Установка электрозамка багажника (фото) Хетчбек/Универсал

[alexradio]

Сообщение от DreamDriver

Что-то не понял, зачем два раза нажимать и что есть работа "в один ход"? Я поставил привод и штатно открывается с одного нажатия не брелке.

я не знаю, как на хэтчбеке, но на универсале замок открывался с двух нажатий на его поворотную личинку.
я даже не стал заморачиваться экспериментами, а просто сменил его на приоровский, который открывался с одного нажатия.

[Rusty]

Сообщение от alexradio

я не знаю, как на хэтчбеке, но на универсале замок открывался с двух нажатий на его поворотную личинку.
я даже не стал заморачиваться экспериментами, а просто сменил его на приоровский, который открывался с одного нажатия.

Я так понимаю, приоровский замок заводом "пиленный", т.е. с одним запорным язычком и не имеет промежуточного полузакрытого состояния как замки на пятидверных калинах. Вероятно это его главное отличие от калиновских. Больший интерес представляет то, как реализован электропривод данного замка. В общем нужны фотки устройства замка с товарной приоры-универсал.

[DreamDriver]

Сообщение от Rusty

В общем нужны фотки устройства замка с товарной приоры-универсал.

Именно. Возможно, это выход для все калиноводов, которые ещё не установилили привод багажника. Возможно, этот замок и на Калину седан подойдёт...

[dronicbest]

Кто-нибудь уже нашел? В нашем захолустном городе уже все магазины облазил не нашел. А на приоре седан вообще не такой замок!

[kaban-sti]

фотки в студию!!!!!!!!!!!

[Человек.]

Место крепления этого активатора. Сегодня разобрал буду делать Вибро и шумо изоляцию. Ну и заодно посатвлю этот активатор )))

[Человек.]

Вот может кому поможет. И кстати там есть разьем под активатор только вот при обычной езде этот проводок бьётся и шумит гад. Кстати это временная шумка чтобы провода не дребежали )) Друг проклеил, не след недели буду клеить полностью

[mast.pnz]

Идея не моя... была найдена на просторах большой ветки про электрозамок багажника:

Сообщение от mast.pnz

Багажник и замок...
Первый вариант установки, который я делал -> ССЫЛКА <-
Но было не удобно пользоваться по двум причинам:
1) кнопку на подлокотнике водителя "открыть двери" трогать было нельзя -т.к. открывался замок багажника, и крышка оставалась закрытой только на один щелчек(зубчик).
2) зимой при прогреве двигателя нельзя сбегать в багажник.
Поэтому после долгого изучения ветки про замок багажника я решил применить схему(во вложениях).

Цветные провода- штатные, черные нужно провести самому.
Как делалось:
1) Снимаем накладку багажника.
2) Находим колодку с проводами и отрезаем ее(нам нужны только провода):

(можно нажать для увеличения)
3) Прокладываем доп. провод из крышки багажника к блоку норма(путь: ребро жесткости крышки багажника, резиновый шланг,потолок, левая стойка, угол багажника около арки, блок норма)
4) Находим норму под левым задним сидением. Нужно снять накладку парога и отогнуть ковер.
5) Находим 4й контакт(коричневый провод).
6) Вклиниваемся в коричневый провод в удобном месте(я расплавлял зажигалкой)
7) Вклиниваемся в красный провод.
8) Соединяем проводку по схеме
9) Снимаем накладку багажника
10) Ставим кнопку
11) Монтируем всё на место и подключаем кнопку
12) Подключаем эл.привод. Массу я провел под близжающую гайку.

Как работает:
"Пипка" двери водителя опущена- "массы" на 4м контакте "нормы" нет реле разомкнуто, кнопка не работает.
"Пипка" двери водителя поднята- на 4м контакте есть "масса", но реле разомкнуто- т.к. масса разорвана кнопкой. Нажимаем кнопку - масса появляется на реле - реле(нормально разомкнутое) замыкается, +12 поступает по красно-розовому проводу на эл.привод.

[andrei.ru]

Опишу как у меня рабоатет замок багажника. Псотавил с помощью одноклубника - спасибо ему. Фотки он мне не разрешил выкладывать - говорит колхоз )) Хотя никакого колхоза там нет.
1) Купил за 120 руб сам привод, в комплекте спица, болтики, пластинка
2) Снял обшивку, прикрутил замок, для аккуратности, и чтобы метал не царапать, пластинку которая была в комплекте - обмотал изолентой и уже так прикладывал и прикручивал замок. Пластинка нужна не вся, а только часть. Обломил плоскогубцами.
3) Отломил сколько нужно спицы
4) Ту деталь, которую все предалагают вытачивать, не стал. Взял обынуюю металлическую пластинку и в ней проделал отверстие. На черной пластмассовой детали, которую как раз предлагают вытачивать, сточил выступ. Когда ее снимаешь со шатного места - не потеряйте маленький пластмассовый стопор, типа полукруга.
5) Эту металлическую пластинку одел сверху этой черной пластмассовой штучки, к ней же спицу прикрепил.
Примерно так, если кому интересно пишите в личку фотки вышлю, в аське поподробнее объясню

Результат следующий: И с водительского пульта, и с ключа - все разблокируется. При постанвоке на охрану все блокируется. Сам багажник не приоткрывается, нужно идти и на кнопку нажимать. Почему был выбран такой вариант?
1) У одноклубников так сделано. Говорят удобно.
2) Насколько понял, разделить штатную сигналку (подлокотник и ключ) нельзя. И зачем мне бегать каждый раз к багажнику и захлопывать его, когда буду разблокировать двери?
3) Если бы была вторая сигналка, то конечно сделал бы, чтобы багажник приоткрывался.

[Лесничанин]

Сообщение от andrei.ru

2) Насколько понял, разделить штатную сигналку (подлокотник и ключ) нельзя. И зачем мне бегать каждый раз к багажнику и захлопывать его, когда буду разблокировать двери?

Это неправильно!!! Разделить можно. Читайте форум. Электронное реле с задержкой по конструкции АлександрСПБ работает уже почти 2 года. Багажник открывается либо с кнопки на штатном брелке (ключе), либо с отдельной специально установленной кнопки (я установил на подлокотнике на место джойстика управления зеркалами, у меня его нет, место свободно и удобное), никак иначе багажник не открывается. Ну конечно заводской вариант сохранен - механически - вставляем и поворачиваем ключ, нажимаем кнопку с личинкой и поднимаем пятую дверь. С кнопки разблокировки дверей багажник НЕ открывается.