Всем привет.
Подскажите, стоит ли активировать иммобайзер самому если стоит дополнительная сигналка с обратной связью? При покупке отговаривали активировать.
Думаю, что подскажите?
Конфликтуют ли сигнализации или нет?
И еще доп сигналка не всегда закрывает все двери если пользоваться ключом на панели водителя.
Калина седан люкс(я так понимаю это влияет) 2010г.
Подскажите, стоит ли активировать иммобайзер самому если стоит дополнительная сигналка с обратной связью? При покупке отговаривали активировать.
Я так поняла, дилеры всех отговаривают! Мы тоже наверное 2 недели думали, а потом всё же решили активировать. И вот почему.
Сам по себе иммобилайзер повышает угоностойкость. Даже если к тебе в машину пробрались, то уехать они не смогут, если у них нет ключа зажигания с чипом (иммо). Или запасного блока (что вряд ли будет в наличии у рядового угонщика).
Но полностью положиться на штатную сигнализацию (иммобилайзер) нельзя. Т.к. нельзя списывать со счетов профессионалов (у которых как раз и может оказаться в наличии новый блок, а уж заменить его - дело времени и техники).
Поэтому помимо штатной лучше иметь дополнительную сигнализацию с обратной связью, датчиком удара и т.д. Увеличивается спектр возможностей контроля за автомобилем. А для угонщиков представляет дополнительное препятствие.
Цитата:
Сообщение от drxaos
Конфликтуют ли сигнализации или нет?
Если брать дополнительную сигнализацию без автозапуска, то конфликта быть не должно.
Если же Вы хотите и активировать штатную сигнализацию (иммо), и установить дополнительную с автозапуском, то придётся на штатной ставить обходчик (устанавливать рядом с замком зажигания чип иммобилайзера). Иначе как будет работать автозапуск, если Вас с ключом (с чипом иммо) нет рядом. Получается, что Вам придётся выбирать: либо у Вас рабочий иммобилайзер, либо в дополнительной сигнализации есть функция автозапуска. Т.е. на одной чаше весов безопасность автомобиля (с иммобилайзером), на другой - удобство (в виде дополнительной сигнализации с автозапуском).
Мне тоже хотелось бы, чтобы было и то, и другое, но.... к сожалению, это невозможно. Я для себя выбрала безопасность.
Цитата:
Сообщение от drxaos
И еще доп сигналка не всегда закрывает все двери если пользоваться ключом на панели водителя.
Не поняла, что имелось ввиду - поясните пожалуйста.
__________________
_______________________________________________
Смеется тот, кто умеет смеяться... А последним смеется тормоз.
А еще я насматрелся как люди парятся ставят и снимаю с охраны сразу ИМО и сигнашку-спрашивается зачем лишний гемор нужен!? А еще они очень часто забывают снять сигнашку и Открывая двери начинает визжать!)
Добавлю еще несколько соображений.
Многие сигналки с автозапуском имеют функцию иммобилайзера. И при этом не стоят заоблачных денег. Поэтому и нет смысла в активации штатного иммо.
Покупая машину за ~300тыр, потом зажать 6-7тыр на удобоваримую сигналку.. ну не понимаю.
А в достоинствах авто/дистанционного запуска в очередной раз убедился сегодня.
У меня до гаража около 500м. После замены батарейки в брелке, с удовольствием обнаружил, что брелок из квартиры до машины все же дотягивается. Одно простое действие дома перед выходом - и можно не топтаться 10 минут у греющейся машины. Пришел, сел и поехал.
Даже если брелок не дотягивается, можно воспользоваться функциями запуска по времени, по будильнику, или по температуре.
Вот потом в мороз ваши сигналки на китайских реле и крючит и ничинаются танцы с бубном.
Активируйте штатную сигнализацию, поставьте замок на руль - Гарант Бастион и хватит!!! Больше не нужно и не целесооборазно!
Вот потом в мороз ваши сигналки на китайских реле и крючит и ничинаются танцы с бубном.
Дык не скрючило до сих пор :D.
И кстати, от мороза ни одного глюка не видел (тьфу*3).
Замок на руль можно подумать. Но от удобства авто/дистанционного запуска зачем отказываться? 30-35 зимой у нас совсем не редкость.
Дык не скрючило до сих пор :D.
И кстати, от мороза ни одного глюка не видел (тьфу*3).
Замок на руль можно подумать. Но от удобства авто/дистанционного запуска зачем отказываться? 30-35 зимой у нас совсем не редкость.
Тогда нужно добавить еще денег и поставить предпусковой топливный подогреватель Вебасто.
Вот тут лично у меня уже начинает тикать счетчик. 30-40тыр это не 6-7тыр. И есть ли при этом реальный срок окупаемости?
По мотору-то всё понятно, для него вебаста - это мечта поэта. Но свои 150-200ткм он и так пробежать должен. Хорошая синтетика ему в помошь.
А всякие автозапуски - это для пущей уверенности в мороз и для личного комфорта.
Вообще, в плане подогрева немного завидую более северным городам - по всему ХМАО/ЯНАО стоянки у большинства предприятий оборудованы розетками для автомобильных электрогрелок. На работу приехал - подоткнулся, домой собрался - выдернул и поехал. И никаких холодных пусков, никаких заоблачных цен на вебасты. Стоит такая грелка копейки, затраты только на электричество.
)
Линейный вид
