У меня проблема такого характера работает сигналка, ЦЗ но через раз запускается двигатель считывание кода с рабочего ключа может пройти с третьего с пятого раза а може и с первого.
Все началось с обучения иммо (более года ездил, но уже заело то что на ключе есть кнопки но я ими не пользуюсь, да плюс захотел поставить электропривод на открытие крышки багажника), нашел инструкцию АПС-6
и началось. в начале не хотело обучать рабочий ключ, вставляя его в замок зажигания и и поворачивая (тем самым включая зажигание) тухнет сигнал иммо и воцаряется тишина в салоне, после раза десятого сало заполняют маты и разберется рабочий ключ, увидев много не понятного и то что он есть бесконтактный (сама железная болванка не есть антеной для сигналки) плюс вытащил батарейку и потом вернул её на место собрал рабочий ключ, пробую еще раа и все пошло иммо обучен. Радости нет придела, еще пол часа испытываю нервы соседей (я просто заменил штатный сигнал на две улитки). уходя с чувством удовлетворения я решил не ставить на штатную сигналку а поставил на доп сигналку установленную при покупки т.к. на утро отец машину отгонял на работу на стоянку мог и не разобраться. Отогнал калинку без проблем на четверг я попросил пригнать надо было прокатится по Киеву вот тут все и началось! Иммо не принял рабочий ключ а сигналка работала, пришлось пользоваться обучающим ключем. Начали разбираться, пытались переобучить рабочий ключ и все началось как первый раз вставляя его в замок зажигания и и поворачивая (тем самым включая зажигание) тухнет сигнал иммо и воцаряется тишина в салоне и опять все по той же схеме и тут с рабочем ключем прошло три пика время идет сигнал иммо тухнет и тишина. Но при этом имо стал распознавать рабочий ключ но через раз а вот сигналка перестала работать. после очередной попытки переобучить иммо все получилось и сигналка заработала и ключ иммо принимает, мы проверили сигналку, попытались опять запустить двигатель снова проблемы иммо не принимает рабочий ключ поигравшись поняли что если вставлять ключ кнопками вверх то в большинстве случаев иммо принимает рабочий ключ.
помогите пожалуйста победить этот недуг. не хотелось чтоб идя по трассе на обгон иммо заглушило мне движок
P.S. на обучающий ключ реагирует нормально тоесть его принимает
P.P.S. , да и еще до обучения рабочий ключ был немного погнут потом выравнен и носился на связке с магнитным ключем от домофона.
Добавлено спустя 18 часов 27 минут 2 секунды:
Рабочий ключ перестал приниматься иммо но работает сигналка,
при включении зажигания начинает мигать сигнал иммо пищит один раз. и авто не реагирует на оставленный ключ в замке зажигания при открывание водительской двери.
но проблема (хотя и в ключе но) не решена
новые данные
при н-ной попытке переобучить ключ запустился карлсон, получив щелбан по релюшки он выключился.
Ключ изредка вызывает реакцию иммо (после того как поднесешь его к магниту), но на момент включения рабочего ключа (при переобучении) иммо мигает пикает 3 раза и через время замолкает.
Добавлено спустя 23 часа 45 минут 42 секунды:
Кто знает, какая разница между траспондерами PCF7936AS и PCF7941C?
__________________
Зол и раздражителен.
Людей со слабой психикой прошу не беспокоить !!!
tesya, Привет. Доброго дня всем. В Вашем конкретном случае на лицо потеря работоспособности транспордера рабочего кюча. Методы борьбы:1-е пользоватся красным ключем(но ввиду важности оного не рекомендательно) 2-е приобрести новый брелок ПДУ и обучить его под систему(цена вопроса по моим каналам~150-170грн) 3-е програмно очистить ЕПРОМ ЭСУД (противоугонная функция ИММО при этом кирдык. Функция ПДУ сохраняется) 3-е В очень не многих случаях мне удавалось "настроить" то что есть. Отписаплся для тех кого может интересовать. Вам же tesya, думаю будет удобнее связатся по тел. в Киеве. Он в моей подписи.
Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
[quote="ZZZ"]tesya, А ты подьедь к Вену и поговори и они починят, может быть по гарантии.
Если машина бралась в сети наших салонов и не нарушены условия гарантии вопрос (как правило) решается позитивно. (оговорюсь я не гарантийщик. слюсарь) Но вопрсов на скока я знаю не возникало. И как мне сказали когда я заказывал эти брелки на реализацию "у нас в наличие тока под гарантийные случаи". УДАЧИ!
спасибо Всем за то что откликнулись!
сейчас отдали рабочий ключ чтоб просмотрели под микроскопом на причины плохой пайки и соответственно на саму пропайку.
ежели не поможет то поеду на тест бортовика и чистку eeprom.
еще раз большое спасибо
__________________
Зол и раздражителен.
Людей со слабой психикой прошу не беспокоить !!!
Всем добрый день.
Ребята, объясните.
При включении зажигания загорается лампа иммобилайзера, горит секунд 10-15, потом гаснет, но при этом раздаются шесть сигналов (три сначала и три потом). А при выключении зажигания лампа несколько секунд мигает.
Кстати, мне дали ключи в след. виде: один с красной вставкой, а другой вообще голый (одна железка).
Это так и должно быть или что-то неисправно.
Афоня, здорова. Диагноз таков: ИММО не активен. С ключами динамо. Красная вставка ОК второй должен быть с кнопками. Поищи в форуме или посмотри инструкцию по эксплуатации.
Спасибо за ответы.
Так вот в том то и дело, что везде написано, что должно быть два ключа: с красной вставкой и с кнопками, а у меня с красной вставкой и голый.
Это только у меня так что-ли?
Может еще у кого?
А то, что ИММО не активирован думаю - это хорошо, а то они глючат часто.
Линейный вид
