подскажите, где находится рхх на двигателе 1.4 16 клапанов....
на 8 клапанах в дросселе,
Тамже где и у 8_ми клапанных.Дроссель у всех наших авто один ,и РХХ там в одном и томже месте установлен был !
А вот если твоё авто с электронным ДУ ,то там НЕТ РХХ!!
зы:Год выпуска твоей Калины?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте! Очень нуждаюсь в совете!
Калина 1 приоромотор (1.6 литра 16 клап) мозги Бош газ тросовый. Вчера завис в огромной пробке. Минут через 20 движения в режиме первая - обороты ниже холостых с температурами двигателя 96-102 градуса, вышибло предохранитель главного реле. По Опендиаг мобайл толпа ошибок. Вытащили меня на галстуке из тоннеля. Поменял предохранитель и поехал. Метров триста. И снова здорово. Вылетел пред главного реле. Попытка замены предохранителя не прошла- вылетел сразу. Оттащили меня в сторонку. На опендиаге тоже толпа ошибок. Сбросил. Остались "замыкание РХХ на массу", "напряжение ниже порога работоспособности системы". Осмотрел проводку на РХХ. Вытащил мозги двигателя, разобрал, криминала не нашёл. Осмотрел лапшу на них. Тоже ничего интересного. Вставил пред - заработала. Минут сорок гонял на месте - все ровно. Поехал. Примерно через километр все той же пробки - то же самое. И тоже замена преда сходу не помогла. Еще раз в передернул все разъемы до которых мог дотянуться. Минут через 20 плясок с бубном поставил пред и она поехала. Поначалу писала "замыкание РХХ на массу". Пробка стала рассасываться и скорость подросла. Через некоторое время ошибка пропала и работа двигателя нормализовалась. Таки доехав до места, пошёл по делам. Вернулся часа через три. Завелась без проблем и до дома по свободной дороге доехала без нареканий.
Подозреваю короткое в проводах управления РХХ или сам РХХ. Собственно вопрос. Может ли сам РХХ начинать коротить внутри себя при длительном нагреве до максимальных температур? Просто при анализе происшедшего на проводку не похоже, так как встречал замыкания проводов при тряске, от намокания. Но чтоб по температуре...
Старый49,
То что вылетает предохранитель главного реле ,РХХ тут врятли виноват .
Предохранитель там на 15А ,а РХХ это шаговый двигатель ,у которого две обмотки с сопротивлением каждой по 50 оМ примерно .Управляет РХХ специализированный драйвер на плате ЭБУ .Чтобы по его управляющим проводам от ЭБУ до РХХ пошел ток способный выбить предохранитель ,это нонсенс ,Быстрее драйвер в защиту уйдет ,а если не уйдет ,он при таких токах "испарится" с платы как элемент .
Причина где-то в другом месте .Где-то питание в основном жгуте после главного реле подмыкает на массу ,Т.е ,возможно ,что где-то жгут ,проложенный в моторном отсеке коротит питающими проводами ,по которым идут эти самые 12вольт с главного реле на массу .Это как одна из основных причин .
Нужно искать ,где жгут перетерся .
Возможные места на калина-1 с 16_ти клапанным ДВС :
1. Проверить жгут форсунок и жгут катушек зажигания .На углу клапанной крышки Двигателя (с правой стороны )находятся переходные разъёмы с основного жгута на эти два .Там обычно провода труться об угол головки блока . Провода в жгуте форсунок перетираются о саму рампу (это самое трудное место будет ,туда подлезть тяжело !!!)Проверить эти жгуты обязательно !
2.Проверить основной жгут в районе картера сцепления КПП ,там около окошка в картере ,есть технологическая пластина ,к которой присчелкнут данный жгут .Иногда там протирается гофра ,в которую уложены провода ,и они могут начать коротить на массу .
3.Проверить отводы от основного жгута к датчику массового расхода воздуха и клапану продувки адсорбера (клапан стоит под ДМРВ на коробе воздушного фильтра !)На ДМРВ и КПА приходят 12вольт с главного реле ,-могут где-то подкорачивать !
4.Проверить в жгуте форсунок отвод на датчик фаз .кусок проводов ,выходящий с жгута форсунок к ДФ ,также перетирается об левый угол головки блока(на датчике фаз также присутствует +12вольт с главного реле ) !
5.Проверить провода от датчиков кислорода !Они как правило зафиксированы на теплоэкране ,но фиксаторы со временем ломаются и провода ложаться на катколлектор или его раскаленные трубы !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Добрый день всем! В теме замены ЭБУ писал уже данную проблему, там мне очень хорошо помогли по вариантам замены ЭБУ. Пишу в этой теме, т.к. вопрос именно про РХХ
Вообщем залило ЭБУ(((. Машина не заводилась, снял ЭБУ, прочистил спиртом. Поставил на место и о чудо - машина завелась. Но появился один ньанс - нет холостого хода. Поменял датчик РХХ у дросселя - не помогло. Съездил к автоэлектрику - он определил, что проблема в ЭБУ. Самый прикол, что остальная электрика работает без проблем. На данный момент, чтобы хоть как то ездить я натянул тросик дроссельной заслонки таким образом, что появились как бы холостые обороты примерно 800, заслонка не доходит до упора немного.
Покупать новое ЭБУ за 7500 честно душит жаба, сегодня весь день так покатался по городу - вроде норм. Разницы особо нет - обороты ровно держит.
Вопрос: какие проблемы могут возникнуть при езде без РХХ? Может на двигатель как то влияет? Или на запуск? Как долго можно так ездить?
Добавлено через 1 минуту
В данный момент у меня дроссельная заслонка немного приоткрыта и засчет этого есть холостыые обороты.
Добавлено через 36 секунд
Если закрыть заслонку(ослабить тросик) машина глохнет конечно же
Вопрос: какие проблемы могут возникнуть при езде без РХХ? Может на двигатель как то влияет? Или на запуск? Как долго можно так ездить?
Проблем с двигателем не каких .Проблема будет возможно с запуском на холодную ,также на переходных режимах ,может начать поддергивать ,или будут подвисать обороты, и бросив педаль газа ,ДВС будет реветь на больших оборотах некоторое время .Всё это скажется на расходе топлива ,незначительно ,но он вырастет !
Насколько повреждения залитой платы ЭБУ ?
Странно ,с ваших слов система не видит РХХ ,почему нет ошибок ?!!!
Сброс с инициализацией нужно попробовать сделать ЭБУ из-под диагностики !Если не поможет ,очистить ЕЕПром (тут уже к чиптюнерам )Это все будет актуально ,если всётаки драйвер управления РХХ в блоке работает !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Визуально повреждений нет, сегодня в автосервисе разбирал электрик-смотрел, тоже ничего не увидел криминального, но он сказал-блоки нигде не ремонтируют эти у нас в городе
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Странно ,с ваших слов система не видит РХХ ,почему нет ошибок ?!!!
Ошибок никаких нет, чек не горит, диагностику сегодня делали - тоже чисто.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Сброс с инициализацией нужно сделать ЭБУ !
Никто не берется в городе ремонтировать эти ЭБУ к сожалению. Говорят привози новый - мы поставим. Ну новый, как я понял, могу и сам поставить)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Проблем с двигателем не каких .Проблема будет возможно с запуском на холодную ,также на переходных режимах ,может начать поддергивать ,или будут подвисать обороты, и бросив педаль газа ,ДВС будет реветь на больших оборотах некоторое время .Всё это скажется на расходе топлива ,незначительно ,но он вырастет
Если реально так - то это мелочи, попробую ездить так тогда, тем более новый эбу всегда купить успею)
Fisher155,
Читая ваши ответы ,хочется сказать знаменитую и крылатую фразу из известного к\ф :
тут есть от чего впадать в отчаяние ...
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Да чем угодно там мой ,но если межслоевые переходы дорожек проело ,тут уже ничего не поможет .Поэтому я и просил его ,-фото ЭБУ !!!
Там два варианта с его Эбу :
1.Системный .Это когда у залитого М73 съехала "крыша " мусор в еепром (обычная беда ,даже не у залитых М73 с софтом 303CF06 !!!)Чистить ЕЕпром !
2.Если всётаки хорошо залит ,то переходы межслоевые повреждены ,Но блок не видя связи ка кс драйвером ТЛЕ так и с самим РХХ будет симафорить ошибками ,а их нет у него (или такие горе диагносты ,а они все в 90% случаях больше чем видеть\не видеть ошибки ничего не умеют !).Отсюда ,пункт 1 его проблема !!!
ИМХО
Для адекватного диагноста нет проблем ,проверить работоспособность РХХ на таком ЭБУ .Из-под диагностики поуправлять РХХ ,предварительно сняв его с ДУ ,или на время тестов ,свой подменный поставить !
Я же написал выше ,- есть от чего впасть в отчаяние от таких спецоФФ....
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ну, окислы лучше водой мыть, имху.
Спиртом можно потом, для обезвоживания платы под микросхемами.
Фото с обеих сторон это да, нужно.
Только все делают фото неот'бись.
Для хорошего фото нужно хорошо осветить объект, лучше какие-нибудь книжки по бокам в стопки сложить, упереть в эти стопки локти, зафиксировать смартфон в руках (отключить в нем вспышку, света должно быть много внешнего с разных сторон) и нежно нажать на кнопочку.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...