Доброго времени суток! Сегодня появилась проблема. машина не заводится с первого раза. ставлю ключ в положение 1, загораются лампы, включаю стартер, а его нет, не включается. с раза 3-4 начал крутить. примечательно, что я, когда завел, потом для интереса з-аглушил ещё раз попробовал завести и всё было норм. но после стоянки часа 4, опять тоже самое.
иммо не активировано, по совету манагера пользуюсь вторым ключом с красной меткой.. с самой покупки после завода машины загорается значок иммо на приборке с звуковым сигналом и через некоторое время тухнет вместе с звуковым сигналом.
Подскажите в чём может быть причина? пробег 1200 км, машине ещё и месяца нет.
примечательно, что я, когда завел, потом для интереса з-аглушил ещё раз попробовал завести и всё было норм. но после стоянки часа 4
При выключении зажигания 15 секунд до постановки ИММО на охрану.
По всем признакам ИММО у тебя либо активировался (тогда после включения зажигания машинка не должна зажигаться и тухнуть, а в случае невключения стартера должна ещё и моргать)
ЗЫ Манагеру башку разбить. Дебил.
__________________ Удачи в жизни каждому из нас по разному отмерили всем длины... Кто Лексус получил, а кто Камаз. А мне пока отмерили Калину...
Штатная сигнализация самопроизвольно срабатывает как по таймеру,каждый день с 13-00 до 15-00 с переодичностью 5-10 минут(пищит-выкл.с пульта-5-10 мин.и опять орёт)
.Приходится ставить на ц.замок.Кто может подсказать,что такое?
Штатная сигнализация самопроизвольно срабатывает как по таймеру,каждый день с 13-00 до 15-00 с переодичностью 5-10 минут(пищит-выкл.с пульта-5-10 мин.и опять орёт)
.Приходится ставить на ц.замок.Кто может подсказать,что такое?
1. АПС это не сигнализация
2. в указанное вами время самая жара и соответственно капот в это время больше всего деформируется
3. ваш случай в этой теме Штатная сигналка и прочие мелочи - 3
в первом посте в 1 пункте
4. в связи с постоянным путаньем понятий ИММО (АПС) и штатной сигнализации эту тему закрываю
Линейный вид
