но в итоге неравномерность работы двигателя, обеднение смеси на разгонах и т.д.
В логе 0312 я вижу совпадение, корекция смеси 1.250 и продувка адсорбера от 14%.
Отключи электро разьём клапана адсорбера, и снова запиши такой лог.
Сначала на месте прогрей до 75градусов хотябы.
На холодном двигателе не смотрят.
Извеняюсь, что молчал. В выходные предпринимал некоторые действия. Замерял проверенным манометром давление в рампе. Действительно насос оказался негодным. Непонятно почему, но давление он четко держит 2,8 атмосферы, причем хоть под нагрузкой, хоть в холостую. Такое ощущение, что встроенный регулятор(знаю, такого не бывает), но по непонятным причинам это именно так. А с давлением я действительно фраернулся, не учел, что в нашем моторе 3,6-3,8, тогда как в десятках 2,8, почему ранее и решил, что все нормально. Насос поменял на BOSCH российского производства. Сейчас давление ровно 3,6(так работает РДТ). Машина ожила, но все равно коррекция великовата. Даю лог-файл теперешней прошивки(вернулся к той, которая была залита при покупке машины).
Anndreykov, Что делаем :
1.Клапана регулируем (пропуски в 3_м цилиндре .выпускной зажат там !!!)
2.ДПДЗ не в нуле у тебя (Ревизия массы на кузов авто ,массы жгута ЭБу в салоне ,Сам ДПДЗ, или ответный разъём, или ,-банально ,тросик газа ослабь !)
Термостат менять !(Т_открытия у твоего 78 гр !!!)
Тдвс должна быть не менее +90гр, а у тебя больше 81 не поднимается !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 12.12.2017 в 01:01..
Андрей710, термостат менялся около 2-х лет назад(зима 15-го), температура не изменилась, начитавшись за него больше не меняю. Выдержка из очередной статьи:
Видимо АвтоВаз решил себя дополнительно обезопасить установкой термостата, который открывается уже при 85°. Самое интересное в том, что допуски по температуре открытия термостата АвтоВаз определяет как: (85±8,3) град С, т.е. от 77 до 93 град С. Вот это разброс, не правда ли?
Влзможности выбора не имею, а покупать несколько штук ради выбора одного, как то нерезонно. За ДПДЗ знаю, скорее всего сам датчик(раньше ноль четкий был), в ближайшее время заменю, но это не повлияет на коррекцию. Клапана проверял в последний раз летом, было все в норме, не думаю, что за пару тысяч могло что то поменяться, единственное, может стоит свечи отпескоструить, потому что бензин иу нас оставляет желать лучшего. По поводу земли ЭБУ, подрезался и вывел еще одну землю дополнительно, прикрепив ее в районе аккумулятора. Меня сейчас больше интересует коррекция длительности открытия форсунок, все время в плюсе, а это означает, что либо воздуха много(подсос), либо прошивка беднит. На стоковой прошивке то же самое. По воздуху пролез уже вроде бы все, но, не исключаю, что где то не досмотрел.
на моем калина1 температура двс 82 градуса , двигатель работает как положено , в машине тепло
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Anndreykov
Меня сейчас больше интересует коррекция длительности открытия форсунок, все время в плюсе, а это означает, что либо воздуха много(подсос), либо прошивка беднит.
воздушный фильтр , дмрв смотрел ? , двигатель как то плохо работает ? , если к работе нареканий нет , то и не заморачивайся корекцией
стиг, сейчас нареканий нет, но все же если ввязался, хотелось бы довести до ума. ДМРВ новый, есть старый, то же самое, но старый почему то периодически начинает выделываться летом в жару(появляется нестабильная работа двигателя, в этот момент плохой запуск и примерно каждые 100-150 км вылетает ошибка), этот работает стабильно, для сравнения давали "проверенный" на СТО, изменений небыло. Воздущный фильтр заменен 3 т.км назад, так же как и топливный.
сейчас нареканий нет, но все же если ввязался, хотелось бы довести до ума.
это сложный момент )) , они все беднят сейчас , дань евро. Если охота , попробуй заглуши шланг на время кпа и проверь , я в свое время пробовал , точности не добьешься
здравствуйте!Калина1.6 8кл.,показатели критические или можно не волноваться по этому поводу?эти данные на прогретой машине до рабочего состояния на хх.
Калина1.6 8кл.,показатели критические или можно не волноваться по этому поводу?
Всё в допусках типовых параметров на данный тип ДВС !
Только с пропусками зажигания в 3_м цилиндре разберись!!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Линейный вид
