На холодном двигателе лампочка горит примерно 1-2 секунды, на прогретром двигателе лампочка гаснет одновременоо с началом вращения коленвала. После выключения двигателя давление в системе сохраняется 2-3 секунды.
Добавлено спустя 1 час 17 минут 36 секунд:
rombik, насколько мен известно перепускной клапан (иногда его называют редукционным) расположен в корпусе масляного фильтра, а не двигателе. При холодном пуске масло не проходит через фильтрующий элемент, поэтому срабатывает перепускной клапан и масло идет в обход фильтрующего элемента. Есть там еще обратный клапан, который препятствует вытеканию масла из фильтра после остановки движка. Наличие масла в фильтре позволяет быстрее поднять его давление при запуске.
абсолютно с вами согласен, я сразу поменял фильтр, но проблема осталась и с этим вопросом я поехал на сервис, что мне ответили я написал выше... кому верить?
...У хорошего двигателя время снижения давления масла составляет до 5 секунд. Если лампочка загорелась почти сразу, то двигатель уже изношен.
Ерунда!
Для проверки давления масла, на работающем двигателе
вместо контактного датчика давления подключается манометр со стрелочкой и шкалой, по показаниям которого и определяется давление масла.
:wink:
__________________
Тише едешь - дальше будешь... (Аксиома)
Сегодня заводил при -32 градуса.. Стартер крутил секунд 7, после завелась, но лампачка масла горела примерно еще секунд 5 потом погасла... Вышел открыл крышку масла, смотрю туда, а масло отдуна не разбрызгивается как при горячем двигателе, а лезет из канала "как кондитерский крем из шприца" вот такие вот дела... :mad: Чем это чревато кроме повышенного износа? вклыдиши может из-за этого провернуть?
Да, масло у меня NESTE 5W40 синтетика.... ну а при -15-20 горит примарно 1-2 сек...
Так это нормально или в этом есть какойто криминал и надо что то делать? ...
Добавлено спустя 26 минут 4 секунды:
Фильтр фрам, может он виновник..стоит ли его менять..и где гарантия что новый не такой же.. И можно ли его поменять не сливая масло, по идее уровень в поддоне ниже фильтра..
Lexus,
Мне кажется что это только масло такое хреновое у меня кастрол 5W-40 магнатек при -30 как вода и призапуске машина еще неуспевает завестись а лампочка уже потухла.
Лампа давления масла тухнет при заводке авто ! и на заведеную не горит вооще!
Чет вы странности какие то говорите..или у вас тепло или масло какоето странное..у меня на всех машинах при -30 лампа немого остается гореть после пуска...
GonzoMan29ru,
я щас автозапуск переделываю поскольку он работает от лампы давления масла и в марозы у меня не работает поскольку лампа тухнет прежде чем двигатель заработает а бредни это кагда нальют лукойл синтетику или тнк и хотят чтобы у них в -30 была водичка)) вот это бредни надо смотреть спецификацию масла прежде чем лить !
По заявлению производителя масла что до -35 свойства масло не теряет а точка замерзания -39 это несколько выше чем у многих масел этого класса
и имеет подтверждение на практике
Ты еще учти что двинатель мой и твой сильно отличаются если хочеш узнать чем читай оф посты ато опять будеш говарить что это сказки или бредни
не торопи события !!
что за масло утебя залито??
Добавлено спустя 54 минуты 31 секунду:
Lexus,
NESTE 5w40 Citi Standart в многих прайсах идет как полусинтетика хотя должнабыть синтетика,температуру замерзания не нашел информация только на латвийском сайте и то там не разобрать !!
потом погасла... Вышел открыл крышку масла, смотрю туда, а масло отдуна не разбрызгивается как при горячем двигателе, а лезет из канала "как кондитерский крем из шприца" 
вот такие вот дела... :mad: Чем это чревато кроме повышенного износа? вклыдиши может из-за этого провернуть? 
...
Линейный вид
