с алюпудрой(посмотрим надолго ли), а также приготовил крепёж из нержавейки и потом поставил
Резонатор и глушитель поставил Transmaster Universal стальные алюминизированные. 11530AL и 11562AL
По крепежу всё встало нормально. Сколько ходит не знаю. посмотрим. Потом, если машину надумаем оставить надолго, можно и из нержавейки что-то намутить.
Добавлено через 5 минут
Всё вместе с прокладками, шпильками, уплотнительным кольцом и хомутом вышло чуть меньше 12тыр.
Добавлено через 4 минуты
Прокладку катколлектора поставил оригинальную, четырёх слойную.
Может можно было и 2-ухслойную неоригинальную? Кто какую посоветует на будущее?
По сроку службы интересно, 2-ухслойные не меньше ходят? Проблем после установки не возникает? А то родная чуть не как глушак стоит
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от name1978
Главное подходит по креплениям и с катализатором
странно было бы, еслиб не подошло ))))) даж вставки стингеровские встают без допила ))))
Цитата:
Сообщение от name1978
Не очень люблю колхоз сразу по нескольким причинам.
солидарен. я купил катколлектор у стритсракеров с прямотоком ))))) заводской, с пробегом смешным ))
Цитата:
Сообщение от name1978
Почистили, смазали смазкой с алюпудрой(посмотрим надолго ли), а также приготовил крепёж из нержавейки и потом поставил
у меня родной с 2006 года в отличном состоянии, некрашен, там же температура, сушит любое железо, может сгнить только на стоячей машине ...
Цитата:
Сообщение от name1978
Кто какую посоветует на будущее?
я 4ёхслойную ставил, в наших магазах чот в районе 400 рэ, недавно обновил её, тупо потому что ГБЦ делал, продуло прокладку между 2 и 3 горшком... а так с 2012 года ходила... оставил в запас, лежит в прекрасном состоянии ))) только краска немного облупилась...
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от black 61rus
у меня родной с 2006 года в отличном состоянии, некрашен, там же температура, сушит любое железо, может сгнить только на стоячей машине ...
я 4ёхслойную ставил, в наших магазах чот в районе 400 рэ, недавно обновил её, тупо потому что ГБЦ делал, продуло прокладку между 2 и 3 горшком... а так с 2012 года ходила... оставил в запас, лежит в прекрасном состоянии ))) только краска немного облупилась...
Я точно не знаю много ли стояла калина, которую мы купили. Но крепление ката к блоку было всё ржавое. Одно ухо у ката отвалилось, видимо отгнило и ещё потомучто было единственным работающим из двух. А крепление второго уха, т.е. болт, просто был обломан и огрызок торчал в гайке кронштейна. Так я этот огрызок не смг выкрутить даже используя газовую горелку, сверло, мечик и болт диаметром поменьше. Пришлось просто гайку, привареную к кронштейну срезать болгаркой.
Вот так вот вышло.
А как можно старую прокладку про запас оставить такую. Я б не стал. Не спорю, просто рассуждаю.
Там же выштамповка на листах металла вокруг отверстий, которая сминается при затяжке, тем самым уплотняя и выбирая зазоры. Мне кажется во второй раз её нецелесообразно использовать - нет гарантии, что будет нормально.
У нас 4-хслойная оригинальная для 8-клапанника стоит под 800р. Мы об одном и том же говорим? Цена в два раза отличается. Я аж засомневался.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от black 61rus
странно было бы, еслиб не подошло ))))) даж вставки стингеровские встают без допила ))))
...
Я имел ввиду другое. Просто есть вставки и без ушей, как на катализаторе, и пустышки. Мне не хотелось бы такую. И так дел с калиной много без заморочек с крепежом и обманками(прошивками). Хоть и технарь сам и с электрикой 20 лет дружу. Просто заморочек на данном этапе хочется по возможному минимуму.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
nyla,
Ага ,вон он где установлен у тебя .Тогда штатного провода от ДК1 не должно было хватить
на выходных делать было нечего,ради эксперимента махнул дмрв от пятнашки, проехал,протестировал и ошибка больше не появляется и сейчас спустя неделю её тоже нету, хотя к той ошибке р0134 добавилась ещё одна р0172, сбрасывал их ,но они через какое-то время появлялись снова, сначала одна,потом другая,вот не могу уловить взаимосвязь между данными ошибками и заменой дмрв?
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Убрал его на пробеге 30 000 км. Лежит в гараже уже 4 года. За год до его замены на вставку 4-1 залил прошивку ЕВРО-2 от Ледокола под 1 датчик. Шил сам, проблем в этом никаких не вижу. После избавления от катализатора проехал уже почти 40000км и никаких проблем с машиной нет.
__________________
Если каждому да по заслугам - никаких же патронов тогда не хватит...
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Всех с прошедшими майскими!!!
Зимой установил на калину 8кл. ресивер от гранты и паук стингер авто.
Эффект от замены ресиверов положительный, особенно от установки паука.
Но недавно выяснилось, что в памяти ЭБУ есть ошибка 0134- обрыв связи с ДК1. Грешил на удлинитель ДК, удлинил провод от ДК паяльником, ошибка все равно вылазит, взял другой ДК (бу но рабочий) удлинил провода, ошибка та же вылазит.
Дело в том, что на пауке ДК стоит где 2 трубы сошлись в одну, а это в метре от блока в 2-3 раза дальше чем при установке ДК в катализатор.
Подсоединив ПК и включив программу для диагностики заметил, что в моменты когда отпускаю газ, напряжение на ДК становиться 0 или вобще в минус уходит -0,002, выскакивает что нет связи с ДК1 и в память ЭБУ записывается ошибка.Буквально через 1,5 секунды или сразу при нажатии на газ ДК1 начинает выдавать сигнал.
--Кто с таким сталкивался? корректируется ли смесь после этой ошибки?ведь ДК1 выдает показания всегда, кроме 1-2 секунд сразу после сброса газа.Можно ли исправить эту ошибку? или можно не обращать внимания, ведь даже на панели не загарается индикатор ошибки.
Линейный вид
