Периодически не заводится...

[temych_p]

приветствую
Раньше по морозам авто запускалось всегда со второго раза. Первый раз кручу 2-3 сек. Пауза 20-30 сек. Кручу и за 2-3 сек всегда стартует. Обороты сразу стабильные. все супер. С первого раза можно крутить долго - крутит бодро, толку нет.
Имо отключен, блокировок с сигнашки нет.
Сейчас машину уже сестры Муж ее говорит, что ни со второго, ни с пятого раза иногда запустить не удаается, вечно лотерея, поеду на ней или на своей.
Свежезаряженный акб, есно, подкидывал. толку ноль. Утром со второго раза запустил, вечером ехать домой , с пятого был рад что запустилась.
Есть гбо (коррекция 1,05-1,1 обычно, спецом загонял коррекции в 0,9 и в 1,2 - ситуация не меняется). Думал травит клапан, пробовал перед пуском продуть цилиндры - пофиг.
Мои мысли - проверить давление бензонасоса. Сколько должно быть?
наличие искры, напряжения на форсунках - может газомозг чудит.
После пуска и работы двигла 30-60 сек, можно заглушить и стартонет в моменте без плясок с бубном! Потом целый день будет стартовать всегда и сразу. Проблема только при долгом простое. В езде - ни ошибок, ни провалов, что на бензе, что на газе. уже не знаем, что и думать...
Если бензонасос, то почему потом все нормально? почему только по холоду (ниже +5 условно)... Косяк в прошивке?

[oapv]

Сообщение от temych_p

Мои мысли - проверить давление бензонасоса. Сколько должно быть?

3.8

Сообщение от temych_p

Есть гбо (

ищи подсос

[temych_p]

С диагностики наличие подсоса можно определить?

[Андрей710]

temych_p,
1.Полностью отключить подачу газа во впускной ресивер !!!
2.Затем откручиваем ДМРВ от короба воздушного фильтра (НО НЕ от Гофры ,как вечно делают некоторые со стажем на данном форуме 10+лет ,ну и прочие блогеры-эксперты диванные .Ну с этими всё ясно, -дебилопоколение !)
Запускаем двигатель ,и ладошкой перекрываем подачу воздуха во впускной ресивер .ДВС должен заглохнуть (но может и продолжить свою работу ,-вот тогда есть реальный подсос где-то уже !!!).Если заглох ,но не сразу ,а спустя некоторое время ,удерживаем ладошку на ДМРВ и слушаем будет ли где шипеть !!!
Если будет шипеть ,далее лучше смастерить простенький дымогенератор ,и уже с его помощью определить конкретные места подсосов (там где сосет ,будет дым выходить )ДА ,дымить под давлением!- накачка 1очко(БАР ),а то до посинения будешь заниматься холодным копчением

Что еще может быть .
Проверяем давление в рампе ,вы же не любите газофикаторы нормально управлять системами ,вечно на всём экономите ,вот ваши БНы и мрут как мухи
Ну и еще ДПКВ проверить и демпфер !!!(в моменты прокрутки стартером двигателя на панели прибров стрелка тахометра должна немного приподниматься ,-значит ЭБУ видит сигнал от ДПКВ .Если стрелка лежит -ЭБУ не видит сигнала от ДПКВ ,-нужно разбираться почему !)

[Sed]

Я может сейчас какую-то глупость скажу, а может настройки в ЭБУ как-то слетают? Просто у меня была девятка инжекторная и после того как скинешь клемму можно бесконечно долго крутить первый раз - не заведётся при любой температуре, хоть летом хоть зимой, только свечи зальёшь. А вот если сначала буквально полоборота стартером крутануть, а потом уже со второго раза заводилась с полтычка. Это было стабильно при скидывании клеммы, если не скидывать то с первого раза заводилась хоть сколько простояв.

[Андрей710]

Что-то подобное уже было у него ,даже где-то ,в какой-то теме , долго мусосли его проблему (пинать приходилось в нужное направление... ).
Но найти, что-то не могу ,где это было .

[temych_p]

Проблема давно. Я принароваился запускать со второго раза по хололу и все. Парадокс в том, что если в -16 вынести свежезаряженный акб, стартонет сразу.
Про гбо не понял. Экономии не было, отдал 550$ когда все стасили за 350. И ни разу не лазил в него, ероме как глянуть коррекции и дааление на редукторе.

[Андрей710]

Сообщение от temych_p

Раньше по морозам авто запускалось всегда со второго раза. Первый раз кручу 2-3 сек. Пауза 20-30 сек. Кручу и за 2-3 сек всегда стартует. Обороты сразу стабильные. все супер. С первого раза можно крутить долго - крутит бодро, толку нет.

Вот тут и есть проблема ,но ты её не лечил(не устранял ),а как это обычно у нас(и у вас тоже ) бывает,-заводится же ,ну и ладно ,что долго,ну или со второго-третьего раза .
(одно не понятно ,как в твоё авто этот Эбу попал .вам ,как на экспорт ,калины шли исключительно только с БОШ797+ !)
Проблема в твоей подписи снизу ,но она решаема нужно заменить то ,которое управляет твоим ДВС на вменяемый ЭБУ (Я7.2, БОШ797+ или из твоего сделать Я7.2+ или перевести его на доведенный до ума в плане старта софт 317ххх, и тогда будет все стартовать мгновенно .А воевать с ПО 303хххх бессмысленно ,проще найти группу оптимизаторов-долПоЁПов, кто писал софт ,и запихать им в одно место ,причем плашмя, этот блок.)

[Gromozzeka]

Андрей710, о..опять Ителма..что-то с ними беда...то замерзают то еще что-то..

temych_p, про ГБО имелось, я так думаю, что ввиду отключить его физически перерыв баллон, поездить на бензине и глянуть и как будет поведение авто...

[Андрей710]

Сообщение от Gromozzeka

о..опять Ителма..что-то с ними беда...то замерзают то еще что-то..

Этот баян аж с2009года уже длится .Как в те времена партию сделали ,так она и гуляет по просторам нашим и там ,куда они просочились, на якобы экспортных авто (я частенько с ними встречаюсь ,последнее время на приорах что-то много таких ЭБУ у меня стало попадаться .видать чепырки все сгнили уже давно ,калины все позаливали из печных радиков ,а вот приоры ,эти еще живут )



Поэтому ,всё там у него (надеюсь )нормально ,кроме ЭБУ .Поменяет и проблема исчезнет !!!