Напряжение в бортовой сети - 1 - Страница 50 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

**aland** · 30.04.2013, 18:11

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Цитата:

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

**oapv** · 04.01.2015, 21:28

ввасилий, бесполезно обьяснять народу , игнорирующему стандартные правила и методы!

ввасилий · 04.01.2015, 21:53

Цитата:

Сообщение от NickVR

А это не говорит о том, что надо заменить РН?

Пока то ни чего ни о чём не говорит.

Ведь замер произведён не верно.

Цитата:

Сообщение от NickVR

90000 уже как-никак родной трудится.

Нужно замерить высоту щёток.

NickVR · 04.01.2015, 22:53

Цитата:

Сообщение от oapv

бесполезно обьяснять народу , игнорирующему стандартные правила и методы!

Стандартный метод - это все понятно. Предполагаю, что разница напряжений на АКБ и в гнезде прикуривателя будет порядка 0,2 В. В шапке темы обозначен ток в 5 А, при котором производится замер, это должен быть регулятор отопителя на 2-м положении и все. Я же написал, какие потребители были включены и какое напряжение при этом получено. То есть, замер был произведен в более жестких условиях. Поэтому и спросил, при такой нагрузке это нормально?

**Андрей710** · 05.01.2015, 01:10

NickVR, Сделай замер на АКб,а потом на шпильке Генератора .
1.сперва ,относительно клемм АКБ
2.Потом ,корпус генератора и его плюсовой шпильки !

anatoliy563 · 05.01.2015, 09:54

Цитата:

Сообщение от Андрей710

NickVR, Сделай замер на АКб,а потом на шпильке Генератора .
1.сперва ,относительно клемм АКБ
2.Потом ,корпус генератора и его плюсовой шпильки !

+++ Приятно читать грамотные консультации профессионала.

Александр фывфыв · 08.01.2015, 17:45

Привет всем.. У меня такая проблема , Трещала какая то реле , затем включалась ,выключась магнитола отказа левый динамик , после этого все погасло и ничего не работает .

**oapv** · 08.01.2015, 18:50

Цитата:

Сообщение от Александр фывфыв

Привет всем.. У меня такая проблема , Трещала какая то реле , затем включалась ,выключась магнитола отказа левый динамик , после этого все погасло и ничего не работает .

АКБ сдохла

BigKot · 08.01.2015, 19:15

Цитата:

Сообщение от oapv

АКБ сдохла

+ как вариант конец контакту в клемме АКБ (обычно на -, но и на + вероятность есть).

NickVR · 08.01.2015, 19:59

Значит так, произвел замеры. Начальные условия: Температура воздуха: -11 градусов, температура ОЖ: 93 градуса, от момента пуска двигателя до начала измерений: 35..40 минут. Включенные потребители: габариты, БС, ДС, 4-я скорость вентилятора отопителя, обогрев заднего стекла. На ХХ напряжение на АКБ: 13,52 В, на генераторе: 13,56 В. На 2500 об/мин на АКБ: 14,0 В, на генераторе: 14,2 В.

zzt · 08.01.2015, 20:43

Маловато данных, какие напряжения без мощных потребителей? например только габариты и всё? может у тебя просто таблетка низковольтная..

P.S. У меня при всех этих условиях за исключением ДС в прикуривателе всегда было 14.5-14.7В на ХХ. Как и должно быть. А уж тем более на оборотах....