Ну если настаиваешь, то поздраляю. А если по факту... параллельная полуторогодавая эксплуатаця короллы 121 2002 г.в. не давала мне шансов разочароваться в Приоре.
Блин, давай спорить не будем?
Мне тут такую историю про Приору рассказали, что у меня чуть волосы дыбом не встали.
С такими косяками с завода идут, страшно становится.
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
Спорить не будем, но на встречу (буде случится) приезжа-а-ай.
Послушаем, понюхаем и всё пристрастно осмотрим.
Приду, приду
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
SkloStroi, а вот интересно, (хотя может вы в других темах освещали),
- что именно не устраивало в калине, что она (неустроенность) полужила поводом для замены машины, по пунктам?
Поясню мысль: сейчас многие меняют машины примерно по тем же мотивам, что и сотовые - вещь обладает достаточной функциональностью, но есть деньги и хочется чего-то нового...
Veddary, мой ответ прозвучит просто. Захотелось более комфортного автомобиля. Достали некачественные запчасти на Калинос (термостат отработал 2 месяца и начал перепускать на большой круг, радиатор отопителя - дрянь, Калина перестала быть "машиной-Ташкентом", за что я её так любил).
Ну и ещё один из мотивов - надо расти, стремиться к чему-то большему.
Более-менее понятно объяснил? Если не до конца, спрашивайте, пообщаюсь с удовольствием
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
С новья у меня была жара в машине. Как радиатор поменял, через пару месяцев что-то с ним случилось... В общем, как-то так :(
__________________
К сожалению, по призванию и образованию я не технарь, поэтому в узлах и агрегатах особо не разбираюсь. Но это не мешает мне получать удовольствие от вождения авто. Так что не пинайте за мои, порой глупые вопросы
Про ломается и качество - это известно, к сожалению...
Но из вашего сообщения "...стремиться к чему-то большему." - разве б/у иномарка 10 лет от роду на момент покупки, есть что-то большее по сравнению с калиной? Возможно я просто не понимаю - но в чем она лучше - в том, что вам (пока, тьфу-тьфу) не пришлось еще в нее залазить?
Давайте опять по пунктам?
Поясню, почему - я живу в краю б/у японок, но предпочел купить отечественную, потому что посмотрев и поездив (особенно в такси) на многих моделях, за приемлемые деньги не увидел машины близких классов, достойной выбора (и с низким расходом, так как бензин у нас по 35р).
Красивые приборные панели - это было, а салоны выглядят так же дешево. Магазинов запчастей на иномарки у нас больше, чем на отечественные - потому что они тоже ломаются.
В -30 не заводятся... Короткоходные макферсоны бьются на наших дорогах... детали приходится ставить б/у, так как новые стоят часто запредельных денег (или китай - но вопрос качества такой же как и у наших запчастей).
У нас традиционно иномарочники делают так - берут иномарку, ездят 2 года, потом отгоняют в Сибирь на продажу, потому что она начинает активно сыпаться.