После пробега 50 тык заменил одну гранату, при исследовании остальных, было обнаружено недостаточное количество (почти сухо) смазки под пыльниками. Запасы смазки пополнили, 88 000 без замены остальных гранат.
Вывод: после покупке авто, проверять наличие смазки под пыльниками.
у меня тож такое было,заскрипело на поворотах..пыльник снял,а там вообще сухо..так что народ,добавляйте смазки=)
а можно подробнее где смотреть, я до калины на волге гонял, там знал что где мазать, тут нет.
При поворотах иногда появляется скрип! Когда отец покупал 10ку на первом то, мастер сам попросил купить смазки почти тюбик кудато употребил, а сейчас на то, одни раздолбаи, делают вид только, приходится буквально заставлять...
я бы и сам промазал...
а можно подробнее где смотреть, я до калины на волге гонял, там знал что где мазать, тут нет.
При поворотах иногда появляется скрип! Когда отец покупал 10ку на первом то, мастер сам попросил купить смазки почти тюбик кудато употребил, а сейчас на то, одни раздолбаи, делают вид только, приходится буквально заставлять...
я бы и сам промазал...
Снять большой хомут со ШРУС, отогнуть пыльник. Выдавить внутрь ШРУС специальной смазки для ШРУС , одеть пыльник, выдывив лишний воздух, поставить на место хомут. Лучше перед началом работы запастись хомутами, т.к. можно сломать при съеме или одевании.