ПОМОЩИ!!! Залил тосолом мозги

[Андрей710]

T86,
да уж ,читаю перечень и диву даюсь .
Значит так ,датчик скорости поменять обязательно .
С убывающим уровнем ОЖ ,тут скорее всего проблема в печном радиаторе ,как тек ,та ки продолжает течь .А следов течи не видно лишь потаму ,что он весь под ковралином впитывается в шубу шумоизоляции . Это один из вариантов причины убывания ОЖ .Как проверить что печной радиатор течет ,после пуска мотора ,когда он немного прогреется ,перевести рукоятку на тепло ,и включить вентилятор печки ,и если из сопел будет идти специфический кисловато сладкий запах ,то значит радиатор течет !

[T86]

Сообщение от Андрей710

T86,
Как проверить что печной радиатор течет ,после пуска мотора ,когда он немного прогреется ,перевести рукоятку на тепло ,и включить вентилятор печки ,и если из сопел будет идти специфический кисловато сладкий запах ,то значит радиатор течет !

))) Запах тосла есть и без включения печки при включенном вентиляторе.

[aland]

Сообщение от T86

Запах тосла есть и без включения печки

Снимите накладки порогов водителя и пассажира и грибки крепления ковролина над педалью газа и со стороны пассажира-за бардачком, поднимите ковролин. Под ним шуба-шумка , засуньте руки под ковролин до педали газа со стороны водителя и со стороны пассажира до угла тоннель-моторный щит- пол. Если мокро - тосола там до фига.

тема о замене радиатора печки http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69569

Если ЭБУ всё еще под печкой перенесите его под бардачек http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66347

Добавлено через 43 минуты

Сообщение от T86

5 лет простояла на стоянке

шлангам СОД уже кирдык наверное.

[T86]

Всем спасибо. Буду смотреть. Сегодня надеюсь закончить строительство паркинга на даче. Будут относительно нормальные для обслуживания

[T86]

Сообщение от Андрей710

T86,
да уж ,читаю перечень и диву даюсь .
Значит так ,датчик скорости поменять обязательно .

Датчик сменил - спидометр ожил. На 14 км пробега проблем не было буду наблюдать.
Спасибо за совет.

[Саломатин]

Не нашел ни потверждения, ни опровержения: тек радиатор, попадало сверху на эбу. Радиатор заменили, но обострилась проблема апс-6.1"нет связи с эбу". ЭБУ герметичный (ме17. 9.7). Хотел открыть - не смог, крепкий геметик. Стоит его ломать? Разъемы чистые, а блок хорошо закрыт. Ну не должен он протечь!... Наверное... Методом подмены ремонтировать, конечно, надежно. Но дорого и долго, все на заказ.

[rol]

Сообщение от Саломатин

Не нашел ни потверждения, ни опровержения: тек радиатор, попадало сверху на эбу. Радиатор заменили, но обострилась проблема апс-6.1"нет связи с эбу". ЭБУ герметичный (ме17. 9.7). Хотел открыть - не смог, крепкий геметик. Стоит его ломать? Разъемы чистые, а блок хорошо закрыт. Ну не должен он протечь!... Наверное... Методом подмены ремонтировать, конечно, надежно. Но дорого и долго, все на заказ.

протекает. Антифриз на холодную везде пройдёт,эбу вскрывается нормально. Вскроешь и пробуй языком на вкус плату - оно и без этого будет видно но на вкус сладкое плато. С 2013 года на К1 стали применять экран для ЭБУ. А вот с блоком АПС на много сложнее т.к. его может залить конденсат от кондюка или забитого дренажа при работе вентилятора отопителя.

[oapv]

rol, чтобы вскрыть 17.9.7 потребуется прогрев феном , нож и отверка

Добавлено через 1 минуту
Саломатин, а ты бы для начала реле все проверил

[Саломатин]

А реле какие? Одновременно с протечкой тосола иммобилайзер потерял рабочий ключ. Привязал и все заработало. И стала все чаще при запуске при - 15 и ниже пропадать связь иммобилайзера и эбу. Вчера это случилось на горячем двигателе и теплом салоне. И все, приехали. Эбу вскрыл сегодня и зря, герметик надежный, плата чистая. Не могу понять, как может залить иммобилайзер. Тоже снял и вскрыл - чисто и сухо. Прозвонил линии внутри блока, резисторы и диоды по схеме, поменял местами интерфейсные микросхемы для w и l линий - ничего не изменилось. W-линия до блока эбу целая. Не проверил только напряжения на эбу от аккумулятора и замка. Неужели замок ерундит? По всем признакам - контакт. Отдал эбу на перепрошивку и очистку, так мастер мне сказал, что если аккумулятор разряжался до нуля, то иммобилайзер от этого начал глючить и его только менять или "отвязывать". По-моему, ерунда, не должно так быть.

[angtar]

Сообщение от oapv

rol, чтобы вскрыть 17.9.7 потребуется прогрев феном , нож и отверка

и прямые руки, а то можно с полплаты снести элементы...