нет, это когда вы "пуляете" на 1-2 передаче в горочку))
"Пуляйте" хоть до отсечки. При этих передачах трансмиссия значительно снижает нагрузку на мотор - макс. подача топлива не требуется, т.е. такие данные - недостоверные.
В хар-ках указывают макс. (например макс. скорость, макс. вес, макс. мощность и т.д).
Топливный, воздушный фильтр выбраны с запасом, чтобы при ухудшении пропускной способности заявленные хар-ки мотора оставались в допуске до следующего ТО. СОД так же с запасом (сверх. макс.), а не на сред. нагрузку при +20°С окружающей.
Только при одинаковых (новых) компонентах/узлах/деталях, для разных по мощности моторов, запас будет разным. А в некоторых случаях его может и не оказаться...
Доброго времени суток всем. Возникла проблема с показаниями уровня топлива в баке. Стрелка на панели начала показывать разные показания. То поднимется, то опустится. Поменял ДУТ-17 на аналогичный. Стрелка вообще ушла за максимум и практически не опускается. Тест приборки делал, стрелка гуляет. Кто может сталкивался с таким, подскажите с чего начать искать проблему?
может сталкивался с таким, подскажите с чего начать искать проблему?
Ревизия Масс Жгута ЭБУ !
Масса с ДУТ ,идет прямиком в Панель приборов своим индивидуальным проводом .
Панель приборов массу получает от масс жгута ЭБУ !!!
выглядит это так : http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9626
зы:Но лучше сперва начать с общей массы на кузов :
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Ревизия Масс Жгута ЭБУ !
Масса с ДУТ ,идет прямиком в Панель приборов своим индивидуальным проводом .
Панель приборов массу получает от масс жгута ЭБУ !!!
выглядит это так : http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9626
зы:Но лучше сперва начать с общей массы на кузов :
Немного твой статус на форуме подрастёт (общайся больше !), и появится возможность смотреть картинки и схемы !
масса ДУТ в К1 : http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1529049384
разъём (серый )находится в районе полочки бардачка (заглянув под полочку можно нащупать данный разъём !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Немного твой статус на форуме подрастёт (общайся больше !), и появится возможность смотреть картинки и схемы !
масса ДУТ в К1 : http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1529049384
разъём (серый )находится в районе полочки бардачка (заглянув под полочку можно нащупать данный разъём !)
Нашел через другие ссылки.
Подскажите еще такое. При включении зажигания на ПП не адекватно ведет себя только стрелка топлива. Все остальные (температура, скорость, обороты) в штатном режиме работают. Я правильно понимаю, что в этом случае может быть проблема именно в массе которая идет на БН? Куда уходит провод массы с БН?
При включении зажигания на ПП не адекватно ведет себя только стрелка топлива. Все остальные (температура, скорость, обороты) в штатном режиме работают. Я правильно понимаю, что в этом случае может быть проблема именно в массе которая идет на БН?
В разъёме ,который приходит на МБН(модуль бензонасоса )присутствует два провода масс .Коричневый ,тонкий провод ,-масса ДУТ ,которая приходит от Панели приборов (своим отдельным проводом !)И черный,толстый провод, -масса мотор-насоса.
Между собой эти два провода не связаны !
Но могут ,если вдруг по каким-то причинам, окажется переходной жгут проводов (крышка Модуля-ДУТ-Мотор-насос) с объединёнными внутри коричневым и черным проводами. Причем провод массы для ДУТ как бы входит в модуль ,и дальше крышки модуля никуда больше не идет .ЕГО масса( Дут) внутри на переходном жгуте ,подключена к массе мотора-насоса .Те она сидит на массе мотор-насоса .
Вот в таком варианте вполне возможен перекос потенциалов по массам .так как ДУТ это слаботочный прибор ,а мотор-насос сильно точный .Работая ,мотор будет просаживать в точке подключения свою массу ,соответственно и масса ДУТ ,также будет "плавать ".А так как масса у панели приборов в другой ,удаленной, точке кузова находится ,то влияние может быть не только от работы мотор-насоса ,но и от любого мощного потребителя , который подключен в районе этой массы .
К сожалению ,прозвонить не удастся этот вариант на самом модуле бензонасоса .Придется вынуть модуль и посмотреть на исполнение переходного жгута внутри модуля который обычно идет с новым ДУТ_ом . Как я писал выше ,если провода масс внутри объединены ,тогда это случай где масса ДУТ подцеплена на массу мотор-насоса ,что не есть правильно !Или могут раздельно выведены в разъёме ,-это правильный вариант для К1 !
Где масса мотор-насоса находится .
Зависит от конкретной комплектации Калины и даже от года выпуска .На седанах ранних выпусков ,провод массы был выведен на шпильку одного из задних фонарей .
Затем массу стали прокладывать в основном жгуте ,которая прикручена в верхнем левом углу над монтажном блоком .
Придется все это проверять на своём уже авто !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.08.2020 в 18:32..
Кто нибудь в курсе,есть ли у этого изделия артикул,кат.номер??
Чтобы отдельно они продавались ,-никогда не видел .
Возможно и есть некий артикул или номер ,но скорее на местном уровне ,внутренний у каждого производителя свой возможно .
Копать нужно у Утёса .Как ни как ,они являются оФФ производителями топливной аппаратуры отеческой .
У Утеса ,все их оригинальные модули,имеют одинаковые верхние крышки (старые системы с обраткой на рампе не в счет !!!) у разных моделей Модулей
зы:Если не забуду ,выложу еще вариант модуля ,редкий вид Сделано в Рассее .Но ели -ели заметный оттиск всё же удалось рассмотреть (DCR или DRC в овале ).очень странный модуль .На крышке наклейка с датой производства сохранилась ,ДУТ на нём просто 1118 , не похож на обычные ДУТы ,не на СОАТЭ_шные варианты также .Стакан также свой . Всё это стояло на заводском авто ,в бак которого за почти 10 лет не кто не лазил !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 10.08.2020 в 18:35..
Андрей710, продаются,в Самаре и окресностях. Цена +-400р.Но блин доставка охоту отбивает((. На Укр сайтах з/ч этих крышек намного больше,чем у нас. На сайте Утеса отдельно ее нет! Кооп короче,но читал,люди ставили и радовались. Актуально ведь. Я когда сломал штуцер на модуле,пошел по гаражам в поисках,мож лежит у кого и был удивлен,что ломают их только так,не я один!))
Линейный вид
