Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Цитата:
Сообщение от Lexandr
Не помню как на заводском блоке, но при расточке делается небольшая фаска на горшке, с ней гораздо лучше.
На заводском тоже есть.
Что может быть проще, самому эту фаску сделать на цилиндре? Берётся круглый напильник в руки... 2 минуты и фаска готова, на всех 4-х цилиндрах... цилиндр если что- чугунный, точится на раз... даже ни на два...
Пробег на 15-хе был 70тыс на калинке 45тыс, просто не люблю когда что то стучит. Итог сегодня разобрал поршня в задирах цилиндры как не странно нет. Промерили элипса нет соответствует классу е, были установлены BCBB. Сломал шпильки на приемной трубе и пластине, которая катколлектор внизу крепит. Завтра сверлить буду и собирать мотор. Только единственный вопрос терзает почему паронитовая прокладка прогорит от коллектора на 15 не прогорали же.
авторевизор,
А я при каких делах в твоём ответе? И ещё я тебе скажу, что четырёхгранным это делается ещё легче.
Добавлено через 3 минуты st-rovis,
Если у тебя стояли "В" и были задиры, то на "Е" они будут ещё больше. Если нет элипса и выработки то какая группа стояла, ту и ставь.
__________________ Я знаю только то, что ничего не знаю.
Последний раз редактировалось vovk; 02.03.2014 в 00:00..
Ребята, собрал мотор завел шепчет прогрелся появился стучек в первом цилиндре(отключал свечу пропадает) остыл нет стука стук ровный тук тук тук что может быть?
Линейный вид
