1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
Подскажите.
Небольшой очаг коррозии на соединении заднего лонжерона и днища, что делать?
Счистить и замазать мовилью или кордоном?
Пролить полости скрытые. Ржа оттуда прет. Проливать буду смесью с пушсалом, керосином, тэп 15, уротропином. Аля, раст стоп. Гадость ползет долго, пахнет противно. Надо самому покозякаться. Если мысли тупо нигролом пролить.
Пушсало + растстоп = не воняет и расползается. Задул супруге в Джимника 3кг этой смеси (правда, бОльшей частью в раму), на запах не жаловалась, а она в таких вещах крайне привередливая.
Касаемо ржи на стыке - сначала зачищаем снаружи, красим хотя бы эмалью "3 в 1" на 2-3 слоя, потом уже проливаем изнутри лонжерона и мажем пушсалом снаружи.
Битумная мастика на поврежденные покрытия - зло, за несколько лет она деревенеет, теряет адгезию и ржаветь начинает под ней.
упд. Почему я за зачистку. Днище все покрыто мастикой, она достаточно прочная и при повреждении ее до металла коррозия в течении нескольких лет медленно ползет под мастикой, снаружи ничем себя не проявляя, пока не выработается слой цинка. Поэтому если коррозия вылезла поверх мастики - значит, под ней уже хороший очаг на сантиметр-два от места повреждения.
Последний раз редактировалось wgovor; 17.08.2019 в 15:09..
Подскажите.
Небольшой очаг коррозии на соединении заднего лонжерона и днища, что делать?
Счистить и замазать мовилью или кордоном?
Очистить рыхлую ржу, преобразователем с помощью распылителя и ножа,стоместки и мелких стальных щёток очищять до природного цвета металла не оставляя даже поры точек. Хорошо растерать преобразователь использованной зубной щёткой. Конечно легче будет если подлезть можно дрелью или шуруповёртом с насадкой. Короче вымываем преобразователем с доп инструментом ржу чтоб металл был чистый. Не довая высохнуть преобразователю смываем растворителем 646 с помощь распылителя и протерев ветошью ждём до полноценного высыхания. Далее наносимый грунт, я делаю это грутовкой в аэрозольных балонах. Если там имеется стык кузовных деталей то обязательно используем герметик. Далее для труднодоступных мест я использую антигравийное покрытие в аэрозольных балончиках. На моей если есть то она по днищу снаружи, а из внутри нет т.к. каждый год за 12 лет я и мовилил и в полости заливал отработку моторного масла собранного мной при замене
Осмотрел давеча поддомкратники, картина печальная - вокруг двух обильная коррозия на 1-2 см в стороны, в одном месте сквозная. Машина 2012 года, постоянно ездит по грунтовкам, временами не сильно ровным.
Засада в том, что заводской антигравий вокруг них ничего своим видом не выдает, ровный и красивый, только в одном месте слегка проступил рыжий налет. Но тыкаешь отверткой - сразу по звуку понятно, что под антигравием ржа.
Почему так вышло? этими двумя поддомкратниками я влетал в камни в свое время, они не только мялись сами, но при этом еще и трескался антигравий в месте стыка чашки поддомкратника с днищем. Далее в трещинку попадали вода и реагенты, образовывался замкнутый карман и далее все очевидно.
При этом в самих порогах изнутри все более-менее прилично, т.к. там по баллону мовиля и динитрола.
зы. еще рекомендую отогнуть нижний уплотнитель водительской двери и посветить фонариком на герметик нижнего сварного шва. Там схема та же: если при открывании двери шваркнуть по высокому бордюру, через образовавшуюся царапину ржа за пару-тройку лет доходит до герметика, и за следующую пару лет движется под ним вдоль нижней кромки, но уже с бОльшей скоростью. Место всегда мокрое и грязное, а под отслаивающимся герметиком не просыхает в принципе. При этом залитый в двери антикор никак тут не помогает: шов-то сам по себе герметичен.
Вашим вниманием на поддомкратники я уделил внимание на своей к1, да ржа была но смылась легко преобразователем. Спасло то что лил в короба и полости что было в в наличии с гсм. Лучше конечно показало густые и тягучие смазки, а летом они от жары покрывали всё жирными растёками.
Достаточно одной таблЭтки. Вичитал про это на просторах драйве. Перемалываю таблетку в кофемолке. В следющий раз с атф попробую. Может уже не так сильно вонять будет.
В рыболочных магазинах. Брал в оптовом. Там за 150 грамм 37 рублей. Упаковка черная. Глянул состав, 97% уротропин. То есть подходит. Молол в кофеполке старой.
Решил снять трапецию лобового стекло очиститиля для смазки и офигел. Даже есть сквозная дыра. Со стороны салонного фильтра тоже самое но нет сквозной дыры и я там это всё вычислил, протравил, загрунтовал и прошёл по стыку герметики закрасив краской в цвет кузова. На фото пока частично зачистил.
Линейный вид
