Помогите с диагностикой! АПС6/блок упр эл-п

[AlexS]

Сообщение от Meatl

Тревога не отключалась!!!...

Тогда точто умер электропакет (под сиденьем). Остальное в порядке.
1. Надо найти любой (там нет серий каждый ключ уникален) чип от обучающего ключа (с рабочего не прокатит, там разные микросхемы и разные коды).
2. Выточить новый ключ с пластиковой ручкой и примотать изолентой к ней чип (он питается от антенны в замке и ему ничего не нужно).
3. Очистить память Иммо, он главный в АПС (переобучаться новым ключём, если там зашит старый, он не будет) ЭСУД думаю переобучиться (или спросить у того кто будет чистить иммо, кстати когда Саша делает чип-тюнинг коды в ЭСУД стираются)
4. Подключить всё на место, переобучить, проверить и принять решение.
5. Если подозрения подтвердяться, купить блок электропакета.
6. С новым блоком снова переобучить (переобучение требуется при замене любого блока в АПС).

PS Сервисменов ругать не стоит они работают по инструкции, а там при утере обучающего ключа так и написано менять всё по кругу, но русский человек на то и русский чтобы придумать обход инструкции.

[myal1969]

Значит так ищешь толкового диагноста он тебе перепаивает 2 предварительно прошитых микрухи епрома в ИММО и блоке электропакета,стирает ключи в ЭБУ.Затем покупается комплект ключей(обучающий и рабочий) и все заново обучается. Из опыта скорее всего перепаять надо 1 микруху в ИММО так как блок электропакета рассогласовался с ИММО из-за снятия фишки в режиме тревога,поправить это не сложно,но надо адаптер например сканматик.В общей сложности все обойдется намного дешевле чем все менять.

[myal1969]

Сообщение от AlexS

Тогда точто умер электропакет (под сиденьем). Остальное в порядке.
1. Надо найти любой (там нет серий каждый ключ уникален) чип от обучающего ключа (с рабочего не прокатит, там разные микросхемы и разные коды).
.

Ключи не уникальны есть рабочий и есть обучающий,и пока они не обученые они все одинаковые или рабочие или обучающие.Они становятся уникальными после обучения. И если найти обучающий ключ,то в комплекте к нему надо те ключи которые с ним обучены или чистые рабочие ключи.Перед обучением перепаять епром в ИММО и стереть ключи из ЭБУ.Если есть вопросы лучше в личку тему я могу не заметить

[Meatl]

Сообщение от AlexS

3. Очистить память Иммо, он главный в АПС (переобучаться новым ключём, если там зашит старый, он не будет) ЭСУД думаю переобучиться (или спросить у того кто будет чистить иммо, кстати когда Саша делает чип-тюнинг коды в ЭСУД стираются)

.....
PS Сервисменов ругать не стоит они работают по инструкции, а там при утере обучающего ключа так и написано менять всё по кругу, но русский человек на то и русский чтобы придумать обход инструкции.

После чиптюнинга мне не требовалось переобучение %)

Сервисменов ругать стоит, потому что они взяли с меня 800 рэ только за поиск неисправности и сказали "У вас умер АПС-6"

[Meatl]

Нашли неисправность.
Позвонили, пересказываю: "У вас отсутствовал передний брызговик вместе с уплотнителем. Туда попадала грязь и проводка подверглась коррозии". Собираются взять 2600.
Я имею права бодаться по поводу того, что машине год, она на гарантии. За год проводка вообще никак не должна была сгнить, пусть она даже снаружи находится!!
Надоело уже, что доят.

[AlexS]

Сообщение от Meatl

Нашли неисправность.
Позвонили, пересказываю: "У вас отсутствовал передний брызговик вместе с уплотнителем. Туда попадала грязь и проводка подверглась коррозии".
Надоело уже, что доят.

Проводка не может гнить из-за грязи, она в ПВХ (пластиковой) изоляции. Гнить могут только разьёмы, если они не защищены. При таком подходе у меня провода на датчики АБС (стоят на колёсах и 100% в грязи) тоже должны уже отвалиться. И как писалось ранее меняли блок водительской двери, а после этого надо делать переобучение, но нет обучающего ключа. Как они собираются сделать, что-бы всё заработало. Это где тебя так "доят"?

[Meatl]

Все. Все сделали. Дело действительно было в разъеме.
Когда ставили в левом сервисе подкрылки - сняли локеры и не отдали. Через некоторое время делал антикор, попросил снять их, ибо это сборщики соли и грязи в крыльях. А щели так и остальись незакрытые, без локеров. Вот в них и напопадало.

Да, без переобучения не работает дистанционное управление. Ну и черт с ним, все равно буду сигнализацию ставить. Главное что теперь изнутри все функционирует, в т ч и подогрев зеркал

[АлексейФ.]

У меня вообще дурацкая ситуация-купил Б/У Калину с неактивированным иммо и пытался активировать,обучить рабочий ключ.Не получилось,оказывается у меня нет почему то чипа в болванке!!!!!!
Если я куплю другой обучающий ключ,то получится активировать и обучить им рабочий ключ? Или мой АПС6 запрограммирован под конкретный ключ?

[biarmy]

Сообщение от Газелист

Если я куплю другой обучающий ключ,то получится активировать и обучить им рабочий ключ?

Если только в памяти ЭБУ уже не хранится какой-либо ключ. Если да, то поможет перепрошивка контроллера на чистый микрокод. Как это определить, читай описание АПС в теме из подписи.

[AlexS]

Сообщение от Газелист

оказывается у меня нет почему то чипа в болванке

Проверь вокруг замка или внутри может он там примотан к антенне, так делают когда ставят доп.сигналку.