Д. Узел я не глядел, завтра погляжу его. Если есть давление в рампе насос отпадает 100%?
да, насос отпадает. этому чуваку когда не заводится я сказал скинь шланг вут (для подачи воздуха, машина заведется, но сразу заглохнет). так и получилось, машина заводится с полтычка, но глохнет. что глохнет с подсосом воздуха это правильно, так и должно быть. главное причину выяснили- недостаточно воздуха. причина в дроссельном узле. применительно только для е-газа
Сведущие граждане - подскажите, какая цифровая шина используется в КАЛИНЕ 2 с АКПП ? CAN шина или что то еще? Если да то - полноценная ли она? Получится подключить к ней сигналку и реализовать авто запуск по CAN шине без приобретения обходчика?
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Последний раз редактировалось Dr. Lektor; 23.07.2015 в 23:25..
galansky63, за д. узел понял, завтра сниму почищу.
Только что пробовал такую вот фигню, машина холодная была, брал перед тем как завести вкл-выкл зажигание, слушал насос, покачал раз 10 наверное, завожу, с пол тыка, я прифигел, но несколько раз при включении зажигании насос молчал, потом глушу и тут же включаю зажигание, насос коротко качает , выкл зажигание - вкл, насос опять коротко, завожу и хрен завелась, опять вкл зажигание насос коротко заработал еще раза три коротко, потом стандартно накачал, завожу с пол тыка, завтра подкину манометр на рампу и повторю все эти манипуляции.
AM Скинь топливоподводящую трубку с рампы, а ее конец в емкость - подай на него питание - если за минуту он литр накачает - он нормальный, если нет - значит что то не так.
Еще проверь цепь питания бензонасоса, и его реле.
__________________
1. Не изменяй сознание ближнего. 2. Не препятствуй ближнему, пожелавшему изменить собственное сознание. Тимоти Лири - Семь языков бога.
Последний раз редактировалось Dr. Lektor; 23.07.2015 в 23:44..
В общем решил проделать все то, что описал выше, но уже с манометром.
Включаю зажигание насос качает до 3.9, выкл зажигание, давление начало достаточно быстро падать, упало до 1.5 и остановилось, вкл опять так же до 3.9, выкл и теперь опять падаетно уже до 2.7, 3 раз уже упало до 3.7, запускаю - с пол тычка. Вот так- то. Реле срабатывает постоянно.
Сегодня до обеда свободен, поэтому манометр решил не снимать с рампы, периодически буду посматривать за давлением включая зажигание.
Вот и кто его знает на, что грешить в первую очередь.
А на каком авто так можно?)))Ответ нет ,не получится
можно не отключать напругу на иммо после отключения зажигания. тогда при автозапуске он не будет повторно считывать ключ, которого нет. но это не секурно и прожорливо =)
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
В общем решил проделать все то, что описал выше, но уже с манометром.
Включаю зажигание насос качает до 3.9, выкл зажигание, давление начало достаточно быстро падать, упало до 1.5 и остановилось, вкл опять так же до 3.9, выкл и теперь опять падаетно уже до 2.7, 3 раз уже упало до 3.7, запускаю - с пол тычка. Вот так- то. Реле срабатывает постоянно.
Сегодня до обеда свободен, поэтому манометр решил не снимать с рампы, периодически буду посматривать за давлением включая зажигание.
Вот и кто его знает на, что грешить в первую очередь.
можно не отключать напругу на иммо после отключения зажигания. тогда при автозапуске он не будет повторно считывать ключ, которого нет. но это не секурно и прожорливо =)
Можно и ИММО удалить ))) Безключевой обходчик + пандорра будет секурно.
Вот через 2 часа давление в рампе упало до 1. Раз десять покачал насосом завелась с пол пинка. Но еще я позавчера выкатал весь старый бенз и заправился на др заправке.
Линейный вид
