Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Испытал ремни.
После дождичка в четверг(хотя дело было в среду ) Поехали по полю. Проехав метров 20 я начал тупо шлифовать, а резина замылилась, ну ремни же есть, ставим.
Поставил по 2 на передние - едем дальше.
Нужно повернуть под крутым углом, а там "поребрик" из пропаханного. В итоге на 2х ремнях упираюсь и рою. Ставлю по третьему ремню (сначала не ставил больше, т.к. думал брату на 7ку натянем, а у него 13е диски, ремни не удалось просунуть) - заскочил только в путь. Брат на полулысых бриджах ехал за мной уверенно сам, но на этом же повороте зашлифовал. Взял его на шнурок и до места доехали паровозиком. В общем ремни везут!!!
ЗЫ: не понравились усиленные пряжки 40мм - щель тонкая, ремень всовывать тяжко, затягивать плотно тоже проблемно, т.к. перелом лемня на 180 ргадусов вокруг 1,5-2мм планки пряжки. Машина как свинья! Землеглина везде, где только можно! ))) Потом ещё два дня вываливалиь из под днища куски, хотя сразу по приезду на мойке знатно продули, куда подлезли.
в конце зимы прикупил цепи противоскольжения испытать не успел т.к. зима кончилась была пара ситуевин их одеть ,но выбрался сам -лежат в багажнике места много не занимают( с ними как то увереннее себя чувствуешь на грунтовке ) одеваются даже когда застрял ,но не сильно колесо должно быть на поверхности
не понравились усиленные пряжки 40мм - щель тонкая, ремень всовывать тяжко, затягивать плотно тоже проблемно, т.к. перелом лемня на 180 ргадусов вокруг 1,5-2мм планки пряжки.
Щели тонкие - недостаточный нажим. Если язычок надавить сильнее, то через щель можно ремень в два слоя пропустить. Неудобно давить " по месту" (на колесе) и одновременно пытаться продеть ремень. На боковых стенках замка есть отв., их можно использовать для фиксации пряжки "чекой" в откр. состоянии. Язычок работает как направляющая.
Затягивать тяжело, а если ремень сырой, то ...опа. Но выход есть: ремень излишне длинный - можно сшить в петлю на нужном месте. Продев в нее подходящий стержень (труба, черенок лопаты и т.п.) действуем им как рычагом, так усилие гораздо больше, прекрасно "дозируется" и удерживается. А при нужном уже можно выдернуть "чеку" из замка.
И расцеплять замок, для снятия, с рычагом удобнее и не лохматится ремень: натянул рычагом/нажал на пряжку/отпустил рычаг.
Если дополнить защитную подложку кольцами, то: подложка не ерзает под замком, удобней устанавливать браслет с коротким ремнем и можно использовать в качестве дополнительного самозатягивающегося стопора. Поможет, когда "щетка" потерлась и ремень несвежий)))
---
P.S. "Узкий" ремень (25 мм) не так плох, как кажется. Растягивается любой на ~20%, просто для узкого нужно приложить меньше усилий, рассчитан на рабочее 250 кг. Если же устанавливать с рычагом, то эту "слабину" выбрать проще на нем.
Про рычаг подсмотрел тут, есть наглядные фото применения...
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Задумал тут всё же цепи присмотреть для весты.
Пока подобрался один подходящий кандидат Taurus by Pewag. (Диаметр прутка заена 3.5мм, диаметр цепи 9мм)
А вдруг кто-нить пользовал?
Задумал тут всё же цепи присмотреть для весты.
Пока подобрался один подходящий кандидат Taurus by Pewag. (Диаметр прутка заена 3.5мм, диаметр цепи 9мм)
А вдруг кто-нить пользовал?
С виду все они одинаковые +-
Только наклейки на чемоданах разные.
)))